Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля.
Выпадковыя пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады.
Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі, аж да смяротнага зыходу.
Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары, без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць.
Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл.
Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся з мясцовымі ўладамі, - у многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
Заўвага. У апошні час былі распрацаваны нетоксичные гатункі антыфрызу, тым не менш, яны таксама павінны утылізавацца ў арганізаваным парадку.
Астуджальная вадкасць
Сістэма астуджэння цэлы год запаўняецца сумессю вады, антыфрызу і антыкаразійнага сродку. Гэта перашкаджае іржы і карозіі, адкладанню соляў і, акрамя таго, павялічвае тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці. У сістэме астуджэння з-за пашырэнні вадкасці пры награванні ствараецца залішні ціск, што таксама вядзе да падвышэння кропкі кіпення астуджальнай вадкасці.
Ціск абмяжоўваецца размешчаным у вечку пашыральнага бачка клапанам, які адчыняецца пры ціску 1.4-1.6 бар.
Для бездакорнага функцыянавання сістэмы астуджэння рухавіка патрабуецца падвышаная тэмпература кіпення астуджальнай вадкасці. Пры нізкай тэмпературы кіпення можа ўтварыцца паравы корак, у выніку чаго цыркуляцыя вадкасці памяншаецца і астуджэнне рухавіка пагаршаецца. Таму сістэма астуджэння цэлы год абавязкова павінна запаўняцца сумессю вады і пералічаных дадаткаў да яе.