Pažnja! Nemojte pretjerano podmazivati jer će naknadno prskati po tarnim površinama pogonskog diska, što će rezultirati lošim radom spojke. Količina maziva koja se nanosi na žljebove može se usporediti s volumenom zrna kukuruza.
Pažnja! Za motore sa složenim zamašnjakom, klinovi pogonskog diska su poniklani i stoga se klinovi ulaznog vratila mjenjača ne mogu podmazivati. Disk kvačila motora s takvim zamašnjakom može se prepoznati po odsutnosti prigušnih opruga.
13. Centrirajte položaj pogonjenog diska pomoću odgovarajućeg probijača ili igle, npr. HAZET2174. Ako pogonska ploča nije ugrađena u središte potisne ploče, tada kasnije neće biti moguće pokrenuti i ugraditi ulaznu osovinu mjenjača (pogledajte ilustraciju).
14. Ugradite potisnu ploču, zajedno sa centriranom pogonskom pločom, na odgovarajuće pričvrsne klinove na zamašnjaku.
15. Umetnite pričvrsne vijke pritisne ploče i zategnite ih rukom, a zatim ih okrenite 1-1 okretaja u poprečnom redoslijedu dok se pričvrsni vijci potisne ploče ne zategnu potrebnim momentom. Moment pritezanja vijaka potisne ploče je 25 Nm.
Pažnja! Prilikom zatezanja vijaka, potisna ploča treba ravnomjerno privlačiti zamašnjak.
16. Uklonite izbijač za centriranje ili valjak i uklonite papučicu koja drži zamašnjak od okretanja.
17. Ponovno postavite mjenjač (pogledajte relevantno poglavlje).