Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W116 (1972-1980, бензін) W126 (1979-1991, бензін) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Галоўная
  • S-класс
  • W140 (1991-1998)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма ахладжэння
  • Праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата

Праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата (Mercedes-Benz S-Class W140)

0
Змест: Праверка без зняцця тэрмастата ↡ Праверка са здыманнем тэрмастата ↡ Ўстаноўка ↡

Праверка без зняцця тэрмастата



1. Перад тым, як здымаць і правяраць працаздольнасць тэрмастата, пераканайцеся ў тым, што праблемы з астуджэннем рухавіка ўзніклі не з прычыны недастатковай колькасці астуджальнай вадкасці ці слабога нацяжэння прываднага рамяня. Упэўніцеся ў спраўнасці індыкатара, размешчанага на прыборнай дошцы.

2. Калі Вы заўважылі, што рухавік доўга выграваецца да працоўнай тэмпературы (паводле паказанняў індыкатара), тэрмастат, магчыма, заклінены ў адкрытым становішчы. У гэтым выпадку тэрмастат трэба замяніць.

3. З іншага боку, доўгі прагрэў можа быць следствам адсутнасці тэрмастата. Гэта маглі зрабіць спецыяльна ці ненаўмысна (забыліся ўсталяваць пасля рамонту). Не выкарыстоўвайце аўтамабіль без тэрмастата. Сістэма кіравання рухавіком будзе трымаць рухавік у рэжыме прагрэву даўжэйшы час. На працягу гэтага часу рухавік будзе спажываць большую колькасць паліва, а якія адпрацавалі газы будуць утрымоўваць большую колькасць шкодных прымешак.

4. Калі рухавік пераграваецца, пакратаць верхні шланг радыятара. Калі ён не гарачы, а рухавік перагрэты, тэрмастат, магчыма, заклінавала ў зачыненым становішчы. Вадкасць не пападае ў радыятар і цыркулюе па малым коле. У гэтым выпадку заменіце тэрмастат.

5. Калі верхні шланг радыятара гарачы, гэта значыць, што тэрмастат адчынены і вадкасць звычайна цыркулюе па сістэме. У гэтым выпадку азнаёмцеся з рэкамендацыямі, прыведзенымі ў Раздзеле Дыягностыка няспраўнасцяў Уводзіны.



Праверка са здыманнем тэрмастата



1. Зніміце тэрмастат (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тэрмастата).

Арыгінальны артыкул знаходзіцца на партале (mercedesman.ru)

2. Калі тэрмастат пры пакаёвай тэмпературы знаходзіцца ў адкрытым стане - ён няспраўны і падлягае замене. 3. Для грубіянскай праверкі працаздольнасці тэрмастата падвесьце яго на кавалку шпагата ў ёмістасці з вадой. Тэрмастат не павінен дакранацца сценак ёмістасці. Пачынайце награваць ёмістасць.

2. Калі тэрмастат пры пакаёвай тэмпературы знаходзіцца ў адкрытым стане - ён няспраўны і падлягае…


4. Па меры награвання вады тэрмастат павінен адкрывацца (гэта адбываецца непасрэдна перад кіпеннем вады). Паколькі тэмпература кіпення вады 100°C, тэрмастат можа не адкрыцца цалкам (звярніцеся да Спецыфікацыям). Выміце тэрмастат і дайце яму астыць. Па меры астывання ён павінен цалкам зачыніцца.

5. Калі тэрмастат не адкрываецца пры награванні або не закрываецца пры астуджэнні, заменіце яго.

Ўстаноўка



Пры ўсталёўцы тэрмастата майце на ўвазе наступнае:
  • a) Дбайна ачысціце спалучаныя паверхні і заменіце ўшчыльняльнае кольца;
  • b) Змясціце тэрмастат у кажух, правільна зарыентаваўшы;
  • c) Зацягніце балты мацавання вечка, прыклаўшы патрабаваны высілак;
  • d) Усталюйце ўсе шлангі на ранейшыя месцы, пасля чаго заліце астуджальную вадкасць (звярніцеся да Кіраўніка Бягучы абслугоўванне).
  • e) Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Палякаў Захар Рыгоравіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
S-класс W140 / Сістэма ахладжэння
Наступныя ▶

Зняцце і замена шлангаў сістэмы астуджэння
Замена астуджальнай вадкасці — агульныя заўвагі
Антыфрыз — сродак абароны ад замярзання
Спецыфікацыі сістэмы астуджэння і апалы
Сістэмы астуджэння і апалы — агульная інфармацыя
Зняцце і ўстаноўка тэрмастата
Зняцце і ўстаноўка радыятара сістэмы астуджэння
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы
Сістэмы вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні паветра
Кажух вентылятара і вентылятарная зборка — дэталі ўстаноўкі
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Стаянкавы тормаз — праверка функцыянавання, прыпрацоўка і рэгуляванне Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Праверка функцыянавання сігналізатараў/вонкавага асвятлення Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Зняцце, праверка і ўстаноўка тэрмастата Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Праверка спраўнасці функцыянавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Праверка спраўнасці гідраштурхачоў Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 33 + 37 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэмы ахладжэння і апалы
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Сістэма запальвання і кіравання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная каробка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
W140 (1991-1998) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік V6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Бензінавы рухавік V12
  • Дызельны рухавік OM603
  • Дызельны рухавік OM606
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і ўпырску
  • Сістэма кіравання HFM-SFI
  • Сістэма кіравання LH-SFI
  • Сістэмы кіравання ME-SFI
  • Сістэма кіравання дызелем
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 717.438
  • Механічная каробка 717.454
  • Аўтаматычная каробка 722.5
  • Аўтаматычная каробка 722.6
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
W126 (1979-1991, бензін) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і кардан
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
W116 (1972-1980, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • 8-цыліндравы рухавік V8
  • 6-цыліндравы рухавік I6
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і кардан
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.