1. 2.0L двигател: извадете 6-пиновия щепсел от релето за управление на отоплението и измерете съпротивлението между щифт 6 на щепсела и корпуса (двигателен блок). Ако съпротивлението клони към безкрайност, има прекъсване на проводящата линия. Ако съпротивлението е под 1 ом, тогава има късо съединение в електрическата линия.
Задайте стойност:
- при 25°C: 2442 Ohm + 170 Ohm
- при 80°C: 291 Ohm + 16 Ohm
2. 2,2/2,5 л двигател: намалете налягането на охлаждащата течност. За да направите това, отстранете капачката от компенсационния резервоар, пълен с охлаждаща течност.
3. Изключете щепсела (B 11/4) и развийте сензора за температура на охлаждащата течност.
4. Изключете щепсела (B 11/8x1) и развийте "датчика за температура на охлаждащата течност за последващо нагряване" на главата на цилиндъра.
Преглед
1. Закачете температурен сензор във водна баня и го загрейте бавно.
2. Проверете съпротивлението на температурния датчик с омметър. Измерената стойност е наред, ако е в рамките на толеранс +5% (вижте таблицата Съпротивление на температурния сензор).
3. Ако по време на измерванията температурният сензор не достигне зададените стойности, той трябва да бъде заменен.
Монтиране
1. Завийте температурния сензор с въртящ момент от 20 Nm.
2. Прикрепете щепсела на кабела (конектора).
3. Напълнете с охлаждаща течност.
4. Загрейте двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност.
Съпротивление на температурен датчик
| Температура | Съпротива |
| 20°C | 2500 ома |
| 30°C | 1700 ома |
| 40°C | 1170 ома |
| 50°C | 830 ома |
| 60°C | 600 ома |
| 70°C | 435 ома |
| 80°C | 325 ома |
| 90°C | 245 ома |
| 100°C | 185 ома |