Проверки на системата за впръскване на гориво

1. Ако се открие неизправност на системата за впръскване на гориво, първо се уверете, че всички съединители са свързани здраво и че няма признаци на корозия по техните повърхности. След това се уверете, че неизправността не е причинена от пренебрегване на редовната поддръжка (проверете въздушния филтър, хлабините на клапаните, компресията на цилиндъра, горивния филтър). Също така се уверете, че маркучите за вентилация на картера не са блокирани.

2. Ако след извършване на проверките, описани по-горе, причината за неизправността не бъде открита, закарайте колата до сервиз за диагностика. В долната част на арматурното табло от страната на водача има диагностичен конектор, към който е прикрепено специално диагностично оборудване. Това оборудване чете кодове за грешки, съхранени в паметта на контролния блок.

3. Кодовете за грешки могат да бъдат разчетени с помощта на специален диагностичен скенер, наличен в сервиза, или персонален компютър със специална платка, програма и кабел.

4. Чрез четене на кодовете можете лесно да откриете неизправност, дори и да не е очевидна. Можете да проверите всеки компонент без да използвате скенер за диагностичен код, но имайте предвид, че непрофесионалната намеса в системата може да повреди електронните компоненти.

5. Ако имате дизелов оборотомер или друго подходящо оборудване, можете да измерите оборотите на празен ход. Но тези параметри не се коригират. Причината за отклонението на оборотите на празен ход може да са неизправни инжектори. В този случай те трябва да бъдат почистени и калибрирани. Срокът на експлоатация на инжекторите е неограничен, но може да се случи да се наложи да ги ремонтирате или смените след изминаване на около 100 000 километра. Ремонтът и калибрирането на инжекторите трябва да се извършват от специалист.