Cuprins: Locul de muncă al șoferului ↡ Simboluri luminoase de avertizare ↡ Panoul de instrumente ↡ Porniți și opriți motorul ↡
Locul de muncă al șoferului
1. Deflector de ventilație laterală; 2. Reglaj deflector; 3. Comutator faruri; 4. Reglarea razei farurilor; 5. Levier de frână de mână; 6. Reglaj volan; 7. Maneta de blocare a capotei; 8. Comutator combinat; 9. Cruise control; 10. Semnal; 11. Panoul de bord; 12. Comutator de aprindere; 13. Deflector mijloc de ventilație; 14. Reglaj deflector; 15. Torpedo; 16. Geam încălzit; 17. Tetiere bancheta din spate 18. Comutator de conducere cu lanțuri de zăpadă; 19. Închidere centralizată; 20.Alarma de pericol; 21. Perdeaua lunetei; 22. Panou de incalzire sau aparat de aer conditionat sau sistem automat de climatizare; 23. Radio; 24. Loc pentru casete; 25. Scrumieră cu brichetă sau loc pentru conectarea consumatorilor externi de energie; 26. Loc pentru pahare; 27. Butoane de control al ferestrei; 28. Butoane de control al scaunului încălzit; 29. Reglator poziție oglindă
Simboluri luminoase de avertizare
Faza lungă aprinsă
Direcția remorcii este activată. Lumini de avertizare (ar trebui să se stingă când motorul este pornit)
Bateria nu este încărcată
Frâne uzate
Nivelul lichidului de frână prea scăzut
Nivelul uleiului de motor este prea scăzut
Nivelul lichidului de răcire prea scăzut
Blocare automată interferență diferențială
Nivelul apei prea scăzut pentru spălarea parbrizului și a farurilor
Interferență în sistemul antiblocare a frânelor (ABS)
Airbag deteriorat (AIRBAG)
Panoul de instrumente
1. Temperatura lichidului de răcire; 2. Rezerva de combustibil cu lampa de avertizare; 3. Temperatura exterioară; 4/10. Semnalizatoare stânga și dreapta; 5. Iluminat tabloul de bord; 6. Lampă indicatoare pentru blocarea automată a diferenţialului sau sistemul de control al tracţiunii 7. Vitezometru; 8. Contor de parcurs; 9. Contor total de parcurs; 11. Buton pentru reglarea ceasului; 12. Tahometru; 13. Ceas; 14. Gamă înaltă (nerecomandat) turația motorului
Porniți și opriți motorul
Înainte de a porni, asigurați-vă că frâna de parcare este activată.
Selector de viteze în gol (pentru o transmisie automată, maneta este în poziția P sau N).
Rotiți cheia în blocarea direcției în poziția 2.
Indicatorul luminos al bateriei ar trebui să se aprindă.
Motor rece
Rotiți cheia în blocarea direcției spre dreapta până când se oprește și eliberați-o imediat dacă motorul are aprinderea corectă.
Nu atingeți pedala de accelerație în timpul pornirii.
Motor cald
Rotiți cheia în încuietoare până la capăt spre dreapta. Nu atingeți pedala de accelerație. Dacă motorul nu pornește după 4 secunde, apăsați pedala de accelerație și continuați să porniți până când contactul se prinde. Eliberați cheia și pedala de accelerație.
Dacă temperatura lichidului de răcire este prea mare, timpul de pornire poate fi scurtat apăsând încet pedala de accelerație la pornire.
Mut
Rotiți cheia în încuietoare în poziția O și trageți-o imediat afară când mașina staționează. Dacă temperatura lichidului de răcire este foarte mare, de exemplu după o călătorie la munte, nu opriți imediat motorul, ci lăsați-l să funcționeze la ralanti aproximativ 1 minut.
Atenţie! Datorită blocării de repornire încorporată a mașinii, înainte de a reporni, trebuie să rotiți cheia din blocarea direcției înapoi în poziția "O". Imediat după pornire, verificați presiunea uleiului. Cu un motor foarte rece, puteți observa o creștere a presiunii uleiului pentru o perioadă de timp imediat după pornire. Fără turații mari până când sunt stabilite valorile normale ale presiunii uleiului.
Lampa de avertizare a bateriei ar trebui să se stingă imediat ce motorul pornește.
Mașină cu catalizator
În zonele în care temperaturile scad adesea sub -25°C, vă recomandăm să instalați un preîncălzitor de lichid de răcire (vizitați service-ul Mercedes Benz).
[Publicație retipărită din această resursă: MercedesMAN]