Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W202 (1993-2000)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása

Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása (Mercedes-Benz C-Class W202)

0

Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása



OK
MEGOLDÁSI MÓDSZER
Az elektrolit szintje túl alacsony
Túltöltés. Párolgás (főleg nyáron) Adjon hozzá desztillált vizet az előírt szintig (feltöltött akkumulátorhoz).
Az elektrolit kilóg a szellőző sapkából
Túl magas a töltési feszültség Ellenőrizze a feszültségszabályozót, és szükség esetén cserélje ki.
Az elektrolit szintje túl magas Szívja fel a felesleges elektrolitot egy pipettával ellátott sűrűségmérővel.
Az elektrolit sűrűsége túl alacsony
Az egyik cellában az elektrolit sűrűsége egyértelműen alacsonyabb, mint a többi cellában Rövidzárlat a cellában. Cserélje ki vagy javítsa meg az akkumulátort.
Az elektrolit sűrűsége két szomszédos cellában egyértelműen alacsonyabb, mint a többi cellában A válaszfal szivárog, a cellák között vezető kapcsolat jön létre, aminek következtében a cellák kisülnek. Helyezze vissza az akkumulátort.
Az akkumulátor lemerült Töltse fel az akkumulátort.
Generátor hibás Ellenőrizze a generátort, és szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki.
Rövidzárlat az elektromos hálózatban Ellenőrizze az elektromos rendszert.
Az akkumulátor karbantartása során fellépő hiba miatt az elektrolit vízzel hígul Állítsa be az elektrolit összetételét.
Az elektrolit sűrűsége túl magas
Elektrolitot adtunk hozzá Állítsa be az elektrolit összetételét.
Túl alacsonyra állítva a feszültség leesik
Alacsony akkumulátor Töltse fel az akkumulátort.
Túl alacsony a töltési feszültség Ellenőrizze a feszültségszabályozót, és szükség esetén cserélje ki.
A csatlakozókapcsok meglazultak vagy oxidáltak Tisztítsa meg a csatlakozókapcsokat, és enyhén kenje be, különösen az alját, saválló védőzsírral, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Rossz csatlakozások az akkumulátorházon – a motorházon Ellenőrizze a csatlakozásokat (kapcsokat) a házhoz, ha szükséges, javítsa meg a fémcsatlakozásokat vagy húzza meg szorosan a csavarkötéseket.
Az akkumulátor túlzott önkisülése az elektrolitszennyeződés miatt Cserélje ki az akkumulátort.
Az akkumulátor lemezei szulfátosak lehetnek (szürke-fehér bevonat pozitív és negatív lemezeken) Töltse fel az akkumulátort alacsony áramerősséggel, hogy lassan eltávolítsa a lepedéket. Ha ismételt töltés és kisütés után a megadott teljesítmény túl alacsony marad, cserélje ki az akkumulátort.
Az akkumulátorlemez elhasználódott, a lemezek aktív tömege leesett Cserélje ki az akkumulátort.
Elégtelen akkumulátor töltés
Hiba a generátorban, a feszültségszabályozóban vagy a vezetékcsatlakozásokban Ellenőrizze a generátort és a feszültségszabályozót, javítsa meg vagy cserélje ki; megfelelően rögzítse a vezetékeket.
Az ékszíj meglazult Húzza meg vagy cserélje ki az ékszíjat.
Túl sok jelenlegi fogyasztó csatlakozott Helyezzen be egy erősebb akkumulátort; esetleg használj erősebb generátort.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Khromov Roman Mihajlovics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class W202 / Tápegységek
Következő ▶

Akkumulátor tárolása
Az akkumulátor töltése
Akkumulátor önkisülés
Az akkumulátor ellenőrzése
Karbantartást nem igénylő akkumulátorok
Generátor — leírás és biztonsági óvintézkedések
Generátor — ki- és beszerelés
A generátor töltési feszültségének ellenőrzése
A generátor / feszültségszabályozó szénkeféinek cseréje és ellenőrzése
Generátor hiba diagnosztika
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Akkumulátor — elektrolitszint ellenőrzése Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Az üzemanyag- és kipufogórendszer hibáinak diagnosztizálása Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Az autó hibáinak diagnosztizálása Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Az autó hibáinak diagnosztizálása Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása Mercedes W126 (1979-1991, benzin)
☛ Az akkumulátor leválasztása Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 16 + 47 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.