Jegyzet. Lásd még a részt Hibaelhárítás Bevezetések.
A gyújtásrendszer és az üzemanyag-ellátó rendszer a motorvezérlő rendszer egymással összefüggő összetevői.
Általános információ
A gyújtásrendszer és az üzemanyagrendszer közös diagnosztikai rendszerrel rendelkezik a hibakódok tárolására és a diagnosztika elvégzésére. Meghibásodás esetén a vezérlőegység egy bizonyos jelsorozatot ír a memóriába (hibakód), amely utólag speciális eszköznek tekinthető (lásd a részt OBD elektronikus vezérlőrendszerek öndiagnosztikája).
Ha az autó motorjában meghibásodások vannak, ennek okát nagy valószínűséggel a vezérlőegység memóriájának vizsgálatával lehet kideríteni. A hibakódok elolvasása után megtudhatja, melyik csomópont hibás, és elvégezheti a megfelelő ellenőrzéseket (vagy magát a csomópontot, vagy annak elektromos vezetékeit).
A vezetékek és a csatlakozók szemrevételezése nem elegendő - feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat.
Előzetes ellenőrzések
Ha egy alkatrész szervizelése után röviddel meghibásodás lép fel, először alaposan ellenőrizze az alkatrészt és annak környezetét. Lehet, hogy az ok egy gondatlanul beszerelt alkatrészben vagy egy nem biztonságos csatlakozóban rejlik.
Ha egy adott motorprobléma okát próbálja megtalálni, például a teljesítményvesztést, az alábbi lépéseken kívül mérje meg a hengerek kompresszióját. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagszűrőt és a légszűrőt az előírt időközönként cseréljék.
Ne feledje, hogy a hibakódok kiolvasása után ugyanazzal a diagnosztikai szkennerrel törölni kell azokat a vezérlőegység memóriájából, majd a hibát ki kell javítani.
Nyissa ki a fedelet, és győződjön meg arról, hogy a vezetékvégek megfelelően csatlakoznak az akkumulátor kivezetéseihez, és nincs rajtuk korrózió. Ha korrózió vagy sérülés jeleit észleli, cserélje ki vagy tisztítsa meg a vezetékeket. Ugyanígy ellenőrizze az összes földelőszalagot, ügyelve arra, hogy jól érintkezzenek (az illeszkedő felületeknek teljesen tisztáknak és korróziómenteseknek kell lenniük) karosszéria vagy motor.
Ezt követően gondosan ellenőrizze a motortérben elhelyezett összes látható vezetéket. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos. Ebben a szakaszban az egyértelműen sérült vezetékek érdeklik. A motor éles vagy mozgó alkatrészei, például felfüggesztési részek vagy hajtószíj vághatják vagy dörzsölhetik őket. Bármely csomópont gondatlan telepítése következtében vezetékszakadás következhet be. A vezeték megolvadhat a kipufogórendszerrel érintkezve. A vezetékek sérülésének legvalószínűbb oka a kábelkötegek helytelen elvezetése a motortérben bármely alkatrész javítása vagy karbantartása után.
A vezetékek megsérülhetnek vagy rövidre zárhatók a szigetelésük károsodása nélkül. Ebben az esetben az ellenőrzés nem vezet semmire. Hasonló károk fordulhatnak elő, ha a vezetékeket meghúzzák, vagy a vezetékeket nem megfelelően helyezik el a motortérben. Ha úgy gondolja, hogy ilyen sérülés lehetséges, ellenőrizze a vezetéket az alábbi sorrend szerint.
A sérült vezetéket úgy lehet megjavítani, hogy egy darab új vezetéket beforraszt a résbe. Forrasztás szükséges a megbízható érintkezés eléréséhez. A szigetelés elegendő elektromos szalaggal vagy hőre zsugorodó csővel javítható. Ha a kár jelentős és a sérült vezeték jelentős szerepet játszik, a legbiztosabb kiút (bár elég drága) a megfelelő kábelköteget újra cserélik.
A sérült vezeték javítása után helyezze el megfelelően a motortérben, távol a forgó és forró alkatrészektől. Ne felejtse el rögzíteni a vezetéket a közbenső bilincsekben (ha itt).
Győződjön meg arról, hogy minden elérhető csatlakozó biztonságos és tiszta. Minden rögzítőelemet fel kell szerelni. Ha korrózió jeleit észleli a csatlakozó belső felületén (fehér vagy zöld lerakódások, valamint rozsdanyomok) vagy túlzott szennyeződést, távolítsa el a megfelelő csatlakozóról és alaposan tisztítsa meg. Ehhez speciális spray-t használhat. Ha a csatlakozó súlyosan megsérül, ki kell cserélni. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben ki kell cserélnie a teljes kábelköteget.
