Диагностика на електронни системи за управление и диагностично оборудване (Mercedes-Benz G-Class W463)

Бордова система за самодиагностика

OBD системата включва няколко диагностични устройства, които следят отделните параметри на системите за намаляване на емисиите и записват откритите неизправности в паметта на бордовия процесор под формата на индивидуални кодове за неизправности. Системата също така проверява сензори и изпълнителни механизми, контролира циклите на поддръжка на превозното средство, осигурява възможност за запомняне дори на краткотрайни повреди, възникнали по време на работа, и изчистване на блока на паметта.

Всички модели, описани в това ръководство, са оборудвани с второ поколение система за бордова диагностика (OBD II), чийто основен елемент е бордовият процесор, по-често наричан електронен контролен модул (ECM - следващ), или (по-рядко) модула за управление на задвижването (PCM).

ECM е мозъкът на системата за управление на двигателя. Първоначалните данни се подават към модула от различни информационни сензори и други електронни компоненти (ключове, релета и др.). Въз основа на анализа на данните, получени от информационни сензори, и в съответствие с основните параметри, съхранени в паметта на процесора, ECM генерира команди за работа с различни контролни релета и изпълнителни механизми, като по този начин регулира работните параметри на двигателя и осигурява максимална ефективност с минимален разход на гориво. Оформлението на електронните контролни модули за различни системи на автомобила е показано на илюстрациятаПодробности за монтаж на контролния модул на предната врата.



Четенето на данни от паметта на процесора OBD II (ECM) се извършва с помощта на специален скенер, свързан към 16-пинов конектор за четене на диагностична база данни (DLC). Със същия скенер се изчиства и паметта на процесора. Би било разумно да поверите процедурите за четене на DTC кодове и изчистване на паметта на ECM на специалисти от автомобилния сервиз.

Забележка. При някои модели четенето на кодове за неизправности (DTC), съхранени в паметта на ECM, по принцип може да се извърши с помощта на допълнителен светодиод, както и чрез кодове, показани на дисплея на автоматичната скоростна кутия.

Информация за инструмента за диагностика

Проверката на правилното функциониране на компонентите на инжекционната система и намаляването на токсичността на отработените газове се извършва с помощта на универсален цифров измервателен уред (мултицет). Използването на цифров измервателен уред е за предпочитане поради няколко причини. Първо, с аналоговите инструменти е доста трудно (понякога е невъзможно), определят резултата от отчитането с точност до стотни и хилядни, докато при изследване на вериги, които включват електронни компоненти, тази точност придобива особено значение. Втората, не по-малко важна причина е фактът, че вътрешната верига на цифровия мултиметър има доста висок импеданс (вътрешното съпротивление на устройството е 10 mOhm). Тъй като волтметърът е свързан към веригата, която се тества паралелно, точността на измерването е по-висока, толкова по-малко ток преминава през самото устройство. Този фактор не е значим при измерване на относително високи стойности на напрежение (9÷12 V), но става решаващ при диагностициране на елементи, които произвеждат сигнали с ниско напрежение, като например ламбда сонда, където говорим за измерване части от волта.



Възможно е паралелно наблюдение на параметрите на сигнала, съпротивленията и напреженията във всички вериги за управление сплитер, свързан последователно към съединителя на блока за управление на двигателя. В този случай при изключен двигател, работещ или по време на движение на автомобила се измерват параметрите на сигнала на клемите на сплитера, от което се прави извод за възможни дефекти.

За диагностика на електронните системи на двигателя, автоматичната скоростна кутия, ABS, SRS и други могат да се използват специални диагностични скенери или тестери със специфичен патрон (ако е предоставена), универсален кабел и конектор. Освен това за целта можете да използвате скъп специализиран компютър за диагностика на автомобили, специално предназначен за пълна диагностика на повечето системи на съвременните автомобили (напр, ADC2000 от Launch HiTech). Също така за тази цел можете да използвате скенери и специализирани диагностични анализатори, например FDS 2000, Bosch FSA 560, KTS500 (0 684 400 500) или обикновен персонален компютър със специален адаптер, кабел (напр, комплект 1 687 001 439) и инсталираната програма за браузър OBD II.

Някои скенери, в допълнение към нормалните диагностични операции, позволяват, когато са свързани към персонален компютър, да отпечатват електрически схеми на електрическо оборудване, съхранени в паметта на контролния блок (ако има заложени), програмиране на системата против кражба, наблюдение на сигнали в автомобилните вериги в реално време.

Прочетете диагностичните кодове и изчистете паметта на процесора

Четенето на DTC кодовете и изчистването на паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика се извършва с помощта на собствен скенер STAR DIAGNOSIS (0100), свързан към 38-пиновия DLC конектор (X11/4) на автомобила.

След като свържете четеца към DLC конектора, включете запалването и стартирайте системата за оторизация на водача (DAS).

В менюто "MODEL DESIGNATION" четец изберете елемент "FIRTHER MODEL SERIES", след това следвайте инструкциите, показани на екрана в зависимост от задачата (четене на кодове, изчистване на памет и др.).