Працоўнае месца кіроўцы
1. Бакавы вентыляцыйны дэфлектар; 2. Рэгулятар дэфлектара; 3. Пераключальнік святла фар; 4. Рэгулятар кута нахілу фар; 5. Рычаг ручнога тормазу; 6. Рэгулятар рулявога кола; 7. Рычаг фіксавальнага замка капота; 8. Камбінаваны перамыкач; 9. Круіз-кантроль; 10. Сігнал; 11. Панэль прыбораў; 12. Замак запальвання; 13. Сярэдні вентыляцыйны дэфлектар; 14. Рэгулятар дэфлектара; 15. Бардачок; 16. Абаграванне задняга шкла; 17. Падгалоўнікі задніх сядзенняў 18. Перамыкач руху язды з ланцугамі супрацьслізгацення; 19. Цэнтральны замак; 20. Аварыйная сігналізацыя; 21. Шторка задняга акна; 22. Панэль сістэмы апалу ці кандыцыянер ці аўтаматычная сістэма кандыцыянавання; 23. Магнітола; 24. Месца для касет; 25. Попельніца з прыпальвальнікам або месца для падключэння знешніх спажыўцоў харчавання; 26. Месца для ачкоў; 27. Кнопкі кіравання шклапад'ёмнікамі; 28. Кнопкі кіравання падагрэвам сядзенняў; 29. Рэгулятар становішча люстэрка
Сімвалы кантрольных лямпачак
Уключаны далёкае святло
Паварот на прычэпе уключаны. Папераджальныя лямпачкі (пры які працуе рухавіку павінны патухнуць)
Не зараджаны акумулятар
Зношаныя тормазы
Занадта нізкі ўзровень тармазной вадкасці
Узровень алею ў рухавіку занадта нізкі
Узровень астуджальнай вадкасці занізкі
Перашкоды аўтаматычнага блакавальнага дыферэнцыяла
Занадта нізкі ўзровень вады для мыцця ветравога шкла і фар
Перашкоды ў антыблакіровачнай сістэме (АВS)
Пашкоджана паветраная падушка бяспекі (AIRBAG)
Панэль прыбораў
1. Тэмпература астуджальнай вадкасці; 2. Запас паліва з кантрольнай лямпай; 3. Тэмпература вонкавага паветра; 4/10. Сігналізатары ўключэння левага і правага паказальнікаў павароту; 5. Падсвятленне панэлі прыбораў; 6. Кантрольная лямпа аўтаматычнага блакавання дыферэнцыяла або антыпрабуксовачнай сістэмы 7. Спідометр; 8. Лічыльнік сутачнага прабегу; 9. Агульны лічыльнік пройдзенага шляху; 11. Ручка для рэгулявання гадзін; 12. Тахометр; 13. Гадзіннік; 14. Дыяпазон высокіх (нерэкамендуемых) абаротаў рухавіка
Завесці і заглушыць рухавік
Перад стартам пераканайцеся, што ўсталяваны стаяначны тормаз.
Перамыкач каробкі перадач на халасты ход (у аўтаматычнай каробкі перадач рычаг у становішчы Р або N).
Ключ у замку рулявога кіравання ў становішчы 2 павярнуць.
Павінна загарэцца кантрольная лямпачка акумулятара.
Халодны рухавік
Павярнуць ключ у замку рулявога кіравання направа да ўпора і адразу адпусціць, калі ў рухавіку правільнае запальванне.
Падчас заводкі педаль акселератара не чапаць.
Цёплы рухавік
Павярнуць ключ у замку да ўпора направа. Педаль акселератара не чапаць. Калі рухавік не завёўся праз 4 секунды, націснуць педаль акселератара і далей заводзіць пакуль не схопіцца запальванне. Адпусціць ключ і педаль акселератара.
Пры занадта высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці час заводкі можна пакараціць калі павольна націскаць педаль газу з пачаткам заводкі.
Заглушыць
Ключ у замку павярнуць у становішча Аб і адразу пры стаячым аўтамабілі выцягнуць. Пры вельмі высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці, напрыклад пасля паездкі ў гарах, рухавік адразу не глушыць, а дазволіць каля 1 хвіліны працаваць на халастым ходу.
Увага! З прычыны ўбудаванага блакавання паўторнага пуску машыны перад новым пускам неабходна звярнуць ключ у замку рулявога кіравання зваротна ў становішча "О". Адразу пасля старту пракантраляваць ціск алею. Пры моцна астуджаным рухавіку можна назіраць на працягу некаторага часу адразу пасля старту ўздымам ціску алею. Ніякіх высокіх абаротаў, пакуль не ўсталююцца нармальныя паказанні ціску алею.
Кантрольная лямпа акумулятара павінна згаснуць як толькі рухавік запрацуе.
Аўтамабіль з каталізатарам
У мясцовасці, дзе тэмпература часта апускаецца ніжэй -25°C мы рэкамендуем ўсталяваць прыбор для падагрэву астуджальнай вадкасці (наведайце сэрвіс Mercedes Benz).