Садржај: Провера напона ↡ Проналажење кратког споја ↡ Провера исправности уземљења ↡ Провере проводљивости ↡ Локализација литице ↡
Процедуре и дијагностички кодови за електронске управљачке системе су разматрани у поглављу Електрична опрема мотора.
Типично електрично коло може укључивати електричну компоненту, различите прекидаче, релеје, моторе, осигураче, осигураче или прекидаче повезане са компонентом, и ожичење и електричне конекторе који повезују компоненту са батеријом и масом тела. Да би се олакшао задатак отклањања кварова у електричним круговима, шематски дијаграми електричних веза су приложени на крају Приручника.
Пре него што почнете да решавате проблеме у било ком од електричних кола, пажљиво проучите одговарајући дијаграм како бисте што јасније разумели његову функционалну сврху. Сужавање обима решавања проблема се обично врши постепеним идентификовањем и елиминацијом компоненти истог кола које нормално функционишу. Ако неколико компоненти или кола откаже у исто време, највероватнији узрок квара је прегорео одговарајући осигурач или квар на масу (различити кругови у многим случајевима могу бити кратко спојени на један осигурач или терминал за уземљење).
Кварови електричне опреме су често узроковани једноставним узроцима, као што су корозија терминала, квар осигурача, прегорио осигурач или неисправан прекидачки релеј. Извршите визуелну проверу стања свих осигурача, ожичења и електричних конектора на колу пре него што наставите са конкретнијом провером исправности његових компоненти.
Ако користите дијагностичке инструменте за отклањање кварова, пажљиво испланирајте, у складу са приложеним електричним дијаграмима, на којим тачкама кола и којим редоследом уређај треба да се повеже како би се најефикасније идентификовао квар.
Главни дијагностички инструменти укључују тестер електричних кола или волтметар (може се користити и тест лампа од 12 В са сетом прикључних жица), индикатор проводљивости (сонда) који укључује сијалицу, сопствени извор напајања и сет за повезивање. жице. Поред тога, увек би требало да имате у свом аутомобилу сет каблова за брзо покретање опремљених алигатор копчама и, по могућности, прекидачем, који се може користити за заобилажење и повезивање различитих електричних компоненти током дијагностике кола. Као што је горе поменуто, пре него што почнете да проверавате коло помоћу дијагностичке опреме, одредите локацију његове везе помоћу дијаграма.
Провера напона
Провере присуства напона се врше у случају квара кола. Повежите један од водова тестера струјног кола или на негативни терминал батерије или на добро уземљену тачку на каросерији возила. Повежите други вод тестера на терминал електричног конектора на струјном колу, по могућности онај који је најближи батерији или осигурачу. Ако се упали контролна лампица на тестеру, на овом делу кола постоји напон, што потврђује исправност кола између овог терминала и батерије. Настављајући на сличан начин, истражите остатак нацрта. Откривање одсуства напона указује на присуство квара између ове тачке у колу и последњег претходно провереног (где је напон био присутан). У већини случајева узрок квара су лабаве електричне везе и лош квалитет контакта.
Запамтите да је храна на неке од контуре у ваздуху електроопреме се служи само у позицијама кључ за паљење "АССЕ" (Стояночное) или "RUN" (Покрет).
Проналажење кратког споја
Један од метода тражења кратког споја је уклањање осигурача и повезивање тестне лампе или волтметра. У колу не би требало бити напона. Повуците ожичење док гледате тест лампу. Ако лампица почне да трепери, постоји кратки спој на масу негде у овом кабелском свежњаку, што је могуће због трљања изолације жице. Слична провера се може извршити за сваку од компоненти кола, укључујући прекидаче.
Провера исправности уземљења
Овај тест се врши да би се утврдила поузданост уземљења компоненте. Искључите батерију и повежите једну од жица тест лампе опремљене аутономним напајањем на познату добро уземљену тачку. Повежите другу жицу лампе на свежањ или терминал који се тестира. Ако лампица светли, земља је у реду (и обрнуто).
Провере проводљивости
Тест се спроводи да би се идентификовали прекиди у електричном колу Након искључивања струјног кола, проверите га помоћу тест лампе опремљене самосталном батеријом. Повежите водове сонде на оба краја кола (или на крај "напајања" (+) и добро уземљену тачку на телу), ако се испитна лампица упали, у колу нема отвореног кола. Неукључивање лампе указује на кршење проводљивости кола. На исти начин можете проверити исправност прекидача тако што ћете повезати сонду на његове терминале. Када се прекидач окрене у положај "Укључено", тест лампица треба да се упали.
Локализација литице
Приликом дијагностицирања сумњивог поквареног кола, визуелно откривање узрока квара је прилично тешко, јер је преглед терминала на корозију или лош квалитет њихових контаката отежан због ограниченог приступа њима (обично су терминали прекривени конектором становање). Оштар трзај кућишта конектора на сензору или његовом снопу ожичења у многим случајевима доводи до обнављања проводљивости. Не заборавите на ово када покушавате да локализујете узрок сумњивог квара отвореног кола. Нестабилни кварови могу бити узроковани оксидацијом терминала или лошим квалитетом контакта.
Дијагностиковање кварова у електричним колима није нимало тежак задатак, под условом да постоји јасно разумевање да струја тече до свих електричних оптерећења (лампа, електромотор, итд.) из батерије кроз жице преко прекидача, релеја, осигурача, карика осигурача, а затим се враћа у акумулатор кроз тло возила. Било какви проблеми повезани са кваром електричне опреме могу бити узроковани само заустављањем напајања електричном струјом из батерије или враћањем у њу.