Pažnja! Nemojte ponovno koristiti iskorištenu tekućinu za kočnice! Korištena kočiona tekućina lako se razlikuje od svježe kočione tekućine po tamnijoj boji.
Pažnja! Nikada ne ispuštajte kočionu tekućinu u odvod ili je bacajte u kontejnere za kućni otpad! Informacije o pravilima za zbrinjavanje tehničkih tekućina mogu se dobiti u servisima.
Opće informacije
Alati potrebni za dovršenje ovog postupka uključuju sljedeće:
- Prstenasti ključ za odvrtanje priključka za odvod zraka;
- Prozirno plastično crijevo unutarnjeg promjera 6 mm i spremnik za skupljanje kočione tekućine;
- Potrebna količina kočione tekućine Tehnički podaci;
Hidraulička tekućina kroz pore kočionih crijeva i ventilacijski otvor rezervoara glavnog cilindra (GTZ) apsorbira vlagu sadržanu u atmosferi, zbog čega se tijekom rada automobila njegova točka vrenja postupno smanjuje, što je povezano s rizikom smanjenja učinkovitosti funkcioniranja kočionih mehanizama kao rezultat aktivnog isparavanja u hidraulički trakt pri velikim kočnim opterećenjima.
Kočionu tekućinu treba mijenjati najmanje jednom u dvije godine, najbolje u proljeće.
Bilješka. Kada vozite po brdovitom terenu, češće mijenjajte kočionu tekućinu.
U benzinskim postajama zrak se obično uklanja iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja, međutim, ako je potrebno, odzračivanje kočionog puta može se učiniti i pomoću papučice nožne kočnice - bit će potrebna pomoć pomoćnika. Opis postupka odzračivanja kočionog sustava dan je u poglavlju Kočni i pomoćni sustavi.
Kako izvesti postupak
Uz korištenje pričuvnog spremnika i uređaja za crpljenje
1. Odvijte čep GTZ rezervoara.
2. Pomoću štrcaljke ili gumene kruške ispumpajte tekućinu iz spremnika.
3. Slijedeći upute proizvođača, spojite rezervni spremnik kočione tekućine i sustav za odzračivanje na spremnik (vidi poglavlje Kočni i pomoćni sustavi).
4. Postupite na isti način kao kada mijenjate hidrauličku tekućinu za blokadu diferencijala (vidi odjeljak Promjena tekućine za blokadu diferencijala), naizmjenično ispustite staru kočionu tekućinu kroz odzračne ventile, prvo bubanj kočnice, zatim disk kočnice.
5. Odvojite spremnik spremnika i odzračnik, zatim zavrnite i zategnite čep GTZ spremnika.
Bez upotrebe rezervnog spremnika i crpnog uređaja
1. Zamjena kočione tekućine provodi se u procesu odzračivanja hidrauličkog puta (vidi poglavlje Kočni i pomoćni sustavi), - pumpanje treba provoditi dok čista, bez mjehurića zraka, svježa kočiona tekućina ne počne istjecati iz kočionih ventila.
Nakon izvršene zamjene
1. Provjerite jesu li kočione cijevi i crijeva čvrsto učvršćeni u svim isporučenim stezaljkama. Provjerite nepropusnost priključaka i odzračnih ventila. Provjerite razinu tekućine u GTZ spremniku.
2. Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice oko 10 puta sa silom od 200-300 N (odgovara 20-30 kg). Papučica kočnice ne smije se pomaknuti natrag. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
3. Na kraju provjerite rad kočnica na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, morate barem jednom snažno kočiti, provjeravajući djelovanje ABS-a (znak aktivacije ABS-a je intenzivno pulsiranje papučice nožne kočnice tijekom kočenja).
Bilješka. Učinak rada ABS-a najbolje se vidi na cestama bez asfaltnog kolnika.