Tartalomjegyzék: Kisebb karcok nyomainak eltávolítása ↡ Horpadás javítás ↡ Rozsdás lyukak és lyukak javítása ↡ Gittelés és festés ↡
Kisebb karcok nyomainak eltávolítása
1. Ha a karcolás felületes és nem érinti a panel fémét, a javítása rendkívül egyszerű. A meglazult festék és viasz eltávolításához finoman dörzsölje át a karcos területet finom csiszolópasztával. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel.
2. Egy kis ecsettel fesse le a karcolást a környező karosszériaelemekre használt külső festékkel. Folytassa a festékréteg felvitelét, amíg a karcoláson belüli felület el nem éri a panel környező felületének szintjét. Hagyja az új festéket legalább két hétig megkötni, majd nagyon finom csiszolópasztával csiszolja egy szintbe az átmeneti felületet a panel többi részével. Végül a kezelt felületet kenjük be viasszal.
3. Ha áthatolt a festéken, elérte a panel fémét és korrodálódhat, más javítási technológiát kell alkalmazni. Zsebkéssel kaparja ki a porszerű rozsdát a karcolásból, majd kezelje a felületet inhibitor festékkel, hogy megelőzze a későbbi korróziót. Gumi vagy nylon applikátor segítségével fedje le a kezelt sérült területet fényes típusú gitttel. Szükség esetén - ami különösen a szűk karcolások kitöltésekor hasznos - a gitt oldószerrel hígítható, hogy nagyon finom pasztát kapjunk. Mielőtt a fényes gitt megkeményedne a karcoláson belül, csavarja be az ujja hegyét egy sima pamutszövetbe. Ezután, miután az ujját az oldószerben áztatta, gyorsan húzza végig a karcolás gittfelületén. Ettől a felület enyhén homorú lesz. Most, miután a gitt megszilárdult, a kezelt karcolás a 2. bekezdésben leírtak szerint festhető.
Horpadás javítás
1. A horpadások kijavítása során az elsődleges szempont a deformált felület kihúzása, hogy az eredeti szintre kerüljön. Nincs értelme megpróbálni 100% -os megfelelést elérni az eredetivel - ez még mindig lehetetlen, mivel a fémpanel belső szerkezete ütközéskor megsérül. Optimális, ha a horpadt felület szintjét körülbelül 3 mm-rel a karosszériapanel környező sértetlen felülete alá kell hozni. Ha a horpadás nagyon sekély, nincs értelme kihúzni.
2. Abban az esetben, ha a homorú terület a panel hátuljáról elérhető, belülről próbálja meg egy puha kalapács ütéseivel kiegyenesíteni a horpadást. Ha megütöget egy horpadást, egy fa kalapáccsal erősen nyomja az arcához, hogy elnyelje az ütközési impulzust, és elkerülje a panel deformált fémének túlzott meghajlását.
3. Ha a panel kétrétegű részén horpadás keletkezett, vagy a hátoldalról más okból nem lehet hozzáférni, más húzási technikát kell alkalmazni. Fúrjon több kis lyukat a panel homorú részébe, ügyelve arra, hogy azok a horpadás legmélyebb részein legyenek. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba úgy, hogy a fejük annyira kilógjon, hogy fogóval megragadhassa őket. Most kezdje el kihúzni a horpadást fogóval a csavarok segítségével.
4. A kezelés következő szakaszában el kell távolítani a horpadásokat a sérült felületről és egy kb. 3 cm széles területről körülötte. Ezt a munkát egy elektromos fúró tokmányába szerelt huzalrögzítővel vagy csiszolókoronggal lehet a legjobban elvégezni, de a kézi csiszolás sem kevésbé hatékony. A gittezés előkészítésének utolsó szakasza a horpadás szabaddá váló fémének csavarhúzóval vagy reszelődarabbal történő megkarcolása, illetve kis lyukak fúrása, hogy a gitt maximálisan tapadjon a fémfelülethez. Ezután folytathatja a gittezési és festési eljárásokat (olvassa el az alábbi csavargokat).
Rozsdás lyukak és lyukak javítása
1. Egy elektromos fúró tokmányába szorított csiszolószerszám vagy dróttartozék segítségével távolítson el minden festéknyomot a sérült területről és a körülötte lévő körülbelül 3 cm széles területről. Ha nincs lehetőség elektromos fúró használatára, akkor a munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel, csiszolópapírral.
2. A festék eltávolítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti, hogy van-e értelme folytatni a javítást, vagy bölcsebb lenne a teljes panelt kicserélni (ha ez elvileg lehetséges). Az új panelek közel sem olyan drágán vásárolhatók meg, mint azt sok autórajongó gondolja. Gyakran kiderül, hogy sokkal gyorsabb és még gazdaságosabb egy új panel beszerelése, mint a karosszéria kiterjedt sérüléseinek javítása.
3. Távolítson el minden karosszériaelemet a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának visszaállításához (mint például a fényszórók burkolata stb.). Ónforgácsokkal vagy fémfűrészlappal távolítson el minden laza, laza és reménytelenül korrodált fémdarabot, majd kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést a gittanyag elhelyezéséhez.
4. Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült fémről. Ha hozzáfér a sérült terület hátuljához, kezelje korróziógátlóval.
5. A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ezt úgy lehet megtenni, hogy a hátoldalon egy óndarabot szegecselnek vagy csavaroznak a sérült területre, vagy a lyukat dróthálóval fedik le.
