Tartalomjegyzék: Indításgátlók ↡ Lopásgátló rendszerek ↡ Riasztások ↡ Kiegészítő zárak ↡ Jackie vs gop-stop ↡
Panaszkodhatsz bármennyit a hatóságokra, akik nem tesznek megfelelő intézkedéseket az ellopott autók számának csökkentésére, olyan törvényekre, amelyek nem büntetik elég szigorúan a modern lótolvajokat, és általában mindenkit és mindent. De ahogy mondják: "Isten csak azokat segíti, akik nem felejtenek el segíteni magukon." Bárki, aki vette a fáradságot, hogy vaslovát ésszerű lopásgátló készlettel szerelje fel, általában nem veszíti el.
Egy autó ellopásához be kell szállni. Ennek csak két módja van: törje be az üveget, vagy nyissa ki a zárat kulccsal, főkulccsal vagy más eszközzel. Természetesen mélyebben is bele lehet menni ennek az ügynek a technológiájába, ami önmagában sem érdektelen. De nekünk elég, ha a bűnözők tökéletesen elsajátítják. Mi lehet ez ellen?
Lehetséges, persze. lovagoljon egy készpénzes páncélozott autóban - ott még Kalasnyikov segítségével sem törheti be az üveget. egyetértesz? Választhat egy egyszerűbb utat - növelje az üveg szilárdságát. Például speciális "páncélos" filmek használatával. Kulcsokkal nehezebb. Telepíthet egy további zárat, de amint a gyakorlat azt mutatja, ez nem túl hatékony védelem. Ha azonban semmiképpen nem lehet megakadályozni az autó kinyitását, akkor legalább tájékozódjon - minden riasztó megszólal az ajtó kinyitásakor.
A következő lépés az autótolvajnak a motor beindítása. Ez az a terület, ahol a legtöbb lopásgátló eszköz a piacon található. Sőt, az indításgátlóknál ez a fő feladat, a riasztóknál pedig kiegészítő. Természetesen minden akadály leküzdhető. De emlékezve arra, hogy nincs abszolút védelem, megpróbálunk minél több nehézséget okozni a támadónak. És ebben a tekintetben előnyösebb a megfelelően felszerelt indításgátló. Ezenkívül a zárak eltávolításához ki kell nyitnia a motorháztetőt. Ezért nem ártana további zárat szerelni rá.
Kérjük, vegye figyelembe: mind az indításgátló, mind a riasztórendszer különbözik a védelmi szint, valamint az alapvető és kiegészítő funkciók számában. Ráadásul az ár az első és a második körülménytől is függ. A rendszer magas költsége pedig semmiképpen sem a magas biztonsági tulajdonságok jele. Talán csak sok kiegészítő funkciója van.
A működő motor és a megfelelő irányba haladó autó nem ugyanaz. A gép utolsó védelmi vonala ezen a posztulátumon alapul. Mindenféle mechanikus rendszerből áll - kormányzár, pedálzár, sebességváltó zár... Ha van ok attól tartani, hogy egyszerűen elvontatják az autót, akkor használhat blokkolót.
Most pedig térjünk át a gyakorlásra. A reklám megtekintése után jól látható, hogy a lopásgátló eszközök igen változatosak. Értékelnie kell az adott autó használatának jellemzőit: milyen márkájú, milyen műszaki állapotú, hol, hogyan és kivel közlekedik általában, hol hagyja rendszeresen az autót, hol időnként, hol tölti az éjszakát stb.. Ennek függvényében fel kell mérnie a lopás kockázatát. Ezek után pontosan tudni fogja, milyen nagy áldozatokat lehet hozni az autó biztonságáért. Ez a tudás nagyon hasznos lesz a telepítővel való tárgyalás során.
Természetesen egy lopásgátló rendszereket telepítő cég illetékes vezetőjének meg kell találnia, mire van szüksége. Ráadásul senki sem ismeri nála jobban a rendelkezésre álló rendszerek és eszközök összes funkcióját, és nála jobb senki nem tud segíteni a szükséges konfiguráció és védőfelszerelés kiválasztásában a "helyszínen". Ezért nagyon figyeljen mindenre, amit mond, és használja a józan eszét. Ne feledje, hogy a menedzsernek is megvannak a maga érdekei.
