Трчање
Што се више пажљиво односите према мотору на почетку његове употребе, касније ћете бити задовољнији његовим радом. Избегавајте велика оптерећења првих 1500 км (покрети са потпуно отвореним гасом) и велике брзине мотора (не више од 2/3 максималне брзине у изабраном степену преноса).
Промените брзину на време!
Приликом притиска на педалу гаса, препоручљиво је да не савладате тачку отпора («кицкдовн»).
Немојте мењати нижу брзину помоћу ручице мењача да бисте кочили.
Изаберите опсеге 3, 2 или 1 само при малим брзинама (на планинским превојима).
Након првих 1500 км, брзина и број обртаја се могу постепено повећавати до граничних вредности.
Систем помоћи - TeleAid
(Telematic Alarm Identification on Demand - користи се у Немачкој).
Систем позива у помоћ омогућава пренос сигнала позива у помоћ једном од контролних центара хитне помоћи на територији Савезне Републике Немачке.
Позив у помоћ се аутоматски преноси након несреће. Ако се појави опасна ситуација, можете ручно активирати систем помоћи. У том случају се преносе све информације неопходне за процену хитне ситуације, као што су подаци о локацији возила (одређена сателитским оријентацијским системом GPS, као и сензори путање система ABS) а у вези са тежином незгоде.
У кратком времену након активирања система позива за помоћ, аутоматски се успоставља гласовна комуникација између контролног центра Хитне помоћи и путника повређеног аутомобила. Уколико неко од путника буде у стању да говори, може детаљније информације о последицама удеса дати особљу контролне собе Хитне помоћи. Телефон је у режиму звучника.
Систем позива за помоћ је доступан за:
- присуство важећег уговора са службама које нуде релевантне услуге (служба телефонске и сигнализације помоћи).
- присуство важећег уговора са службама које нуде релевантне услуге (служба телефонске и сигнализације помоћи).
- имати важећу телефонску картицу,
- приступ одговарајућој радиотелефонској мрежи (приступ је могућ само унутар Немачке на основу мрежа D1 и D2), обезбеђујући пренос кратких порука преко сервиса SMS (Short Message Service),
- могућност пријема сигнала сателитског система за позиционирање GPS,
- оперативну спремност система позива за помоћ.
Пажња! Прво пуштање у рад система позива за помоћ мора се извршити искључиво у сервису «Mercedes-Benz».
Када се електронски кључ окрене у контакт брави у положај 1 или 2, систем за позивање помоћи ради.
Контролна ЛЕД лампица на дугмету система позива светли приближно 5 секунди.
Када се електронски кључ окрене у положај 0 у брави за паљење или када се кључ извади, систем позива помоћи више не ради.
Телефон лични идентификациони код (PIN)
Приликом мерења личног идентификационог кода телефона (PIN) (погледајте упутство за употребу свог телефона) телефон приказује поруку «Export PIN Speichern» (Унесите код PIN у сећању).
Потврдите поруку кликом на дугме «У реду» - порука се накратко приказује на екрану телефона «Gespeichert» (Ушао у меморију).
Лични идентификациони код PIN се уноси у меморију контролне јединице система за позив помоћи.
Ако овај процес није потврђен притиском на дугме «У реду», али је прекинута наредбом «ВИТХ», телефон накратко приказује поруку «Nicht gesp.» (Није сачувано у меморији). У овом случају, систем позива за помоћ није спреман за рад, контролна ЛЕД лампица на тастеру за систем позива за помоћ је стално укључена.
Када користите мрежну позивну картицу D1 и онемогућена функција захтева за кодом PIN и даље треба да унесете код PIN у меморију контролне јединице система позива у помоћ.
Белешка. Ако се контролна ЛЕД лампица на дугмету система позива не угаси или светли током вожње, онда је дошло до квара.
Ако се контролна ЛЕД лампица угаси након неког времена, дошло је до краткотрајне грешке система.
Пажња! Ако се контролна ЛЕД лампица не угаси, могуће је да систем позива за помоћ делимично или потпуно не ради.
Обратите се сервисној станици што је пре могуће «Mercedes-Benz» да тестира систем позива за помоћ.
Слање позива у помоћ
Ручно: Лагано притисните поклопац -1- - поклопац се отвара.
Лагано притисните дугме за позив помоћи -2-.
Контролна ЛЕД лампица на дугмету за позивање помоћи -2- трепери.
Пријем сигнала за помоћ за даљи пренос у контролну собу хитне помоћи потврђује се поруком преко звучника. Сачекајте гласовну комуникацију са контролном собом хитне помоћи.
Након што позовете помоћ, затворите поклопац -1-.
аутоматски:
- када се ваздушни јастук активира;
- у случају снажног удара на аутомобил од позади;
- када се возило преврне.
Контролна ЛЕД лампица на дугмету за позивање помоћи -2- трепери.
Пријем сигнала за помоћ за даљи пренос у контролну собу хитне помоћи потврђује се поруком преко звучника. Сачекајте гласовну комуникацију са контролном собом хитне помоћи.
