Пажња! Приликом састављања делова система обратите пажњу на чињеницу да су они чврсто повезани. У супротном, приликом спровођења студије састава издувних гасова, могу се добити нетачни резултати.
Повлачење
1. Подигните возило.
2. Подмажите све завртње и матице издувног система антикорозивном машћу. Оставите завртње и матице изложене антикорозивној масти неко време.
3. Одврните доњу предњу издувну цев од издувног колектора (158/1).
4. 6-цилиндарски мотор: уклоните сензор кисеоника.
5. Подржите издувни систем дрвеним јастучићима.
6. Одврните ослонац (10) завртњи (10/3).
7. Отпустите матице (10/2) на навојној плочи (10/1). Уклоните плочу са навојем.
8. Откачите гумене ноге (7/1), (9/1), (9/2), (158/2) користећи домаћу удицу.
9. Отпустите комплетан издувни систем и уклоните га.
Инсталација
1. Пре уградње издувног система, проверите да прирубница на издувном колектору није савијена, поравнајте прирубницу ако је потребно.
2. Проверите да ли су гумени носачи порозни или оштећени и по потреби их замените.
3. Инсталирајте састављени нови издувни систем, лагано затегните прикључне прирубнице.
4. Ако поново постављате делове претходног издувног система, онда очистите спојеве брусном крпом од остатака сагоревања и корозије.
Пажња! Да бисте касније лакше одвојили матице и завртње издувног система, препоручујемо да их подмазујете пастом на високим температурама, нпр "Liqui Moly LM-508-ASC".
5. Окачите издувни систем у гумене држаче (јастуци).
6. Поравнајте издувни систем окретањем и померањем уздужно тако да постоји довољан размак око тела и да су гумени носачи равномерно оптерећени.
7. Завијте навојну плочу са обртним моментом од 20 Нм.
8. Затегните завртње на прикључној прирубници обртним моментом од 20 Нм, а на предњој издувној цеви за разводник са обртним моментом од 30 Нм.
9. 6-цилиндарски мотор: инсталирајте сензор кисеоника.
10. Покрените мотор и проверите да ли издувни систем цури.
11. Спусти ауто.