2.0 első felfüggesztés
1 - felfüggesztés rugóstag, amely egy lengéscsillapító tekercses tekercsrugóval
2 - kormánycsukló
3 - a lengéscsillapítón lévő bukókeret összekötő fogasléce
4 - féltengely
5 - belső zsanér (SHRUS)
6 - fogasléces kormánymű
7 - kormányoszlop
8 - csavart rugós lengéscsillapító
9 - teleszkópos lengéscsillapító
10 - féktárcsa
11 - féknyereg
12 - a kormányszerkezet mandzsettája
13 - független felfüggesztési lengőkar
14 - torziós stabilizátor rúd
15 - hajtórúd vége
16 - közbenső hajtótengely
Az első felfüggesztés csavarrugóval, teleszkópos lengéscsillapítókkal és torziós rudas bukórúddal ellátott MacPherson rugóstagokra készül. A stabilizátor nem lát el a kerekek irányával kapcsolatos funkciókat, csak lengéscsillapítókkal csatlakozik a megfelelő rugóstagokhoz. A kerekek megvezetésének funkcióját két háromszögletű független felfüggesztőkar látja el. A felfüggesztés alkatrészei a kormányrúddal, a motorral és a sebességváltóval együtt a karosszériához kapcsolódó első tengely kereszttartójára vannak felszerelve (lásd a 2.0 ábrát).
Az optimális menetteljesítményt és a minimális gumikopást a tökéletes kerékbeállítás biztosítja. Ha a gumiabroncsok abnormális kopást mutatnak, vagy a dőlésszögük és a dőlésszögük nincs megfelelően beállítva, azonnal forduljon egy műhelyhez, hogy kijavítsák a dőlésszöget és az orrát. A kerékbeállítási szögek nem állíthatók be önállóan, speciális eszköz nélkül. Az A-osztályú járművek első kerekei tengelyszöge 0°29'±10'.
A motor nyomatékát két féltengely továbbítja az első kerekekre, amelyek mindegyikének két, azonos szögsebességű csuklópántja van. Az első tengely nem igényel karbantartást.
Figyelem! Az első felfüggesztés csapágyain és vezető elemein hegesztési és egyengetési munkák tilosak. Javításkor mindig cserélje ki az önzáró anyákat és a rozsdás csavarokat és anyákat újakra.