Канструкцыя прывада пераключэння РКПП серыі 716.644 (мадэлі ML 270 CDI)
1 - Крапежны штыфт; 2 - Цэнтральны блок прывада пераключэння; 3 - Кранштэйны; 4 - Крапежны штыфт; 5 - Прывадны трос; 6 - Вечка кранштэйна; 7 - Дзяржальня рычага пераключэння; 8 - Ахоўны чахол; 9 - Пыльнік; 10 - Вечка; 11 - Спружына; 12 - Апора
Канструкцыя прывада пераключэння РКПП серыі 716.644 (мадэлі ML 270 CDI)
3 - Кранштэйны; 5 - Трос выбару перадач; 13 - Шток пераключэння; 14 - Злучальны рычаг; 15 - Шарнірныя рычагі; 16 - Цэнтральны шток пераключэння; 17 - Падстава рычажной зборкі; 18 - Модуль унутранага пераключэння; 19 - Рычаг пераключэння 5/6 перадач; 20 - Рычаг пераключэння 3/4 перадач; 21 - Відэлец пераключэння 1/2 перадач; 22 - Відэлец уключэння задняй перадачы; 23 - Якія перадаюць рычагі; 24 - Шток выбару перадач
1. Канструкцыя штокава-тросавага прывада пераключэння РКПП 716.644 паказана на ілюстрацыях, - да апошняй з якіх адносяцца ўсе сустракаемыя ў тэксце спасылкі.
2. Рычажная зборка больш не прыбалчваецца да падлогі салона, а мацуецца да трансмісіі.
3. Дадзеная канструкцыя адрозніваецца падвышанай дакладнасцю і лёгкасцю пераключэння, а таксама адсутнасцю неабходнасці арганізацыі тунэля для пракладкі якія рухаюцца кампанентаў.
4. Шарнірна-рычажная зборка ў спалучэнні з абсталяванымі гумовымі падушкамі апор забяспечвае свабоду перамяшчэння сучлянення трансмісіі з рухавіком.
5. Кручэнне цэнтральнага штока (16) вакол сваёй восі забяспечваецца папярочнымі зрушэннямі рычага пераключэння за кошт арганізацыі тросавага прывада.
6. Восевае зрушэнне цэнтральнага штока (16) ажыццяўляецца за кошт падачы рычага ў падоўжным кірунку пры дапамозе штока пераключэння (13).
7. Для адпушчэння блакатара ўключэння задняй перадачы дзяржальню рычага пераключэння варта пацягнуць угару.