A tapasztalatlan emberek néha a legdrágább rendszerekre mutogatnak, azt hiszik, hogy a legjobbak. Aztán jönnek, hogy tiltsák le a funkciót, aztán még egyet... A végén van egy kérdésük: mire fizették ki a pénzt? Ne becsülje túl képességeit. Ha először találkozik lopásgátló rendszerekkel, válassza ki azokat, amelyek a legkönnyebben kezelhetők. Tudod mi az az "őrült riasztó"? Nem? Szóval szerencséd van a szomszédokkal. Leggyakrabban a riasztó "megőrül" a helytelen kezelés és az alapvető és kiegészítő funkciók rengetegének megértése miatt. És ez egyáltalán nem az egyes autótulajdonosok hülyesége kérdése. Végül is, ha az autó fellázad a lopásgátló rendszer aktiválása miatt, akkor egy tapasztalatlan embernek nagyon nehéz kitalálnia, mi az. Ezért ne felejtse el átvenni a felhasználói kézikönyvet a telepítőtől, és ne legyen lusta a kezében, hogy gyakoroljon egy kicsit. Természetesen egy elhagyatott helyen.
A riasztórendszerek azonban nem csak a nem megfelelő kezelés miatt bolondulnak meg. Ezért a megbízhatóság kérdése meglehetősen aktuális. A megbízhatóság nagyban függ a telepítőtől. Itt jó hírnevére és garanciális kötelezettségeire kell hagyatkoznia. De maga az autó egészsége sem kevésbé fontos. Ha tehát szeretné megóvni használt autóját, készüljön fel előre a zárak, elektromos berendezések javításának többletköltségeire...
Nevezzük meg az öt, véleményünk szerint legmegbízhatóbb riasztót: Bosch, Clifford, Sirio 777 Mouse, Sicura, Prestige.
Az abszolút védelem lehetetlen. Hiszen végső esetben mindig be lehet rakni egy személyautót egy kamion hátuljába, vagy vontatóval elhúzni. De ma az autólopás egy üzlet, és minden vállalkozás a költségek csökkentésére törekszik. Ezért előnyben részesítik azokat a gépeket, amelyek nem bonyolítják az életet. Így nehézségeket okoz a gépeltérítőknek.
Indításgátlók
A szovjet időkben az egyik legnépszerűbb lopásgátló eszköz a "titkos" volt - egy további gyújtáskapcsoló, amely a motortér vadjaiban vagy az utastér zugában volt elrejtve. A posztszovjet időkben világossá vált, hogy ez az eszköz nem idegen a tőke világától. Igaz, keményen dolgoztak rajta, és egy "indításgátló" nevű eszközt hoztak létre.
Az indításgátló fő feladata egy vagy több, az autó működéséhez létfontosságú elektromos áramkör megszakítása és ezzel a lopás megakadályozása. További eszközök, például mágnesszelepek használatával a nem elektromos rendszerek működése is blokkolható. Az indításgátló fő jellemzője, hogy ha megsemmisül vagy jogosulatlanul lekapcsolják, a jármű rendszerei blokkolva maradnak.
Lopásgátló rendszerek
Az a vágy, hogy az autót a lehető legmegbízhatóbban megvédjék a lopástól, egyre összetettebb tervek kidolgozásához vezetett. Így jelentek meg olyan eszközök, amelyeket helyesebben lopásgátló rendszernek neveznénk. Az egyik a Vecta. Ebben a főegység nem szétválasztható, minden vezeték azonos színű, és néhányuk hamis. A "Vecta" lehetővé teszi négy áramkör megszakítását, és további kettőben a vezetékek polaritásának megváltoztatását.
A "Cyborg", amelyet az "Alarm-Service" aktívan hirdetett piacunkra, egy magasabb szintű rendszer. Ebben a főegység az autó szabványos vezetékeihez csatlakozik, és a létfontosságú áramkörök megszakításait speciális eszközök végzik. Kis méretük miatt nagyon nehéz megtalálni őket. Ezenkívül a "Cyborg" számos kiegészítő funkcióval rendelkezik, és csatlakozik a városi személyhívó hálózathoz. Telefonon felhívhatja autóját, és elindíthatja. Vagy fordítva, állj meg.
Riasztások
Kezdetben az volt az ötlet, hogy értesítsék a tulajdonost, ha kísérletet tesznek kedvencére.
