Notatka. W razie potrzeby każdą sekcję układu wydechowego można zdemontować pojedynczo.
Uwaga! Wszystkie elementy samozabezpieczające gwintowanych elementów złącznych muszą być bezwzględnie wymieniane!
Modele benzynowe
Modele 463.249/250 w standardzie
Z wyjątkiem modeli 463.250 (kod K89) i 463.246 (AMG)
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.249/250 wydanych w dniu 30.11.00
1, 8 - Gumowe wieszaki; 2 - Śruby połączeń kołnierzowych; 3 - Nakrętki połączeń kołnierzowych; 4 - O-ring; 5 - Katalizator; 6 - Przekrój; 7 - Główny tłumik; 8 - Tłumik tylny; 9 - Sekcje przednie; 10 - Śruby do mocowania przekroju poprzecznego; G3/3 - Lewa przedkatalityczna sonda lambda; G3 / 3x1 - Złącze do okablowania lewej prekatalitycznej sondy lambda; G3/4 - Prawa przedkatalityczna sonda lambda; G3/4x1 - Złącze przewodów sondy lambda przedkatalitycznej prawej
Schemat mocowania dolnej części układu wydechowego (tylko modele 463.250)
11 - Wsporniki wspornikowe
1. Wyjmij prawą sondę prekatalityczną lambda (G3/4) z przedniej części układu wydechowego i odłącz od niego przewody elektryczne (G3/4x1).
2. Wyłącz lewą prekatalityczną sondę lambda (G3/3) od przekroju układu wydechowego (6) i odłączyć przewody (G3/3x1).
3. Poluzować połączenia śrubowe (2/3) i oddzielić kołnierz lewej części przedniej (9) układ wydechowy z prawego kolektora wydechowego, - w razie potrzeby wymienić nakrętki (3).
4. W modelach 463.250 zdejmij wsporniki (11) montaż dolnej części układu wydechowego.
5. Poluzować połączenia śrubowe (2/3) i oddzielić kołnierz przekroju poprzecznego (6) układy wydechowe z prawej przedniej części (9), - w razie potrzeby wymienić nakrętki (3).
6. Postępując w analogiczny sposób oddzielić przekrój od lewego kolektora wydechowego - w razie potrzeby wymienić nakrętki (3).
7. Wykręć śruby (10) i oddzielić przekrój (6) z obudowy przekładni.
8. Oddzielić połączenia kołnierzowe mocowania katalizatorów (5) do przednich sekcji (9) układu wydechowego i do tłumika głównego (7).
9. Wymontuj sekcję katalizatora (5) z gumowymi zawieszkami (1), - jeżeli katalizatory mają być wymontowane, zwolnić oba wsporniki.
10. Oddziel główny tłumik (7) z tylnego tłumika (8).
11. Poluzuj wspornik i wyjmij tylny tłumik (8) z gumowymi zawieszkami (1).
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - uszkodzone pierścienie uszczelniające i gumowe wieszaki należy bezwzględnie wymienić. To samo dotyczy orzechów (3) połączenia kołnierzowe. Upewnij się, że sekcje układu wydechowego są zamontowane bez naprężeń.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Modele 463.250 z kodem K89 (G320)
Uwaga! Podczas utylizacji katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC) należy przestrzegać wymogów federalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska!
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania gazów napełnionych w modelach 463.250 o kodzie K89 (1 z 3)
1 - Rura wylotowa; 2, 13 - Zaciski montażowe; 3, 7, 11, 16, 20 - Wsporniki; 4 - Tłumik przedni lewy; 5, 6, 15 - Połączenia kołnierzowe; 8 - Lewy katalizator; 12 - Tłumik główny; 14 - Tłumik przedni prawy; 17 - Prawy katalizator
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania gazów napełnionych w modelach 463.250 o kodzie K89 (2 z 3)
9 - Górna część osłony termicznej
10 - Połączenie kołnierzowe
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania gazów napełnionych w modelach 463.250 o kodzie K89 (3 z 3)
18 - Górna część osłony termicznej
19 - Połączenie kołnierzowe
1. Zwolnij zacisk (2) i oddzielić rurę wydechową (1) z tłumika głównego (12).
2. Odkręć rurę wydechową (1) ze wspornika (3) i wyjąć go spod samochodu.
3. Poluzować połączenia kołnierzowe (5 i 6) montaż lewego przedniego tłumika (4).
4. Zdejmij tłumik (4) ze wspornika (7).
5. Odłącz przewody od górnej i dolnej sondy lambda lewego katalizatora (8).
6. Zdejmij górną część osłony termicznej (9).
7. Poluzować połączenie kołnierzowe (10) lewa przednia część układu wydechowego.
8. Oddziel wspornik (11) z ramy i lewego katalizatora (8).
9. Poluzować połączenie kołnierzowe (13) mocowanie tłumika głównego (12) do prawego przedniego tłumika (14).
10. Wyjmij główny tłumik (12).
11. Poluzować połączenie kołnierzowe (15) montaż prawego przedniego tłumika (14) do katalizatora (17).
12. Oddziel wspornik od ramy (16) i wyjmij prawy przedni tłumik (14).
13. Odłącz przewody od górnej i dolnej sondy lambda na prawym katalizatorze (17).
14. Zdejmij górną część osłony termicznej (18).
15. Poluzować połączenie kołnierzowe (19) mocowanie prawego katalizatora (17) do prawej przedniej części.
16. Odłącz wspornik od ramy (20) i wyjmij prawy zespół katalizatora (17).
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - upewnij się, że sekcje układu wydechowego są montowane bez naprężeń.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Modele 463.246 (G55 AMG)
Uwaga! Podczas utylizacji katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC) należy przestrzegać wymogów federalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska!
