Розріз механізму кермового керування
1 - вал сошки; 2 - сальник; 3, 7 – підшипник; 4 – картер; 5 – шайба; 6 - пружинне стопорне кільце; 8 - кришка; 9 - стопорна гайка; 10 - регулювальний гвинт; 11 - трубки кулькопроводу; 12 - черв'як; 13 - гайка
1. Зніміть обидва нижні панелі приладів.
2. Зніміть панель приладів.
3. Від'єднайте роз'єм від замку запалювання.
4. Відігніть лапки та зніміть обрамлення замка запалювання з панелі приладів.
5. На моделях раннього випуску зніміть пластиковий ковпачок.
6. Зніміть циліндр замку, повернувши ключ запалювання в положення "I", потім просуньте (вставте) шматок дроту (діаметром 1,25 мм) у виріз циліндра замка, відверніть ковпачок і зніміть циліндр замка. Вийміть дріт, поверніть ключ у положення "0" і вийміть його. Зніміть ковпачок, вставте ключ і поверніть у положення "I" і встановіть циліндр замка в корпус, віджимаючи фіксатор. Розстикуйте гніздо.
7. Ослабте болт кріплення замка блокування кермової колонки.
8. При ключі запалювання в положенні "I" відіжміть замикаючий палець невеликою викруткою і злегка поверніть замок, а потім, повернувши ключ у положення "0", вийміть ключ.
9. Вийміть блокування з рульової колонки.
10. Вставте та поверніть ключ у положення "I", зніміть замок запалювання або циліндр замку (залежить від комплектації).
11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.