Odstúpenie
1. Zdvihnite prednú časť auta a podoprite ju na stojany (cm. "Zdvíhanie a zdvíhanie vozidla").
2. Uvoľnite matice konzol, ktoré zaisťujú zvodovú rúru k montážnej konzole na prevodovke (pozri obrázok 4.2).
Ryža. 4.2. Uvoľnite matice upevňujúce výfukové potrubie k držiaku (znázornené šípkami)
3. Odskrutkujte skrutky upevnenia ramena k prevodovke a odstráňte rameno (pozri obrázok 4.3).
Ryža. 4.3. Odvrátiť skrutky (znázornené šípkami) montážna konzola na prevodovku
4. Na modeloch so 6-valcovým benzínovým motorom odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít zo spodnej časti rozvodov.
5. Podoprite zvodovú rúru na pohyblivom zdviháku, potom uvoľnite a odstráňte skrutky medzi zvodovou rúrou a rozdeľovačom.
6. Spustite zdvihák, aby ste uvoľnili spojenie zvodového potrubia a rozdeľovača a odstráňte rozpery.
7. Ak je to možné, na zlepšenie prístupu k častiam odstráňte čistič vzduchu – pozrite si príslušnú časť Kapitoly 4.
8. Uvoľnite a odstráňte matice, ktoré pripevňujú výfukové potrubie k hlave valcov. Ak je to možné, odskrutkujte skrutky a odstráňte hornú časť vodiacej rúrky z motora, pričom si všimnite umiestnenie svorky (pozri obrázok 4,8, a-c). Na modeloch vybavených pomocným prívodom vzduchu odstráňte skrutky a dýzu prívodu vzduchu z výfukového potrubia a posuňte vzduchovú trubicu nabok.
Ryža. 4.8, a. Uvoľnite upevňovaciu maticu (zobrazené šípkou) rúrka od mierky do motora
Ryža. 4.8b. Matice horného výfukového potrubia (znázornené šípkami)...
Ryža. 4,8, c....a spodné montážne matice (znázornené šípkami)
9. Na modeloch vybavených systémom recirkulácie výfukových plynov odskrutkujte skrutky a vyberte ventil EGR a rúrky systému z potrubia.
10. Odstráňte rozdeľovacie potrubie z čapov hlavy valcov a odstráňte tesnenie. Upozorňujeme, že pri 6-valcových motoroch je výfukové potrubie rozdelené na dve polovice. Aby bolo možné po odstránení rozdeľovača oddeliť, uvoľnite svorky na spojovacích rúrach.
Inštalácia
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body.
- A) Dôkladne vyčistite spojovacie plochy rozdeľovača a hlavy valca, pričom dávajte pozor, aby ste ich nepoškriabali.
- b) Pri 6-valcových motoroch, kde sú na každom jednotlivom výfukovom hrdle inštalované samostatné tesnenia, musí povrch zloženého tesnenia smerovať k potrubiu. Upozorňujeme, že tesnenie pre 6. valec má ďalší otvor).
- V) Použite nové matice rozdeľovača.