внимание! Всички самозаключващи се болтове и гайки трябва да се сменят безотказно!
Преден диференциал
Смяна на семеринга на предния диференциал | Смяна на семеринга на предния диференциал |
Смяна на семеринга на предния диференциал | Смяна на семеринга на предния диференциал |
1. Илюстративен материал за подмяна на масленото уплътнение на зъбното колело на предния диференциал е показан в реф. илюстрации, които включват всички препратки в текста.
2. Разкачете вала на витлото от фланеца на задвижващата предавка на диференциала и използвайте 41 mm гнездо с 3/4 квадратен адаптер и подходящ габарит, за да определите първоначалното съпротивление на въртене на диференциала.
3. Уплътнете и разхлабете гайката (14b), гайката трябва да се смени безпроблемно.
4. Издърпайте навън, за да освободите фланеца (14s) задвижваща предавка от корпуса на диференциала.
5. С помощта на подходяща отвертка освободете уплътнението (14d) от мястото му и с помощта на подходящ дорник (093) поставете нов на негово място, след като смажете гъбите му с универсално хипоидно масло SAE 85 W-90.
6. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на демонтажа на компонентите - при затягане на НОВАТА гайка (14b) заключете свързващия фланец (14s) с ключ (092).
внимание! Затегнете гайката на няколко етапа, докато се достигне първоначалното диференциално съпротивление на въртящия момент (виж параграф 2)! В заключение, залепете гайката, не забравяйте да проверите диференциала за признаци на течове.
Заден диференциал
Илюстративен материал за смяна на масленото уплътнение на зъбното колело на задния диференциал е показан на илюстрацията, която включва всички препратки в текста. Процедурата е същата като описаната по-горе за предния диференциал.
Смяна на семеринг на задвижващата предавка на задния диференциал
40 - гайка; 40b - Заключваща шайба; 41 - Свързващ фланец; 42 - Маслено уплътнение на задвижващата предавка; 106 - Заден задвижващ вал