6. A lyuk elzárása után a sérült terület gittelhető és festhető (lásd a következő alfejezetet).
Gittelés és festés
1. Sokféle karosszéria-gitt kapható, azonban meg kell jegyezni, hogy az ilyen jellegű munkákhoz a karosszériapanel-javító készletekhez mellékelt gittpaszta csőbe helyezett keményítővel a legalkalmasabb az ilyen jellegű munkákhoz. A gittfelület sima és szabályos kontúrjának elérése érdekében a pasztát rugalmas műanyag vagy nejlon applikátorral kell felhordani. Szigorúan betartva a gyártó utasításait (ezek megsértése a gittmassza nem megfelelő keményedéséhez vezethet), keverj egy kis mennyiségű gitt tiszta fa vagy karton felületre (óvatosan használja a keményítőt).
Információ a weboldalról átmásolva (www.mercedesman.ru)
2. A gitt applikátorral vigye fel a megfelelően előkészített felületre (olvassa el a fent bemutatott csavargokat) a karosszéria panel sérült területének felülete. A kívánt felületi kontúr és gittszint eléréséhez az applikátor minden egyes vonása át kell haladnia a teljes javítandó felületen. Amint a gitt felületének kontúrja közel van az eredetihez, azonnal hagyja abba a gitt felhordását, mert az a felhordóhoz kezd ragadni, ahogy megkeményedik, csomókat képezve és nyomokat hagyva a kezelt felületen. Körülbelül 20 perces időközönként folytassa a pasztarétegek felhordását, amíg a gitt felületének szintje kissé meg nem haladja a panelt körülvevő fémet.
3. Miután a gitt megszilárdult, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. Ezután kezdődik a gitt felület csiszolása és polírozása. Erre a célra az importált vízálló csiszolópapír a legalkalmasabb (mivel megőrzi a csiszolóanyag egyenletes szemcseméretét és jó tapadását az alaphoz). Kezdje a 180-as számú durva szemcséjű papírral, majd fokozatosan csökkentve a szemcseméretet a 600-assal fejezze be. A kezelendő felület megfelelő simaságának elérése érdekében a papírt először egy sűrű tömb köré kell tekerni. gumi (fa vagy hab) vagy ragasszuk rá. A feldolgozás során a papírt rendszeresen és gyakran meg kell nedvesíteni vízzel. Ez a technológia lehetővé teszi a kezelt felület abszolút simaságának és egyenletességének elérését a végső szakaszban.
4. Ebben a szakaszban a kezelt sérült felületet egy tiszta fémgyűrűvel kell körülvenni, amely a jó festék fokozatosan halványuló szélében végződik. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel, mosson le minden csiszolóanyagot, amely a csiszolás során keletkezett.
5. A kezelt felületet aeroszolos flakon segítségével permetezze be vékony réteg könnyű alapozóval. Így kiderül az összes csiszolás során keletkezett hiba, ami egy friss gittréteggel kiküszöbölhető. Ismételje meg a csiszolási és csiszolási lépést. Ismételje meg felváltva a gittelés, felületkezelés és alapozás között, amíg kielégítő eredményt nem kap. Ha végzett, öblítse le vízzel a kezelt felületet és szárítsa meg.
6. Most a felület készen áll a festésre. Az autó aeroszolos festését nyugodt, száraz, meleg és pormentes levegőn kell végezni. A tágas, zárt és fűtött helyiség körülményei ezeknek a követelményeknek leginkább megfelelnek. Ha a körülmények arra kényszerítik, hogy a testet a szabadban festse ki, nagyon komolyan kell vennie a megfelelő időjárási körülmények kiválasztását. Ha beltéren dolgozik, távolítsa el a port vízzel permetezve a padlóra. Ha az autó karosszériájából csak egyetlen panelt fest, fedje le az azt körülvevő sértetlen paneleket. Ez az óvintézkedés minimálisra csökkenti a régi és az új festékek árnyalatai közötti enyhe eltérések hatását. A díszítőelemeket, például krómozott díszítőcsíkokat, ajtókilincseket stb. is le kell takarni (vagy ami még jobb, távolítsa el). A nem festendő felületek védelmére használjon ragasztószalagot és régi újságpapírokat, amelyeket több rétegben kell felhordani.
7. Az aeroszol használatának megkezdése előtt alaposan rázza fel a dobozt, majd a festési technikát gyakorolva fújjon be festékkel egy próbafelületet. A festésre előkészített felületet vastag alapozóréteggel vonjuk be. A vastagság az alapozó vékony rétegeinek ismételt felhordásával érhető el. Vizet nem kímélve, nedvességálló 600-as számú csiszolópapírral dolgozza fel az alapozott felületet, hogy elérje annak abszolút simaságát. Hagyja az alapozót teljesen megszáradni az utolsó festési munka megkezdése előtt.
8. Vigyen fel egy réteg dekoratív festéket, ismételten többszöri felhordással érje el a vastagságot. Kezdje el a festést a javított terület közepétől, körkörös mozdulatokat végezve a kezével a szórófejjel, spirálisan tágítva ki a sugarukat, amíg a teljes sérült területet be nem fedi, plusz a környező jószág egy másik körülbelül öt centiméter széles gyűrűjét. 10-15 perc után (jobb, ha nem később, hogy ne sértse meg a friss festék szélét, amely kezd megkeményedni) az utolsó festékréteg felhordása után húzza le az újságot és a környező karosszériaelemeket fedő ragasztószalagot. A festék körülbelül két héten belül teljesen kikeményedik, majd a friss festék átmenetének simítása érdekében a helyreállított felületet nagyon finom csiszolópasztával kell kezelni. Végül vigyen fel egy réteg viaszt a panelre.