Proiectarea transmisiei manuale a schimbătorului de viteze seria 716.644 (modele ML 270 CDI)
1 - Pin de montare; 2 - Unitate de antrenare a schimbătorului central; 3 - Suport; 4 - Pin de montare; 5 - Cablu de transmisie; 6 - Capac suport; 7 - Mânerul manetei schimbătorului de viteze; 8 - Husa de protectie; 9 - Boot; 10 - Acoperire; 11 - Primăvara; 12 - Suport
Proiectarea transmisiei manuale a schimbătorului de viteze seria 716.644 (modele ML 270 CDI)
3 - Suport; 5 - Cablu de selectare a vitezei; 13 - Tija comutatorului; 14 - Pârghie de conectare; 15 - Brațe articulate; 16 - Tija de schimbare centrală; 17 - Baza ansamblului pârghiei; 18 - Modul de comutare intern; 19 - Maneta schimbatorului de viteze 5/6; 20 - 3/4 maneta schimbatorului de viteze; 21 - furcă schimbare viteză 1/2; 22 - Furcă marşarier; 23 - Pârghii de transmisie; 24 - Tija selector de viteze
1. Designul mecanismului de schimbare a tijei-cablu pentru transmisia manuală 716.644 este prezentat în ilustrații, ultima dintre acestea incluzând toate referințele găsite în text.
2. Ansamblul de legătură nu mai este prins cu șuruburi pe podeaua interioară, ci este atașat la transmisie.
3. Acest design prezintă o precizie sporită și ușurință de comutare și nu este nevoie de un tunel pentru a ruta componentele în mișcare.
4. Ansamblul pârghiei articulate, în combinație cu plăcuțe de montaj din cauciuc echipate, asigură libertatea de mișcare a articulației transmisie-motor.
5. Rotirea tijei centrale (16) în jurul axei acesteia este asigurată de deplasările transversale ale manetei schimbătorului de viteze datorită organizării unui antrenare prin cablu.
6. Deplasarea axială a tijei centrale (16) se realizează prin avansarea pârghiei în direcția longitudinală cu ajutorul tijei comutatorului (13).
7. Pentru a elibera blocarea vitezei de marșarier, mânerul schimbătorului de viteze trebuie tras în sus.