Типична електрическа верига може да включва електрически компонент, различни превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители или прекъсвачи, свързани с този компонент, както и окабеляване и електрически съединители, които свързват компонента с батерията и масата на тялото. За да се улесни задачата за отстраняване на неизправности в електрическите вериги, в края на ръководството са приложени схеми на електрическите връзки.
Преди да започнете да отстранявате неизправности в някоя от електрическите вериги, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейното функционално предназначение възможно най-ясно. Стесняването на кръга за отстраняване на неизправности обикновено се извършва чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи компоненти на същата верига. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повредата е изгорял предпазител или заземяване (различни вериги в много случаи могат да бъдат затворени към един предпазител или клема за заземяване).
Повредите в електрическото оборудване често се дължат на най-простите причини, като корозия на клемите, повреда на предпазител, изгаряне на стопяема връзка или дефектно превключващо реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и електрически конектори във веригата, преди да продължите с по-конкретно тестване на компоненти.
В случай на използване на диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте, в съответствие с приложените електрически схеми, в кои точки от веригата и в каква последователност трябва да се включи устройството, за да се идентифицира най-ефективно дефектът.
Основните инструменти за диагностика включват тестер за електрически вериги или волтметър (Контролна лампа 12 V може да се използва и с комплект свързващи проводници), индикатор за проводимостта на контурния сегмент (сонда), включително електрическа крушка, собствен източник на захранване и комплект свързващи проводници. В допълнение, винаги трябва да имате в колата комплект кабели за стартиране на двигателя от допълнителен източник, оборудвани с щипки тип "крокодил" и, за предпочитане, прекъсвач, който може да се използва за байпас и свързване на различни електрически компоненти по време на диагностика на веригата. Както бе споменато по-горе, преди да продължите да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете от диаграмите мястото на нейното свързване.
Проверка за напрежение
Проверките на напрежението се извършват в случай на неизправност на веригата. Свържете един от проводниците на тестера на веригата или към отрицателния полюс на батерията, или към добре заземена точка на купето на превозното средство. Свържете другия кабел на тестера към клемата на електрическия конектор на веригата, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако тестовата лампа на тестера светне, има напрежение в този участък от веригата, което потвърждава изправността на веригата между тази клема и батерията. Продължавайки по подобен начин, проучете останалата част от контура. Откриването на липса на напрежение показва наличието на неизправност между тази точка на веригата и последната проверена преди това (където имаше напрежение). В повечето случаи повредата се причинява от разхлабени електрически връзки и лошо качество на контакта.
Моля, обърнете внимание, че някои от бордовите електрически вериги се захранват само в позициите на ключа за запалване «ACC» (Паркинг) или «RUN» (Движение).
Търси се късо съединение
Един от методите за търсене на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете пробна лампа или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този сноп, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобна проверка може да се направи за всеки от компонентите на веригата, включително превключватели.
Проверка на заземяването
Този тест се прави, за да се определи надеждността на заземяването на компонента. Изключете батерията и свържете един от проводниците на лампата на сондата, оборудвана с независим източник на захранване, към позната добре заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към снопа или клемата, която се тества. Ако лампата свети, земята е наред (и обратно).
Тестове за проводимост
Проверката се извършва с цел откриване на прекъсвания в електрическата верига.След изключване на захранването на веригата, проверете я с пробна лампа, оборудвана с независима батерия. Свържете проводниците на сондата към двата края на контура (или да «мощност» край (+) и добре заземена точка на тялото), ако контролната лампа свети, няма прекъсване на веригата. Невключването на лампата показва нарушение на проводимостта на веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите клеми. Когато превключвателят е завъртян в положение «На» тестовата лампа трябва да светне.
Локализация на скалата
При диагностициране на заподозрян за отворена верига, визуалното откриване на причината за неизправност се оказва доста трудно, тъй като проверката на клемите за корозия или нарушение на качеството на техните контакти е трудна поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са покрити от корпуса на конектора). Рязкото потрепване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Не забравяйте за това, когато се опитвате да локализирате причината за неуспеха на заподозрения да прекъсне веригата. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от крайно окисление или лошо качество на контакта.
Диагностицирането на повреди в електрическите вериги изобщо не е трудна задача, при условие че е ясно, че токът протича към всички електрически товари (лампа, електродвигател и др.) от батерията през проводници през превключватели, релета, предпазители, предпазители и след това се връща към батерията през земята на превозното средство. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическо оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на подаването на електрически ток към тях от батерията или връщането му към нея.