- Пры руху па бездаражы імкніцеся пазбягаць відавочна небяспечных маршрутаў, сочыце, каб усе змешчаныя ў аўтамабілі людзі былі прышпілены рамянямі бяспекі.
- Перад пачаткам уздыму або спуску пераканайцеся ў адсутнасці на шляхі руху высокіх купін і глыбокіх ям, імкніцеся адэкватна ацэньваць крутасць ухілу.
- Пазбягайце перасоўванняў папярок схілу, цэнтр цяжару аўтамабіля размешчаны досыць высока, што павялічвае рызыку яго пераварочвання. Імкніцеся выбіраць маршрут з мінімальнай крутасцю ўздыму, - пры прыпынку рухавіка кантраляваць хуткасць спуску значна цяжэй.
- Падчас спуску пад ухіл не перамыкайце перадачы, - гэта спалучана з рызыкай страты кантролю над кіраваннем. Выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком, бо эфектыўнасць функцыянавання нажнога тормазу можа апынуцца паніжанай, што багата ўзнікненнем аварыйнай сітуацыі.
- Пры прыпынку рухавіка падчас руху ў гару ні ў якім разе не спрабуйце разгарнуць аўтамабіль! Перавядзіце рычаг селектара ў становішча «R» і пачынайце спуск, імкнучыся рухацца строга паралельна кірунку ўхілу.
Увага! Ні ў якім разе не робіце спуск у нейтральным («N») становішчы трансмісіі, утрымліваючы аўтамабіль з дапамогай тармазоў!
- Актыўнае выкарыстанне тармазоў пры руху пад ухіл можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці функцыянавання тармазных механізмаў у выніку перагрэву. Імкніцеся тармазіць не моцна, рухайцеся на паніжанай перадачы.
- У пазбяганне празмернага ўздыму цэнтра цяжару транспартнага сродку імкніцеся не перагружаць верхні багажнік, сочыце за раўнамернасцю размеркавання які размяшчаецца ў аўтамабілі грузу. Цяжкія прадметы варта размяшчаць у багажным аддзяленні як мага ніжэй і бліжэй да пасажырскага аддзялення. Не ўстанаўлівайце на аўтамабіль колы большага тыпапамеру, чым гэта дапускаецца нарматыўнымі патрабаваннямі.
- Пры руху па бездаражы трымаеце рулявое кола за вобад, шчыльна абхапіўшы яго пальцамі рук.
- Перад пачаткам руху не забудзьцеся прышпіліцца рамянём бяспекі і прасачыць за тым, каб усе пасажыры таксама былі прышпілены.
- Не забывайце ўкладваць на падлогу мацюкі, - паверхня панэляў можа значна разагравацца.
- У пазбяганне рызыкі страты кантролю над кіраваннем імкніцеся змяншаць хуткасць руху пры моцным бакавым ветры.
- Імкніцеся не дапушчаць прабуксоўкі колаў пры разгоне, тармажэнні і здзяйсненні манеўраў.
- Па магчымасці старайцеся пазбягаць рэзкіх паваротаў, асабліва пры руху з высокай хуткасцю. Памятайце, што аўтамабілі класа SUV з прычыны больш высокага размяшчэння цэнтра цяжару валодаюць значна меншай устойлівасцю да перакульвання, чым шашэйныя легкавыя мадэлі.
- Не дапушчайце ўсталёўкі на аўтамабіль колаў рознага тыпапамеру. Усе шыны павінны быць аднолькавыя па дыяметры, шырыні, канструкцыі (дыяганальныя, дыяганальна-апяразальныя або радыяльныя) і ўзоры пратэктара. Пры руху па слізкім дарожным пакрыцці ў горнай мясцовасці выкарыстоўвайце ланцугі супрацьслізгацення, рухайцеся вельмі асцярожна.
- Старайцеся не паркаваць аўтамабіль на мясцовасці, якая ідзе пад ухіл.
- Не забывайце, што пры рэгулярным выкарыстанні аўтамабіля для перасоўвання па глыбокім брудзе, пяску ці вадзе абслугоўванне яго павінна вырабляцца гушчару, чым абумоўлена ў Графіке бягучага абслугоўвання (гл. Главу Графік бягучага абслугоўвання).