A modern riasztórendszerek nagy utat tettek meg a primitív "kétgombos" rendszerektől. Szinte mindegyik rendelkezik távvezérléssel a kulcsról - infravörös sugarak vagy rádióhullámok segítségével. Ez utóbbi esetben dupla vagy lebegő, folyamatosan változó kódot használnak. A blokk-architektúra széles körben elterjedt: a fő egység az érzékelők széles skálájával működhet, a kimenet pedig szabványos járműjelre vagy szirénára csatlakoztatható - rendszeres vagy saját tápellátású, reagálva az áramkimaradásra. Zajmentesen megteheti, ha sziréna helyett személyhívót csatlakoztat (ne keverje össze a lapozó hálózattal, ez egy másik személyhívó), amely sípolni fog az autó tulajdonosának zsebében, amikor megszólal a riasztó.
A modern riasztórendszerek és lopásgátló funkciók sem hiányoznak. Még a legegyszerűbb is blokkolja legalább egy elektromos áramkör működését. Az alapvető különbség az indításgátlókhoz képest, hogy az áramellátás kikapcsolásakor a zárak általában kikapcsolnak.
A modern emberek mindenféle szolgáltatást szeretnek. Nos, tényleg rossz, ha a riasztó maga zárja be az ajtókat? Ma ez a funkció standardnak tekinthető.
Kiegészítő zárak
Alig tíz évvel ezelőtt a külvárosban nem csak egy teherautót lehetett látni, hanem egy teljesen tekintélyes Volgát is, hatalmas fülekkel, amelyek egy pajta lakatának kilógtak az ajtón.
Ezután a kormányt és a pedálokat blokkoló eszközök jelentek meg elsőként a piacunkon. A tapasztalt autórajongók jól emlékeznek ezekre a hatalmas, hátborzongató kinézetű vasdarabokra.
Érdemes megemlíteni az "izraeli csodát" - Mul-t-lok - egy zárat, amely rögzíti a sebességváltó kart. Nyilvánvaló, hogy ezek az eszközök jobban megvédik az automata sebességváltóval szerelt autót, mivel a kézi sebességváltó lehetővé teszi az autó lenyomott tengelykapcsolóval történő vontatását.
A következő típusú lopásgátló eszköz a kerékzár, amely veszélyt jelent a parkolási szabályok megsértőire.
És végül az utolsó kialakítás egy további motorháztető zár. Igaz, maga a zár nem jelent akadályt a tolvajnak. Végül is egy modern autó motorjának elindításához nem kell kinyitni a motorháztetőt, még kevésbé a csomagtartót. Ezért az ilyen zárak csak kiegészítő intézkedésként jók, hogy megnehezítsék a riasztóhoz vagy az indításgátlóhoz való hozzáférést.
Jackie vs gop-stop
A sokféle funkció közül egy külön történetet érdemel. Ez az autó védelme rablótámadás során. A leggyakoribb "bukó" a Hight Jack és a Black Jack.
A High Jack a kulcstartóról kapcsolható be – attól, amelyik élesíti az autót, vagy a sajátjától. Elvileg a következő biztosított: elvették tőled az autódat, téged pedig "kidobtak". Gyorsan megnyomja a gombot. Ekkor a következő történik: azonnal vagy kis késéssel a motor leáll és a riasztó megszólal. Ezt követően már nem lehet kulcstartókkal üzemképes állapotba hozni az autót. Természetesen be kell kapcsolnia a High Jacket, mielőtt az autó elhagyja a kulcstartó hatótávolságát. Hátránya, hogy rendszerint a kulcsokkal és a kulcstartóval együtt "kidobják" az autóból, ezért mindig legyen nálad egy további kulcstartó, vagy legalább a fő kulcsot külön tárold, amit, látod,, nem túl kényelmes.
Nem kell bekapcsolni a Black Jacket. Ki kell kapcsolni. Általában minden ajtónyitás után. Ellenkező esetben figyelmezteti a feledékeny vezetőt, majd leállítja a motort, de abban a pillanatban, amikor a tolvaj kiengedi a gázt, ami biztonságosabbá teszi az autó megállítását az autó tulajdonosa számára (a rablók már messze vannak), és azoknak, akik a közelben utaznak.