- A) točno doziranje količine goriva u svakom načinu rada motora, što osigurava nižu potrošnju benzina uz zadržavanje dobrih dinamičkih performansi;
- b) smanjenje štetnih ispušnih plinova kao rezultat preciznog doziranja goriva i čišćenja ispušnih plinova (OG) pomoću katalizatora kontroliranog senzorom za kisik;
- V) samodijagnostika elektroničke jedinice, koja vam omogućuje brzo pronalaženje kvara. Elektronička upravljačka jedinica motora ima funkciju samotestiranja i snimanja kvarova i kvarova tijekom rada vozila. Ako se tijekom rada pojave kvarovi u sustavu paljenja ili ubrizgavanja, oni se bilježe. U slučaju kvarova u sustavu ubrizgavanja truleži motora u cjelini, u specijaliziranoj radionici uz naknadu možete dobiti list s ispisom kodova grešaka kako biste po potrebi samostalno otklonili jedan ili drugi nedostatak.
ECM je malo, brzo računalo. Određuje optimalno vrijeme paljenja, ubrizgavanje goriva i količinu ubrizganog goriva. U ovom slučaju, upravljačka jedinica motora koordinira svoje radnje s upravljačkim jedinicama drugih sustava vozila, na primjer, s upravljačkom jedinicom mjenjača ili sa sustavom protiv krađe.
Svi dijelovi sustava paljenja i ubrizgavanja goriva dizajnirani su za dug radni vijek i praktički ne zahtijevaju popravak. U sklopu održavanja potrebno je samo promijeniti uklonjivi element filtera zraka, kao i svjećice. Osnovni radovi podešavanja i popravka mogu se izvesti samo pomoću skupih instrumenata.
Iz tog razloga popravke i podešavanja treba povjeriti specijaliziranim radionicama s potrebnim instrumentima i uređajima.
Sigurnosna pravila za rad na sustavu ubrizgavanja goriva
- Bez otvorenog plamena i iskri u blizini radnog mjesta!
- Zabranjeno pušenje!
- Radno mjesto mora biti opremljeno aparatom za gašenje požara!
- Osigurajte dobru ventilaciju radnog prostora. Pare goriva su otrovne.
- Sustav goriva je pod tlakom. Spustite tlak u sustavu goriva prije odvajanja crijeva.
- Prije odvajanja cjevovoda stavite krpu na spoj.