Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Вито 1 (1996-2003)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП

Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Оглавление: Индуктивный датчик частоты вращения…↡ Индуктивный датчик частоты вращения…↡

Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателями 111, 601 и 611.980)



Снятие



1. Снимите электрогидравлический блок. Разъем проводки В91.1 не может быть отсоединен до тех пор, пока датчик В91 не будет снят (см. рис. 6.65).

Рис. 6.65. Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателями 111,…

Рис. 6.65. Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателями 111, 601 и 611.980):
1. Болт,
2. Фиксатор,
3. Шайба,
В91. Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП,
В91.1. Разъем проводки.


2. Отцепите разъем проводки В91.1 от фиксатора 2.

3. Открутите болт 1.

4. Снимите датчик В91 и отсоедините разъем проводки В91. Поднимайте палец (стрелка) отверткой до тех пор, пока разъем В91.1 не будет полностью отсоединен.

Установка



5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателем 104.900)



Снятие



1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините переходник 4 (см.рис.6.66).

Рис. 6.66. Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателем 104.900):

Рис. 6.66. Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателем 104.900):
1. Болт,
2. Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП,
3. Уплотнительное кольцо,
4. Переходник.


3. Открутите болт 1 крепления датчика 3 и снимите его.



[Оригинал материала на веб-сайте MercedesMAN]

Установка



4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените уплотнительное кольцо 3.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Лукьянов Никита Ильич
Поделиться с друзьями:
кроссовые мотоциклы купить цена
◀ Предыдущие
Мерседес Вито 1 / Автоматическая коробка
Следующие ▶

Индуктивный датчик частоты вращения турбины ГТР
Программный переключатель режимов АКПП (автомобили с двигателями 111,601 и 611.980)
Электромагнитные клапаны переключения передач
Электрогидравлический блок управления
Блок управления АКПП
Радиальный сальник ГТР
Сальник фланца левой полуоси
Сальник фланца правой полуоси (автомобили с двигателем 104.900)
Задняя крышка АКПП (на автомобилях с двигателем 104.900)
Датчик положения рычага селектора переключения передач (автомобили с двигателями 111, 601.970 и 611.980)
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Датчик положения коленчатого вала — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Проверка дисков шарниров карданного вала Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Замена цепи распределительного вала Мерседес W123 (1976-1985)
☛ Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Разборка и сборка ведомого вала Мерседес W140 (1991-1998)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 19 + 24 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.