Szczegóły montażu zespołu tylnej osi
1 - Rama pomocnicza; 1h - Wspornik linki hamulca postojowego; 1p - Lampka pęk; 55 - Wąż wentylacyjny tylnego mechanizmu różnicowego; 109 - Wspornik podłużny do mocowania zbiornika paliwa; 110b - Zespół kompensacyjny napędu hamulca postojowego (regulator luzu); 111e - Przewód hamulcowy; 111f - Wspornik przewodu hamulcowego/ linki; 111h - Przewód hamulcowy; 112a - Linki hamulca postojowego; 112b - Wspornik linki hamulca postojowego; 120a - Pręt regulatora poziomu podestu; L6/3 - Czujnik lewego tylnego koła
Szczegóły montażu zespołu tylnej osi
1 - Rama pomocnicza; 1c - Śruby; 1d - Śruby; 6j - Montaż stojaka; 91 - Wahacz górny; 91a - Przegub kulowy górny; 106 - Wał kardana; a - Kołek prowadzący; b - Znaki lądowania na belce podłużnej
Szczegóły montażu ramy pomocniczej tylnego zawieszenia
1 - Śruby mocujące
Układ wsporników zawieszenia mechanizmu różnicowego (61, 62) na ramie pomocniczej (50)
Notatka. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki samozabezpieczające!
1. Szczegóły montażu zespołu tylnej osi przedstawiono na ilustracjach, które uwzględniają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij tylne koła.
3. W modelach 163.174 (ML 55 AMG) opróżnij zbiornik paliwa (patrz rozdział Opróżnianie zbiornika paliwa), przymocuj dodatkowy zbiornik do belki wzdłużnej.
4. Odłączyć przewód hamulcowy (111h) od przewodu elastycznego (111e).
5. Zdejmij wsporniki przewodu hamulcowego/linki (111f) z podłużnic ramy.
6. Wymontuj czujniki kół (L6/3, L6/2).
7. Jeżeli jest odpowiednio wyposażony, zdemontować klapę układu wydechowego z ramy pomocniczej tylnej osi (1).
8. W prawej przedniej części tarczy odkręcić wspornik linki hamulca postojowego (1h).
9. Zwolnić wąż wentylacyjny tylnej obudowy mechanizmu różnicowego (55) z zacisku na zbiorniku paliwa, z wyjątkiem modeli 163.174 (ML 55 AMG).
10. Poluzować nakrętkę śruby mocującej wspornik wzdłużny zbiornika paliwa do ramy pomocniczej (109).
11. Odłącz linki tylnego hamulca postojowego (112a) od regulatora (110b) (patrz rozdz Układy hamulcowe i pomocnicze).
12. Zwolnij zespoły linek (112a) z zacisków pośrednich na ramie.
13. Wymontuj wspornik podtrzymujący zespół kabli (112b) zainstalowany po lewej stronie panelu podłogowego.
14. Odłącz wał napędowy (106) od tylnego mechanizmu różnicowego i przymocuj go do ramy.
15. Odłączyć od ramy pomocniczej (1) kontrolny pakiet (1p).
16. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe odłączyć drążek regulacji poziomu jazdy (120a) od górnego wspornika.
17. Wymontuj zespół rozpórki (6j) z dolnego wahacza.
18. Wyciśnij górny przegub kulowy (91a) z zespołu piasty.
19. Podeprzyj zespół tylnego mechanizmu różnicowego za pomocą specjalnego narzędzia.
20. Wykręć śruby (1c i 1d) mocujące ramę pomocniczą i ostrożnie opuść zespół tylnej osi, uważając, aby nie przycisnąć linek i przewodów hamulcowych.
Notatka. W modelach 163.174 (ML 55 AMG) najpierw opuść zespół osi i odłącz wąż wentylacji mechanizmu różnicowego (55) z zacisku na ściance dodatkowego zbiornika paliwa.
21. Sprawdź elementy zespołu pod kątem uszkodzeń, wymień uszkodzone części.
22. W razie potrzeby odłączyć od belek podłużnych i zdemontować zespoły rozpórek (6j) lub wahacze górne (91).
23. W razie potrzeby zdemontuj ramę pomocniczą i wymień gumowe poduszki wsporników zawieszenia mechanizmu różnicowego, tuleje demontuje się/montuje za pomocą specjalnego ściągacza.
24. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - przed montażem należy dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie mostu (1) i belek podłużnych, w razie potrzeby wyeliminować odkształcenia powierzchni, a także za pomocą gwintownika wbić otwory na śruby w panelu podłogowym dla śrub mocujących ramę pomocniczą (1c i 1d). Upewnij się, że kołki prowadzące (a) pasują do otworów montażowych w belkach. Ostateczne dokręcenie elementów mocowania wahacza poprzecznego (jeśli zostanie sfilmowany) przeprowadza się dopiero po opuszczeniu samochodu na ziemię - podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby zespół mostu znajdował się w pozycji ściśle poziomej, zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie znaków lądowania na belkach (b). Nie zapomnij o konieczności wymiany elementów uszczelniających złączy przewodów hydraulicznych.
25. Na koniec wyreguluj poziom płynu roboczego i odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdz Układy hamulcowe i pomocnicze), sprawdź poziom oleju w mechanizmie różnicowym.
26. Wyreguluj kierunek osi optycznych reflektorów i wyreguluj geometrię zawieszenia (patrz pkt Geometria zawieszenia).