Cu cât tratați cu mai multă atenție motorul la începutul funcționării acestuia, cu atât veți fi mai mulțumit de lucrul acestuia ulterior.
Prin urmare, pentru primii 1500 km, ar trebui să conduceți cu o viteză variabilă și cu o turație variabilă a motorului.
Evitați munca grea în această perioadă (mișcări cu clapeta de accelerație complet deschisă), încercați să nu depășiți valoarea de 2/3 din turația maximă admisă a motorului atunci când conduceți în treapta selectată (intervalul roșu al tahometrului).
Dacă este posibil, încercați să evitați apăsarea pedalei de accelerație dincolo de punctul de rezistență (activarea modului kickdown).
Nu reduceți manual treapta de viteză pentru frânarea de motor. Setați maneta selectorului AT în poziția limită a intervalului de comutare numai atunci când conduceți la viteze mici, cum ar fi pe teren montan.
După primii 1500 km de rulare, viteza și turația motorului pot fi crescute treptat până la valorile limită.
În plus pentru vehiculele cu echipamente AMG: încercați să nu conduceți cu viteze de peste 140 km/h în primii 1500 km și să nu măriți turația motorului peste 4500 rpm.