Праграмны перамыкач знаходзіцца ў сярэдняй частцы панэлі прыбораў.
- Эканамічны рэжым (Economy) - перамыкач знаходзіцца ў сярэднім становішчы. Ужываецца для ўсіх нармальных дарожных умоў.
- Нагрузачны рэжым (Power) - перамыкач неабходна націснуць зверху (гарыць кантрольны святлодыёд). Ужываецца для руху ў цяжкіх умовах, напрыклад, пры поўнай загрузцы аўтамабіля, пры яздзе з прычэпам або на стромкіх уздымах. Пераключэнні на больш высокія і ніжэйшыя перадачы вырабляюцца пры больш высокіх хуткасцях руху і ліках абарачэнняў вала рухавіка, чым у рэжыме "Economy".
- Зімовы рэжым (Winter) - перамыкач неабходна націснуць знізу (гарыць кантрольны святлодыёд). Ужываецца для руху ў зімовых умовах, напрыклад, для кранання з месца на слізкай дарозе. Крананне аўтамабіля з месца вырабляецца на 2-ой перадачы.
Вар'іраванне характарыстыкі пераключэння каробкі перадач можа вырабляцца педаллю акселератара:
- Малая нагрузка: ранняе пераключэнне на больш высокую перадачу, малое паскарэнне.
- Вялікая нагрузка: позняе пераключэнне на больш высокую перадачу, моцнае паскарэнне.
- "Кік-даўн" (неабходна націснуць педаль акселератара да ўпора для пераадолення становішча поўнай нагрузкі): зваротнае пераключэнне на ніжэйшую перадачу, калі хуткасць руху ніжэй максімальнай хуткасці руху наступнай ніжэйшай перадачы, пераключэнне на больш высокую перадачу пры намінальным ліку абарачэнняў вала рухавіка, максімальнае паскарэнне.
Кантрольная лямпа аўтаматычнай каробкі перадач
Матэрыял створаны на аснове сайта: MercedesMan.ru
Пры паварочванні ключа запальвання ў становішча 2 гарыць кантрольная лямпа аўтаматычнай каробкі перадач. Яна павінна згаснуць прыблізна праз 2 секунды. Мігценнем падчас руху індыкуецца падвышаная тэмпература трансмісійнага алею. Неабходна вырабіць пераключэнне на ніжэйшую перадачу або спыніць рух і пры працавальным рухавіку даць астудзіцца скрынцы перадач у становішчы N або Р.
Загаранне кантрольнай лямпы падчас руху індыкуе парушэнне працы сістэмы аўтаматычнай каробкі перадач. Скрынка перадач перамыкаецца на 4-ую перадачу. Усе палажэнні рычага кіравання АКПП і далей могуць усталёўвацца. У палажэннях D, 3, 2 і 1 рух аўтамабіля магчыма, аднак, толькі на 4-ай перадачы. Пасля выключэння рухавіка і паўторнага пуску пры парушэнні працы рух аўтамабіля ў палажэннях D, 3, 2 і 1 магчымы толькі на З-яй перадачы.