Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W463 (1999-2019)
  • Főoldal
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Erőátviteli vonal specifikációi

Erőátviteli vonal specifikációi (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Jegyzet. Bizonyos jellemzőket a fejezet szövege is megad, és ha szükséges, félkövérrel kiemelve.


Általános információk



CV ízületi zsír típusa és mennyisége Cm. Műszaki adatok
Az osztómű és a differenciálmű kenőfolyadékok típusai és mennyiségei Cm. Műszaki adatok
Elemek kijelölése
  • Automata sebességváltó

Cm. Műszaki adatok

  • Transzfer tok (minden modell)

750.654

  • Első tengely
    • 463.250 (G 320)
730.399
    • 463.246/249/323 (G 55 AMG, G 500 és G 270 CDI)
730.390
    • 463.333 (G 400 CDI)
730.306
  • Hátsó tengely
    • 463.250 (G 320)
742.603
    • 463.246/249/323 (G 55 AMG, G 500 és G 270 CDI)
741.142
    • 463.333 (G 400 CDI)
741.144
  • Kormánymű
Cm. Műszaki adatok

Transzfer tok



A csapágy tengelyirányú játéka a fedélben, mm 0÷0.1
Közbenső és bemenő tengely kúpgörgős csapágyának előfeszítése, mm 0.1 ±0.05
A bemenő tengely szinkronkúpjának minimális megengedett kopási értéke, mm 1
Súrlódási ellenállás a középső differenciálmű elfordulásakor, Nm 20÷40

Kerékcsapágyak



Megengedett játékmennyiség, mm 0.01÷0.03

Fő fogaskerekek



Az összekötő karimák leszállásának koncentrikusságának megsértésének megengedett legnagyobb értéke, mm
  • Első tengely
0
  • Hátsó tengely
0.07
A holtjáték mértéke a fő fogaskerekek fogaskerekeinél, mm 0.1÷0.15
A főhajtóművek hajtott fogaskerekeinek súrlódási ellenállása (előterhelése), kG 4 ±0.5
Kerékközi differenciálművek súrlódási ellenállása, kG
  • Első tengely
4 ±0.5
  • Hátsó tengely
2÷4
Műholdak súrlódási ellenállása (beépített tömítésekkel) keresztkerekes differenciálmű, Nm 2.5÷3.0
A hajtómű alapvető illesztése a hátsó differenciálműházba (lásd kontraszt ábra), mm 66

A hajtómű alapvető illeszkedési mérete a hátsó tengely kereszttengelyes differenciálmű házában

A hajtómű alapvető illeszkedési mérete a hátsó tengely kereszttengelyes differenciálmű házában
10 - Hajtómű; 17 - Hajtott hajtómű; A - Alap méret; B - A hajtott sebességváltó közepe




Hajtótengelyek



Az első és a hátsó hajtótengely karimái keresztirányú és radiális játékának megengedett értéke (eltávolításkor és központosításkor) 0.3
A kerékérzékelő és a forgórész közötti beépítési rés mérete (mérőgyűrű), mm 0.7 ±0.05

Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm



Transzfer tok



Leeresztő dugó 60
Betöltő dugó 60
Executive motor rögzítőcsavarok
  • M6
7
  • M8
18
Csavarok, amelyek a homokinetikus propeller tengelyt a sebességváltó összekötő karimájához rögzítik 60
Csavarok, amelyek a kardántengelyeket a csatlakozó karimákhoz rögzítik 35
M10 csavarok, amelyek a konzolkonzolokat a sebességváltó házához rögzítik 49
A középső differenciálzár-vezérlő érzékelő-kapcsoló csatlakoztatása a működtető hengerre (M18x1,5) 33
M8 csavarok a forgattyúházfedél rögzítéséhez 25
M12-es anyák a csatlakozó karimák kimenő tengelyekhez való rögzítéséhez 84
A váltódugattyú rögzítése a hajtórúdhoz (M10) 25
A munkahenger rögzítése a forgattyúházhoz (M6) 10
M8 csavarok az első forgattyúházfedél rögzítéséhez 22
M8 csavarok, amelyek a csapágyfedelet a közbenső karimához rögzítik 22
M8 csavarok a közbenső karima forgattyúházhoz való rögzítéséhez 22
M8 csavarok, amelyek a hátsó fedelet a közbenső karimához rögzítik 22
M8 csavarok, amelyek a felső hátsó fedelet a közbenső tengelyhez rögzítik 22
M32x1,5 csavar a csatlakozó karima bemenő tengelyhez való rögzítéséhez 200
Csavarok, amelyek a karimát a differenciálmű dobozhoz rögzítik 50
Csavarok a fő fogaskerekek hajtott fogaskerekeinek rögzítéséhez 190

Hidak



Leeresztő dugó
  • Első tengely
80÷100
  • Hátsó tengely
90
Betöltő/ellenőrző dugó
  • Első tengely
80÷100
  • Hátsó tengely
90
Külső hornyolt agyanya
  • Első tengely
180
  • Hátsó tengely
500
Dugók az első tengely forgóegységeinek zsanérházainak kenési furataihoz 100
Csavarok a kardántengelyeknek a fő fogaskerekek hajtókerekeinek összekötő karimáihoz való rögzítéséhez 35
Csavarok, amelyek a differenciálzár hajtómű hengerét a tengelyházhoz rögzítik
  • Első tengely
23.5
  • Hátsó tengely
25
A nyomásérzékelő rögzítése a differenciálzár működtető hengeréhez
  • Első tengely
    • 1. szakasz
15
    • 2. szakasz
100
  • Hátsó tengely
    • 1. szakasz

20

    • 2. szakasz

105

A differenciálzár váltókarjának rögzítése a váltótengelyre
  • Első tengely
22.5
  • Hátsó tengely
25
A burkolat rögzítése a differenciálzár meghajtó hengeréhez
  • Első tengely
18
  • Hátsó tengely
20
Anya, amely a hajtórudat a lengőkarhoz rögzíti 140
Csavar, amely a lengőkart a csuklós házhoz rögzíti 280
Az első agyszerelvények zsanérházának tengelycsavarjai 190
A kormány lengéscsillapítóját a tartókonzolhoz rögzítő csavar 50
Az olajtömítés-tartókat az első agyszerelvények zsanérházaihoz rögzítő csavarok 25
Csavarok, amelyek a kerékcsapágyfedeleket a hátsó tengely hüvelyeihez rögzítik 85
Differenciálzáró csavarok 60÷70
Csavarok a csapágytartók differenciálmű dobozokhoz való rögzítéséhez 75
Differenciál burkolat csavarok 45
Csavarok a fő fogaskerekek hajtott fogaskerekeinek rögzítéséhez 190
Légtelenítő szelepek a differenciálzár hajtás működtető hengereihez 14
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
G-Class W463 / Transzfer tok
Következő ▶

 
Az állandó összkerékhajtás megszervezésének alapelvei
Kardántengely csuklók és csúszócsuklók kenése
Levegő eltávolítása a differenciálzár hajtás hidraulikus útjáról
Olajcsere az osztóműben
Az osztómű vezérlőmodul eltávolítása és beszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A motor specifikációi Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A hűtési és fűtési rendszer specifikációi Mercedes W203 (2000-2007)
☛ A motor specifikációi Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Erőátviteli vonal specifikációi Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az összes motor specifikációi Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Dízelmotor specifikációi Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 45 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Belső kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Hang és navigáció
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.