Elementele principale ale sistemului de aprindere de tip EZL sunt bujiile (câte unul pentru fiecare cilindru), fire de inalta tensiune, distribuitor, bobina electronica de aprindere si centrala electronica (ECU) împreună cu senzorii, actuatoarele și firele corespunzătoare. Locația elementelor poate varia în funcție de model, dar funcțiile principale ale pieselor sunt aceleași.
Funcția principală este următoarea. Unitatea de control furnizează energie înfășurării primare a bobinei de aprindere. Tensiunea de alimentare este întreruptă periodic de unitatea electronică de comandă și aceasta se manifestă prin dispariția câmpului magnetic, care induce o tensiune și mai mare, numită tensiune înaltă, în înfășurarea secundară a bobinei. Această tensiune înaltă este furnizată de distribuitor prin fire de înaltă tensiune către bujiile din cilindri la un moment dat. Electrozii bujiilor au un spațiu suficient de mic încât să apară o scânteie între ei, iar scânteia care sare aprinde amestecul combustibil-aer din cilindru. Timpul de aprindere are un efect critic asupra funcționării motorului și, prin urmare, este controlat exclusiv de ECU.
ECU determină și controlează momentul aprinderii și, în primul rând, unghiul stării închise a contactelor, în conformitate cu informațiile despre turația motorului, poziția arborelui cotit și gradul de vid în galeria de admisie primite de la senzorii montați pe motor.. Alți parametri care determină momentul aprinderii sunt poziția clapetei de accelerație, temperatura aerului de admisie și temperatura lichidului de răcire. Acești parametri sunt monitorizați și de senzorii amplasați pe motor.
Timpul de aprindere poate fi schimbat în trepte pentru a se potrivi tipului de combustibil utilizat. Acest lucru se realizează folosind o priză compensatoare situată în compartimentul motor lângă ECU de aprindere - consultați paragraful 5 pentru mai multe informatii.