Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W463 (1999-2019)
  • Галоўная
  • G-класс
  • W463 (1999-2019)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма запальвання і кіравання
  • Дыягностыка сістэм электроннага кіравання і дыягнастычнае абсталяванне

Дыягностыка сістэм электроннага кіравання і дыягнастычнае абсталяванне (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Змест: Сістэма бартавы самодіагностікі ↡ Звесткі аб дыягнастычных прыборах ↡ Счытванне дыягнастычных кодаў і…↡

Сістэма бартавы самодіагностікі



У склад сістэмы OBD уваходзяць некалькі дыягнастычных прылад, якія вырабляюць маніторынг асобных параметраў сістэм зніжэння таксічнасці і фіксуюць выяўленыя адмовы ў памяці бартавога працэсара ў выглядзе індывідуальных кодаў няспраўнасцяў. Сістэма вырабляе таксама праверку датчыкаў і выканаўчых прылад, кантралюе цыклы абслугоўвання транспартнага сродку, забяспечвае магчымасць запамінання нават кароткачасова якія ўзнікаюць падчас прац збояў і ачысткі блока памяці.

Усе апісваныя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі абсталяваны сістэмай бартавой дыягностыкі другога пакалення (OBD II), асноўным элементам якой з'яўляецца бартавы працэсар, часцей за званы электронным модулем кіравання (ECM - далей), Або (радзей) модулем кіравання функцыянаваннем сілавога агрэгата (РСМ).

ECM з'яўляецца мозгам сістэмы кіравання рухавіком. Зыходныя дадзеныя паступаюць на модуль ад розных інфармацыйных датчыкаў і іншых электронных кампанентаў (выключальнікаў, рэле і г.д.). На падставе аналізу якія паступаюць ад інфармацыйных датчыкаў дадзеных, і ў адпаведнасці з закладзенымі ў памяць працэсара базавымі параметрамі, ECM выпрацоўвае каманды на спрацоўванне розных кіраўнікоў рэле і выканаўчых прылад, ажыццяўляючы тым самым карэкціроўку працоўных параметраў рухавіка, і забяспечваючы максімальную эфектыўнасць яго аддачы пры мінімальным расходзе паліва. Схема размяшчэння электронных модуляў кіравання розных сістэм аўтамабіля паказана на ілюстрацыіДэталі ўстаноўкі модуля кіравання пярэдняй дзверы.



Счытванне дадзеных памяці працэсара OBD II (ECM) вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага сканара, які падключаецца да 16-кантактнага дыягнастычнага раз'ём счытвання базы дадзеных (DLC). Пры дапамозе таго ж сканара ажыццяўляецца і ачыстка памяці працэсара. Выкананне працэдур счытвання кодаў DTC і ачысткі памяці ECM разумна будзе даручыць адмыслоўцам аўтасэрвісу.

Нататка. На некаторых мадэлях счытванне запісаных у памяць ECM кодаў няспраўнасцяў (DTC) у прынцыпе можа быць выраблена пры дапамозе дапаможнага святлодыёда, а таксама па кодах, высвечваным на дысплеі аўтаматычнага Да/У.


[Арыгінал апублікаваны на сайце: MercedesMan.ru]

Раз'ём DLC змяшчаецца злева пад панэллю прыбораў аўтамабіля

Раз'ём DLC змяшчаецца злева пад панэллю прыбораў аўтамабіля


Ідэнтыфікацыя клем 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма (DLC)

Ідэнтыфікацыя клем 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма (DLC)
1 -; 2 -; 3 - Сігнал TNA; 4 - Злучэнне з корпусам, клема 31; 5 - Корпус - сігнальная выснова, клема 31; 6 - Шына дадзеных CAN высокі ўзровень; 7 - Электроніка рухавіка (ME); 8 - Сілкаванне, клема 87; 9 - Антыпрабуксовачная сістэма (ETS); 10 -; 11 - Блок кіравання трансмісіяй (ETC); 12 - Модуль актыўнасці (AAM); 13 - Сістэмы бяспекі; 14 - Шына дадзеных CAN Нізкі ўзровень; 15 - IC камбінацыя прыбораў; 16 - Плюс батарэі праз засцерагальнік. Пад напругай пры любым становішчы замка запальвання, клема 30




Звесткі аб дыягнастычных прыборах



Падлучэнне мультыметра да раздымам блока кіравання рухавіком пасродкам дапаможнага разветвителя

Падлучэнне мультыметра да раздымам блока кіравання рухавіком пасродкам дапаможнага разветвителя


Праверка спраўнасці функцыянавання кампанентаў сістэм упырску і зніжэнні таксічнасці адпрацаваўшых газаў вырабляецца пры дапамозе ўніверсальнага лічбавага вымяральніка (мультыметра). Выкарыстанне лічбавага вымяральніка пераважна па некалькіх прычынах. Па-першае, па аналагавых прыборах дастаткова складана (часам - немагчыма), Вызначыць вынік паказанні з дакладнасцю да сотых і тысячных долях, у той час як пры абследаванні контураў, якія ўключаюць у свой склад электронныя кампаненты, такая дакладнасць набывае асаблівае значэнне. Другі, не менш важнай, прычынай з'яўляецца той факт, што ўнутраны контур лічбавага мультыметра, мае дастаткова высокі імпеданс (ўнутраны супраціў прыбора складае 10 мОм). Бо вальтметр падлучаецца да правяранага ланцуга раўналежна, дакладнасць вымярэння тым вышэй, чым меншы ток будзе праходзіць праз уласна прыбор. Дадзены фактар не з'яўляецца істотным пры вымярэнні адносна высокіх значэнняў напругі (9÷12 У), аднак становіцца вызначальным пры дыягностыцы якія выдаюць нізкавольтныя сігналы элементаў, такіх, як, напрыклад, лямбда-зонд, дзе гаворка ідзе аб вымярэнні дзеляў вольта.