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.246 (1 z 3)
1 - Połączenie kołnierzowe
2 - Tłumik tylny
3 — TWC
4 - Wspornik
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.246 (2 z 3)
2 - Tłumik tylny
3 - Wieszaki
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.246 (3 z 3)
5 - Połączenie kołnierzowe
1. Poluzować połączenie kołnierzowe (5) lewa dolna część układu wydechowego.
2. Poluzować połączenie kołnierzowe (1) na zespole tylnego tłumika (2).
3. Zdejmij wspornik z ramy (7) i zdemontować jednostkę TWC (4).
4. Zdejmij tylny tłumik (2) z wieszaków (3) i wyjąć go spod samochodu.
5. Odłącz przewody elektryczne od sond lambda na górze i na dole zespołu katalizatora (4), - taśmy mocujące należy przeciąć.
6. Zdejmij górną część lewej osłony termicznej.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij założyć nowych wiązek do mocowania przewodów elektrycznych sond lambda.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Modele Diesla
Uwaga! Podczas utylizacji katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC) należy przestrzegać wymogów federalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska!
Modele 463.323 (M612)
Główne elementy układu wydechowego
Szczegóły instalacji elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.323 (M612)
1, 3 - Śruby; 2 - Przedni wspornik; 4 - Tylny wspornik; 5, 7 - Połączenia kołnierzowe; 8 - Sekcja środkowa; 9 - Rura wylotowa; 10 - Wspornik; 11 - Wieszak gumowy
1. Poluzuj śruby (1 i 3) mocowania przednie (2) i tył (4) nawiasy.
2. Puść lewą (5) i dobrze (7) połączenia kołnierzowe na tylnym tłumiku (6), które powinny być wstępnie podparte. Przygotuj zapasowy stożek uszczelniający.
3. Odkręć środkową część układu wydechowego (8) od przodu (2) i tył (4) wsporników i wyjąć go spod samochodu, dobrze byłoby skorzystać z pomocy asystenta.
4. Poluzować połączenie kołnierzowe (5) mocowania tylnego tłumika (6) rura wydechowa (9), - przygotować zapasowy stożek uszczelniający.
5. Zdejmij tylny tłumik (6) i rura wydechowa (9).
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Wymiana głównego katalizatora
Szczegóły montażu głównego katalizatora w modelach 463.323 (M612)
1, 4 - Zaciski; 2 - Turbosprężarka; 3 - Katalizator pierwotny; 5 - Rura układu wydechowego; 6 - Wspornik podtrzymujący; 7 - Orzechy
1. Zdejmij panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Wyjmij filtr powietrza (Patrz sekcja Serwisowanie elementów wlotu powietrza).
3. Zdejmij zacisk (1) mocowania turbosprężarki (2) do głównego katalizatora (3), - przygotować zapasowy stożek uszczelniający.
4. Zdejmij zacisk (4) mocowanie głównego katalizatora (3) do rury wydechowej (5), - przygotować zapasowy stożek uszczelniający.
5. Poluzuj nakrętki (7) i zdejmij wspornik (6) mocowania katalizatora (3) do skrzyni korbowej silnika.
6. Wyjmij katalizator (3).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modele 463.333 (M628)
Szczegóły instalacji systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.333 (M628) (1 z 2)
1, 2 - Okładki; 3, 4, 7 - Śruby; 5 - Lewy ekran termiczny; 6 - Prawa osłona termiczna
Szczegóły instalacji systemu uwalniania wypełnionych gazów w modelach 463.333 (M628) (2 z 2)
8, 9, 11, 13 - Zaciski montażowe; 10 - Rura wylotowa; 12 - Tłumik główny; 14, 18, 20, 24 - Śruby; 15, 19, 21, 25 - Wsporniki; 16 - Tłumik przedni prawy; 17 - Prawy katalizator utleniający; 22 - Lewy przedni tłumik; 23 - Lewy katalizator utleniający
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij blokady nadkoli (patrz rozdział Ciało).
3. Wykręć śruby mocujące (3 i 4) i zdjąć osłony (1 i 2).
4. Wykręć śruby (7) i usuń lewą (5) i dobrze (6) ekrany termiczne.
5. Poluzuj zaciski mocujące (8) na turbosprężarkach.
6. Podeprzyj główny tłumik (12) i zwolnij zaciski (11).
7. Wyjmij główny tłumik (12).
8. Zwolnij zaciski (13).
9. Podeprzyj zespół przedniego tłumika i katalizatora i wykręć śruby (14) na wsporniku (15).
10. Odciągnij przedni tłumik (16) z prawego katalizatora (17) i wyjmij go z pojazdu.
11. Wykręć śrubę (18) na wsporniku (19) i wyjmij prawy katalizator (17).
12. Wykręć śrubę (20) na wsporniku (21) i wyjmij lewy przedni tłumik (22), odciągając go od lewego katalizatora (23).
13. Wykręć śrubę (24) na wsporniku (25) i wyjmij lewy katalizator (23).
14. Zdejmij rurę wydechową (10).
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.