Карыстайцеся прыдатным буксировочным тросам — ён не дарог. На заднім шкле буксіруецца аўтамабіля павінна мецца надпіс — "на буксіры".
Заўсёды паварочвайце ключ запальвання ў становішча "ўключана" на час буксіроўкі, каб адключыць замак рулявой калонкі і каб працавалі паказальнік паваротаў і стоп-сігнал.
Прымацоўвайце буксіровачны трос толькі да прызначаных для гэтага буксіровачным вушам (гл. фота).
Перад пачаткам буксіроўкі адпусціце стаяначны тормаз і ўсталюеце рычаг пераключэння скрынкі перадач у нейтральнае становішча.
Памятайце, што для тармажэння запатрабуецца прыкладваць да педаляў тармазоў большае чым звычайна высілак, паколькі вакуумны сервоусилитель функцыянуе толькі пры працавальным рухавіку.
На мадэлях, мелых узмацняльнік рулявога кіравання, запатрабуецца таксама і большае чым звычайна высілак для кіравання.
Кіроўца які буксіруецца аўтамабіля павінен падтрымліваць буксіровачны трос стала нацягнутым, каб пазбегнуць рыўкоў.
Абодвум кіроўцам перад пачаткам руху варта дамовіцца аб маршруце.
Неабходна ехаць з умеранай хуткасцю і паспрабаваць звесці да мінімуму даўжыню маршруту буксіроўкі. Рух павінен быць плыўным, а тармажэнне перад скрыжаваннем варта пачынаць загадзя.
На мадэлях, абсталяваных аўтаматычнай каробкай перадач, неабходна выконваць спецыяльныя меры засцярогі. Калі ў вас ёсць якія-небудзь сумневы, то не звяртайцеся да буксіроўкі, т.я. няправільныя дзеянні могуць прывесці да паломкі каробкі перадач.
Каб адкрыць пярэднія вушы для буксіроўкі, адшпіліце вечка ў пярэднім спойлеры