Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Дизельные двигатели
  • Система питания
  • Топливный фильтр — снятие и установка

Топливный фильтр — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Оглавление: Замена топливного фильтра ↡ Проверка фильтра грубой очистки…↡
Топливная аппаратура дизельного двигателя очень чувствительна к загрязнениям в топливе, особенно сильно сказывается присутствие воды. Вода попадает в топливо в основном из-за конденсации в топливном баке автомобиля или в цистерне на АЗС. Загрязнения должны быть отфильтрованы перед тем, как топливо попадет в ТНВД.

Это обеспечивает топливный фильтр. На фильтрующем элементе осаждаются частички грязи. А снизу, в свободном пространстве фильтра, может осаждаться вода — она тяжелее топлива. У всех дизельных моделей смену топливного фильтра необходимо производить через каждые 90 000 км.

Замена топливного фильтра





"90 000 км каждые 4 года"

1. Отсоедините вакуумный шланг от гидроусилителя тормозов.

Рис. 4.90. Топливный фильтр: 1 – топливный фильтр; 2 – подвод топлива; 3 – защитная пластина; 4 –…

Рис. 4.90. Топливный фильтр: 1 – топливный фильтр; 2 – подвод топлива; 3 – защитная пластина; 4 – болт фильтра тонкой очистки топлива; 5 – фильтр тонкой очистки топлива




2. Отверните патрон фильтра (рис. 4.90) при помощи ленточного ключа (например, для масляного фильтра), отверните большую гайку сверху.

3. Выньте патрон с фильтром (нельзя выбрасывать вместе с бытовым мусором! Утилизируется в специальных местах).

4. Вставьте новый патрон и винт с новым уплотнением.

5. Затяните болт и патрон.

Проверка фильтра грубой очистки топлива



В зависимости от условий эксплуатации необходимо каждые 30 000 км проверять фильтр грубой очистки на повреждения и при необходимости чистить. Обычно достаточно каждые 90 000 км или каждые 4 года заменять фильтры грубой и тонкой очистки.


"90 000 км каждые 4 года"

Рис. 4.91. Расположение фильтра грубой очистки

Рис. 4.91. Расположение фильтра грубой очистки


(Оригинал материала на веб-сайте: «mercedesman.ru»)



1. Отверните болт на фильтре грубой очистки (рис. 4.91).

2. Отогните крепежную пластину и отсоедините трубку подвода топлива.

3. Выньте фильтр из кожуха топливного фильтра.

4. Загрязненный фильтр промойте или аккуратно продуйте.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Поляков Захар Григорьевич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W210 / Система питания
Следующие ▶

Теплообменник топливной системы
Топливный насос
Топливный бак
Система подачи топлива
Топливо — спецификации и описание
Слив топлива из топливного бака
Снятие трубопроводов и шлангов системы подачи топлива
Неисправности топливного насоса
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Топливный фильтр — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Топливный фильтр — снятие и установка Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Снятие и установка силового агрегата Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка двигателя Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Воздушный фильтр — снятие и установка Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
☛ Снятие и установка заглушек блока цилиндров Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 38 + 32 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.