Капот, вечка багажніка, дзверы і перадпакоі крылы замацаваныя на нітах і могуць замяняцца. Пры ўсталёўцы элементаў кузава неабходна вытрымаць раўнамерны зазор па лініі іх спалучэння, т. да. у адваротным выпадку ўзнікае стук дзвярэй ці падчас рухаў узнікае падвышаны супраціў ветра. Зазор павінен мець аднолькавае значэнне па перыметры прилегания элементаў кузава. Дапушчаюцца адхіленні шырыні зазору не больш за 1 мм.
Увага! Калі ў рамках правядзення кузаўных прац неабходна таксама праводзіць якія-небудзь працы з электраабсталяваннем, неабходна абавязкова адлучыць адмоўны кабель (-) акумулятарнай батарэі. Для гэтага неабходна азнаёміцца з матэрыяламі Раздзела Замена акумулятарнай батарэі. У якасці прац з электраабсталяваннем варта разглядаць нават адключэнне электрычнага провада ад які-небудзь высновы.
Заўвага. Многія крышкі і абліцоўванні маюць мацаванне з дапамогай заціскаў. Пашкоджаныя ці страчаныя заціскі неабходна замяніць. Зняцце і ўстаноўку расціскных і стопарных заціскаў звярніцеся да адпаведнай часткі.
Меры бяспекі пры правядзенні кузаўных работ
Калі неабходна вырабіць зварку кузава, тое гэта павінна выконвацца з ужываннем кропкавай зваркі. Толькі ў тым выпадку, калі адсутнічае месца для ўсталёўкі зварачных абцугоў, можна ўжываць зварку ў асяроддзі ахоўных газаў.
• На час правядзення зварачных або якіх-небудзь іншых работ, звязаных з адукацыяй іскраў, акумулятарную батарэю неабходна цалкам адлучыць (адлучыць станоўчы і адмоўны кабелі і ізаляваць клейкай стужкай полюса батарэі).
Увага! Калі радыёпрымач мае код, то апошні сціраецца пры адключэнні акумулятарнай батарэі. Радыёпрымач можа быць уключаны толькі пасля ўводу правільнага кода, СТА MERCEDES або вытворцам радыёпрымача. Таму перад адлучэннем акумулятарнай батарэі неабходна высветліць код радыёпрымача.
Заўвага. Пры вытворчасці кузаўных прац з прычыны, напрыклад, удараў малатком узнікаюць моцныя страсення аўтамабіля. Таму неабходна абавязкова выключыць запальванне. У адваротным выпадку можа спрацаваць падушка бяспекі. Азнаёмцеся з мерамі бяспекі пры абыходжанні з падушкай бяспекі, звернецеся да Раздзела Меры бяспекі пры працах з падушкай бяспекі.
Мадэлі з кандыцыянерам: Не дапушчаецца вырабляць зварку і паянне мяккімі ці цвёрдымі прыпоямі элементаў кандыцыянера, напоўненых холадагентам. Гэты адносіцца таксама да вытворчасці зваркі і паяння элементаў аўтамабіля, калі гэта можа прыводзіць да нагрэву элементы кандыцыянера.
Меры бяспекі
Не выконвайце выкрыццё контуру астуджэння кандыцыянера, т.я. холадагент, пападаючы на скуру, можа выклікаць яе абмаражэнне.
Пры выпадковым трапленні холадагенту на скуру неабходна прамыць здзіўлены ўчастак лядоўні вадой на працягу не меней 15 мін. Хладагент выпараецца пры вонкавай тэмпературы. Хладагент не мае колеру і паху, а таксама цяжэй паветра. Бо наяўнасць холадагенту не адчуваецца, то ў раёне дна аўтамабіля і ў назіральнай канаве ўзнікае небяспека ўдушэння.
Сушка лакафарбавага пакрыцця: Пры правядзенні фарбавальных прац падчас рамонту сушка ў печах не павінна вырабляцца пры тэмпературы звыш + 70°С. У адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны электронныя прыборы аўтамабіля. Акрамя таго, пры гэтым у кандыцыянеры можа павысіцца ціск, што прывядзе да разбурэння сістэмы.
Выдаленне поливинилхлоридного ахоўнага пакрыцця дна аўтамабіля: Для абароны ад карозіі на дно аўтамабіля і колавыя аркі наносіцца поливинилхлоридное ахоўнае пакрыццё. Пакрыццё варта выдаляць якая верціцца драцяной шчоткай або фенам пры тэмпературы не больш за +180°С з наступным здыманнем шпатэлем.
Папярэджанне! З прычыны гарэння ці нагрэву поливинилхлорида звыш +180°С утворацца кіслоты, якія спрыяюць карозіі. Акрамя таго, утвараюцца шкодныя для здароўя пары.
Пры рамонце кузава варта ўжываць кропкавую зварку. Толькі калі да месца зваркі нельга падвесці электроды, варта ўжываць зварку ў асяроддзі інэртных газаў. Бо некаторыя элементы кузава ацынкаваныя, неабходна прымаць наступныя меры бяспекі:
Пры правядзенні зварачных прац ці якіх-небудзь іншых прац, злучаных з адукацыяй іскраў, абавязкова адключыце акумулятарную батарэю (станоўчы і адмоўны кабелі) і старанна ізалюйце абедзве клемы (-) і (+). Пры выкананні прац зблізку акумулятарнай батарэі, яе неабходна зняць.
Увага! Увага! Пры зняцці батарэі сціраюцца дадзеныя з электронных блокаў памяці, у прыватнасці, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа быць уключаны толькі яго вытворцам ці СТА Mercedes-Benz.
Заўвагі:
- Пры зварцы ацынкаваных лістоў утворыцца атрутны аксід цынку. Таму неабходна сачыць за добрай вентыляцыяй працоўнага месца.
- Павялічвайце зварачны ток на 10, максімум 30%.
- Ужывайце электроды з цвёрдай медзі з высокай цеплавой устойлівасцю (вышэй +400°С).
- Часцей за чысціце электроды і апрацоўвайце іх да дыяметра кантактнай паверхні 4 мм.
- Падвышайце ціск на электрод.
- Павялічвайце час зваркі. Час абрана дакладна, калі зварачныя кропкі ставяцца без пырсак.
- Дэталі кандыцыянера, запоўненыя холадагентам, нельга зварваць і літаваць як мяккім, так і цвёрдым прыпоем. Гэта ставіцца таксама да сітуацыі, калі існуе небяспека нагрэву элементаў кандыцыянера пры зварцы ці паянні іншых элементаў канструкцыі.
Дадаткова
Не варта выкрываць контур астуджэння кандыцыянера, т.я. холадагент пры кантакце са скурай можа выклікаць абмаражэнне.
Пры нанясенні лакафарбавага пакрыцця ў сушыльнай печы не дапушчаецца нагрэў аўтамабіля да тэмпературы вышэй + 80°С. У адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны электронныя прыборы аўтамабіля. Акрамя таго, у кандыцыянеры павялічваецца ціск, якое можа прывесці да разбурэння сістэмы.
Ахоўнае пакрыццё дна аўтамабіля з ПХВ выдаляецца якая верціцца сталёвай шчоткай або гарачым паветрам тэмпературай да +180°С з дапамогай шпатэля. З прычыны нагрэву пакрыцця з ПХВ да тэмпературы звыш 180°С адбываецца хімічная рэакцыя і ўтворыцца саляная кіслата, якая спрыяе актыўнай карозіі, акрамя таго, утвараюцца шкодныя для здароўя пары.