Систем се активира у случају јаког фронталног судара са силом ударца већом од унапред одређене вредности, у зависности од тачке удара. Ваздушни јастук се надувава за милисекунде и формира сигуран јастук између возача и волана. Ово спречава контакт тела са управљачем/командном таблом, чиме се смањује ризик од повреда/повреда. Након тога, јастук се скоро тренутно испухује. Контролна јединица такође активира механизме затезања предњих сигурносних појасева истовремено са ваздушним јастуком (види поглавље 11).
Сваки пут када се паљење укључи, сигурносни систем врши проверу. Самотестирање траје приближно 4 секунде, током којих се пали лампица упозорења на инструмент табли. Када се тест заврши, пумпа би требало да се искључи. Ако лампица не светли, остаје упаљена дуже или се упали када се возило покрене, постоји квар у систему безбедности. Аутомобил треба испоручити сервису или продавцу Mercedes-Benz провере што је пре могуће.
Упозорење: Пре обављања било каквих радова на безбедносном систему, одвојите негативни терминал акумулатора. Повуците тепих на предњем делу простора за ноге сувозача, затим одврните завртње за причвршћивање и уклоните ослонац за ноге са пода. Пронађите конектор тест кабла безбедносног система који је обојен црвеном бојом и одспојите га. Ово ће онемогућити сигурносни систем. Кад завршиш посао. прикључите конектор тест кабла и када повезујете батерију, уверите се да нема никога у кабини.
Упозорење: Не загревајте ваздушне јастуке изнад 10L7 Ц Када скидате јастук, уверите се да је одложен у исправном положају како бисте избегли могуће пуњење.
Упозорење: Не дозволите да растварач или средство за чишћење дођу у контакт са склоповима ваздушних јастука. Треба их чистити само влажном крпом.
(Чланак позајмљен са веб-портала: MercedesMan)
Упозорење: Ваздушни јастуци и контролна јединица су осетљиви на ударце. Ако неки од њих отпадне, треба их заменити.
Упозорење: Пре извођења електричног заваривања на возилу, одвојите конектор контролне јединице ваздушних јастука.