Ha sikerült teljesen eltávolítani a korróziót a csatlakozóról, töltse fel védőzsírral, majd szerelje vissza. A kenés típusáról a szervizben tájékozódhat.
Minden modell rendelkezik induktív főtengely helyzetérzékelővel (az első henger TDC-jét is meghatározza). A korai gyártású modelleknél a munkarész olajjal vagy porral szennyezett lehet, ami meghibásodásokhoz és ennek következtében gyújtáskimaradásokhoz vezethet. Az érzékelő ki- és beszerelésekor végrehajtandó műveletek sorrendjét a fejezet tartalmazza Erő- és kipufogórendszerek.
Gondosan ellenőrizze a motortérben található összes vákuumtömlőt és csövet. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek szorosan meg vannak húzva, és magukon a tömlőkön nincsenek repedések, leválások vagy sérülések jelei. Ügyeljen arra is, hogy a tömlők ne legyen megtörve vagy meghajlítva túlságosan, pl. ne engedje át a levegőt. Különös figyelmet fordítson az éles szélek közelében lévő tömlőkre és az összes tömlő végére. Minden sérült tömlőt ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlőin nincsenek-e sérülés és szennyeződés jelei. Győződjön meg arról is, hogy nincsenek belülről blokkolva. A rendszertömlők száma és elhelyezkedése járműmodellenként eltérő, de minden modell rendelkezik egy tömlővel, amely összeköti a motor tetejét a levegőbeszívó tömlővel vagy a szívócsonkkal. A rendszertömlők a hengerblokkot is összekötik (vagy olajbetöltő nyak) bemeneti csővel. Ezek a tömlők olajgőzt juttatnak az égésterekbe. Ha ezek a tömlők szennyezettek vagy eltömődtek, a motor instabilan fog működni (főleg alapjáraton).
Gondosan ellenőrizze azokat az üzemanyagtartálytól az üzemanyagszűrőn keresztül az üzemanyag-elosztó vezetékig az üzemanyag-vezetékek mentén. Ha sérülés vagy törések jeleit észleli, cserélje ki az érintett részt. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozási pontjaira. Repedések jelenhetnek meg rajtuk, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet.
Távolítsa el a légszűrőház fedelét, és ellenőrizze az elemet. Viszonylag tisztának és száraznak kell lennie. Az erősen szennyezett tisztító erősen ellenáll a légáramlásnak, ami a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezet. Cserélje ki a légszűrőt, ha szükséges.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Figyelem! Amikor járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos.
A forró motor vagy kipufogórendszer alkatrészei miatti égési sérülések magas kockázata mellett a forgó alkatrészek miatti súlyos sérülések kockázata is fennáll (például hűtőventilátor vagy hajtószíj).
A munka megkezdése előtt mindenekelőtt tegye meg az intézkedéseket és kövesse az egyes fejezetek elején leírt biztonsági óvintézkedéseket.
Vigyázzon a kezére, ne hagyja, hogy hosszú haj vagy ruha kerüljön a motortérbe. Tartsa távol a kipufogórendszert és más forró alkatrészeket.
A levegőbemenettől a légszűrőig és a fojtószelepig haladva ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a levegőellátó tömlőkön (beleértve a közeli vákuumtömlőket is). Jellegzetes síppal észlelhetők. Ha nem hallatszik síp, vigyen fel egy kis szappanos vizet a tömlő gyanús részére. Ha a tömlő megsérül, a motor viselkedése megváltozik, és buborékok jelennek meg a tömlő kezelt felületén (vagy, a tömlőben lévő nyomástól függően, elkezdődhet a víz beszívása). Ha szivárgást talál, szorosan húzza meg a bilincset, vagy cserélje ki a sérült tömlőt.
Ugyanígy ellenőrizze a teljes kipufogórendszert (elosztó a hátsó részhez). Ellenőrizze a gázszivárgást. A munka megkönnyítése érdekében az autót liftre emelheti, felüljáróra vagy gödör fölé szerelheti. A legalapvetőbb teszt elvégzéséhez dugja be a kipufogórendszer konnektorát, és figyelje a rendszer működését. Ha jellegzetes sípot hall, szivárgás van. Ha szivárgást észlel, húzza meg a megfelelő bilincset, csavarokat vagy anyákat, cserélje ki a tömítést vagy a megégett részt.
Egy további ellenőrzés az, hogy a motor járása közben váltakozva mozgassa az egyes csatlakozókat a megfelelő terminálon. A megbízhatatlan érintkezést a motor jellegének megváltozása határozza meg. Állítsa vissza az érintkezők megbízhatóságát a megfelelő csatlakozó cseréjével vagy tisztításával. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben teljes csomagot kell módosítania.
Ha az előzetes ellenőrzések eredményeként nem találta meg a motor instabil működésének okát, az autót egy szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist készítsenek.