Tartalomjegyzék: Az első felfüggesztés és a…↡ A lengéscsillapító / rugóstag…↡
Az első felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése
1. Emelje fel a jármű elejét és helyezze biztonságosan a tartókra.
2. Vizsgálja meg a gömbcsuklók védőburkolatait (lásd az ábrát. 12.2). A burkolatok bármilyen kopása, repedése, horzsolása vagy tönkremenetele a kenés elvesztéséhez, a szennyeződés és a víz bejutásához vezet, ami a gömbcsuklók gyors tönkremeneteléhez vezet. Ellenőrizze azt is, hogy a kormánymű rögzítőcsavarjai a szükséges nyomatékkal meg vannak-e húzva (lásd a 10. fejezetet).
Rajz. 12.2. Vizsgálja meg a gömbcsukló porszívókat
3. Szervokormánnyal felszerelt járműveken ellenőrizze a rendszertömlők és -csövek állapotát, valamint a tömlőcsatlakozásokat. Ügyeljen a folyadékszivárgásokra. Ellenőrizze, hogy nyomás alatt nem szivárog-e folyadék a kormányműből. A szivárgás a kormánymű belsejében eltört tömítésre utalhat.
4. Fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pozícióban, és próbálja meg ringatni (lásd az ábrát. 12.4). Finom játék érezhető, de ha mozgás észlelhető, meg kell határozni a játék okát. Folytassa a kerék ringatását, miközben megkér egy segítőt, hogy nyomja meg a fékpedált. Ha ezután a holtjáték leáll vagy jelentősen csökken, akkor valószínűleg az agy csapágyai elhasználódtak. Ha a fékpedál lenyomásakor még mindig érezhető játék, az azt jelenti, hogy a felfüggesztés illesztései vagy támasztékai elhasználódtak. Ne feledje, hogy az első agycsapágyak állíthatóak (lásd a 10. fejezetet).
Rajz. 12.4. Fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pozícióban, és próbálja meg ringatni
5. Fogja meg a kereket a 3 és 9 óra állásban, és próbálja meg a kereket úgy ringatni, mint korábban. Bármilyen észrevehető mozgást ismét a kerékcsapágyak vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása okozhat. Ha a belső vagy a külső ízület kopott, nyilvánvaló mozgások lesznek.
6. Egy nagy csavarhúzóval vagy lapos fémrúddal ellenőrizze a felfüggesztés rögzítőperselyeinek kopását úgy, hogy egy kart helyez a megfelelő felfüggesztési rész és a rögzítési pont közé. Kisebb elmozdulásra lehet számítani, mivel a perselyek gumiból vannak. A jelentős holtjáték azonban a perselyek kopását jelenti. Ellenőrizze a gumiperselyek látható részeinek állapotát is, ügyelve a repedésekre, szakadásokra vagy a gumi szennyeződéseire.
7. Amikor a jármű kerekeken van, kérjen meg egy asszisztenst, hogy minden alkalommal egy nyolcad fordulattal fordítsa el a kormánykereket egyik oldalról a másikra. A kormánykerék és az első kerekek elfordítása között enyhe késésnek kell eltelnie. Ha nem ez a helyzet, gondosan ellenőrizze a karok és a támasztékok csatlakozásait a korábban leírtak szerint, de ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklójának és magának a kormányszerkezetnek a kopását is.
A lengéscsillapító / rugóstag ellenőrzése
8. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a lengéscsillapító ház / rugóstag körül, vagy a dugattyúrúd körüli gumisapka alól. Ha szivárgást észlel, a felfüggesztés lengéscsillapítója hibás, ezért ki kell cserélni.
Megjegyzés: A felfüggesztés lengéscsillapítóit párban kell cserélni ugyanazon a tengelyen.
9. A felfüggesztés lengéscsillapítójának hatékonysága úgy ellenőrizhető, hogy minden kanyarnál megrázzuk az autót (lásd az ábrát. 12.9). A testnek vissza kell térnie eredeti állapotába, és meg kell állnia, amikor elengedik. Ha felemelkedik és süllyed, valószínűleg a felfüggesztés rugóstagja/lengéscsillapítója hibás. Ellenőrizze a lengéscsillapító felső és alsó rögzítésének kopását is.
Rajz. 12.9. A felfüggesztés lengéscsillapítóinak hatékonysága úgy ellenőrizhető, hogy az autót minden kanyarnál külön-külön ringatjuk