Паралельнае назіранне параметраў сігналаў, супраціваў і высілкаў ва ўсіх ланцугах кіравання магчыма пры дапамозе разгалінавальніка, уключанага паслядоўна ў раз'ём блока кіравання рухавіком. Пры гэтым на выключаным, які працуе рухавіку ці падчас руху аўтамабіля, вырабляецца вымярэнне параметраў сігналаў на клемах разгалінавальніка, з чаго робіцца выснова пра магчымыя дэфекты.

Для дыягностыкі электронных сістэм рухавіка, аўтаматычнай трансмісіі, ABS, SRS і іншых могуць прымяняцца спецыяльныя дыягнастычныя сканары або тэстары з пэўным картрыджам (калі прадугледжаны), універсальным кабелем і раздымам. Акрамя таго, для гэтай мэты можна прымяніць дарагі спецыялізаваны аўтамабільны дыягнастычны кампутар, спецыяльна распрацаваны для поўнай дыягностыкі большасці сістэм сучасных аўтамабіляў (напрыклад, ADC2000 фірмы Launch HiTech). Таксама, для гэтай мэты можна прымяніць сканары і спецыялізаваныя дыягнастычныя аналізатары, напрыклад FDS 2000, Bosch FSA 560, KTS500 (0 684 400 500) ці звычайны персанальны кампутар са спецыяльным адаптарам, кабелем (напрыклад, камплект 1687001439) і ўсталяванай праграмай браўзэрам OBD II.

Некаторыя сканары, апроч звычайных аперацый дыягностыкі, дазваляюць, пры злучэнні з персанальным кампутарам, раздрукоўваць якія захоўваюцца ў памяці блока кіравання прынцыповыя схемы электраабсталявання (калі такія закладзены), праграмаваць супрацьугонную сістэму, назіраць сігналы ў ланцугах аўтамабіля ў рэальным маштабе часу.

Счытванне дыягнастычных кодаў і ачыстка памяці працэсара



Схема падлучэння счытвальніка STAR DIAGNOSIS (0100) да дыягнастычнага раздыма DLC (Х11/4)

Схема падлучэння счытвальніка STAR DIAGNOSIS (0100) да дыягнастычнага раздыма DLC (Х11/4)




Счытванне кодаў DTC і ачыстка памяці працэсара сістэмы бартавой самодіагностікі ажыццяўляецца пры дапамозе фірмовага сканара STAR DIAGNOSIS (0100), які падключаецца да 38-кантактавага раздыма DLC (Х11/4) аўтамабіля.

Падлучыўшы счытвальнік да раздыма DLC, уключыце запальванне і запусціце сістэму аўтарызацыі кіроўцы (DAS).

У меню "MODEL DESIGNATION" счытвальніка абярыце пункт "FIRTHER MODEL SERIES", далей дзейнічайце ў адпаведнасці з выводнымі на экран інструкцыямі ў залежнасці ад пастаўленай задачы (счытванне кодаў, чыстка памяці і інш.).
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Палякаў Захар Рыгоравіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
G-класс W463 / Сістэма запальвання і кіравання
Наступныя ▶

Зняцце і ўстаноўка свечак напальвання
Праверка свечак напальвання дызеля
Сістэма прымусіла дызельнага рухавіка
Зняцце і ўстаноўка датчыкаў дэтанацыі (KS)
Зняцце і ўстаноўка датчыка Хола размеркавальнага вала
Кантролер спалучэння персанальнага кампутара з бартавой сістэмай самодіагностікі OBD II
Ужыванне асцылографа для назірання працоўных характарыстык сістэмы кіравання
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Панэль кіравання Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Дыягностыка сістэм электроннага кіравання і дыягнастычнае абсталяванне Мэрсэдэс W203 (2000-2007)
☛ Дыягностыка няспраўнасцяў падвескі і рулявога кіравання Мэрсэдэс W124 (1984-1995)
☛ Дыягностыка сістэм электроннага кіравання і дыягнастычнае абсталяванне Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Самадыягностыка сістэм электроннага кіравання OBD Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Сістэма ўпырску дызельнага паліва і электроннага кіравання рухавікоў… Мэрсэдэс Варыа 814D (1996-2003, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 22 + 37 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання і кіравання
  • Сістэма зарадкі і запуску
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Масты пярэдні і задні
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі ў салоне
  • Фары і асвятленне
  • Аўдыёсістэма і рух
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.