Белешка. Контролна ЛЕД лампица трепери док се позив за помоћ не заврши.
Након преноса сигнала за позив за помоћ, телефон се након неколико секунди пребацује у хандс-фрее режим док се не заврши размена информација између контролног центра хитне помоћи и путника у аутомобилу.
За то време није могуће водити друге телефонске разговоре.
Пажња! Под напоном (на пример са испражњеном батеријом) није могуће упутити позив за помоћ преко система за позивање помоћи.
Након слања позива за помоћ: Ако је контролна ЛЕД лампица на дугмету позива за помоћ стално укључена, а пре тога није успостављена гласовна комуникација, пренос позива у помоћ није успео (нпр. нема радиотелефонске мреже).
У овом случају, спасилачке активности морају бити организоване самостално.
Пажња! Систем позива за помоћ је јавно доступан. Због тога је свака злоупотреба дугмета за помоћ кажњива.
Електронска брава за паљење
Постоји опасност од несреће!
Извадите паметни кључ из контакт браве, чак и ако на кратко напустите возило.
Електрично подешавање седишта је могуће и са једним отвореним вратима. Зато не остављајте децу у колима без надзора.
Модели са системом KEYLESS-GO: Обратите пажњу на напомене о коришћењу електронског кључа и паметне картице у исто време.
0 Паметни кључ се може уклонити само у положају 0 ако је АТ ручица мењача у положају «Р».
За механичко закључавање возила, АТ ручица мењача је закључана у свом положају «Р» на позицији 0 или 1 браве за паљење и након вађења електронског кључа.
1 Радио позиција.
Већина електричних потрошача се може укључити. Информације су дате у посебним подацима.
2 Положај за вожњу.
Положај кретања. Сви електрични потрошачи се могу укључити.
АТ ручица мењача је отпуштена. Ако је АТ ручица мењача у положају «Р», да бисте га померили, додатно притисните папучицу кочнице.
3 Положај за лансирање.
Покретање и гашење бензинског мотора (испод у овом одељку).
Пажња! Приликом уметања главног електронског кључа у браву за паљење, механички кључ се не сме повлачити напред. Ово може оштетити прекидач за паљење. (Механички кључ - погледајте одељак Браве, кључеви и браве. Смарт картица. Једнострука брава).
Белешка. Не лепите инфрацрвени прозор на крај електронског кључа и одржавајте га чистим, иначе се не може гарантовати рад електронског прекидача за паљење.
Ако је електронски кључ остављен у контакт брави у положају 0 дуже време, више се не може окретати. Да бисте осигурали ротацију, уклоните га и поново га уметните.
Ако се електронски кључ у брави за паљење не може окренути, АТ ручица мењача остаје закључана у положају «Р». Узрок може бити значајно пражњење акумулатора возила. (Пуњење батерије - Поглавље Тренутна служба, или Покретање мотора из помоћног извора напајања).
Затим поново уметните електронски кључ у браву за паљење и окрените га. Ако је прекидач за паљење у положају 2, ручица мењача се може померити и остаје слободна.
Када је аутомобил дуго паркиран, електронски кључ треба уклонити како би се избегло пражњење батерије.
Функција прекидача за паљење KEYLESS-G0
Постоји опасност од несреће!
Чак и ако оставите ауто на кратко, понесите своју паметну картицу са собом.
Електрично подешавање седишта је могуће и са једним отвореним вратима. Зато не остављајте децу у колима без надзора.
Обратите пажњу на напомене о истовременој употреби електронског кључа и паметне картице (Поглавље Браве, кључеви и браве. Смарт картица. Једнострука брава).
Притиском на дугме старт/стоп -1- на ручици мењача без притискања педале кочнице, радио пријемник, радни положај и нулти положај се активирају узастопно.
Мотор се може покренути из било које позиције (радио положај, радни положај и нулти положај), ако је ручица АТ мењача у положају «Р» или «N». (Покретање бензинског мотора је објашњено у наставку).
Радио позиција (одговара положају «Електронски кључ у брави за паљење у положају 1»):
Већина електричних система може бити укључена.
За више информација погледајте техничке описе.
Оперативни положај
(одговара положају «Електронски кључ у брави у положају 2»):
- Сви електрични системи се могу укључити.
- АТ ручица мењача је отпуштена.
Нулта позиција
(одговара положају «Електронски кључ се уклања из браве за паљење»):
- Већина потрошача електричне енергије се не може укључити.
- АТ ручица мењача закључана у положају «Р» и не може се померити.
Белешка. Померање ручице мењача АТ могуће је само када је батерија прикључена и напуњена и када је контакт брава у положају 2. Ако је АТ ручица мењача у положају «Р», додатно активирајте радну кочницу.
Пажња! Да би возач увек могао да обавља све функције, препоручујемо да паметну картицу увек носите са собом:
- Ако се паметна картица извади из возила (на пример са пртљагом или одећом), возило се више не може блокирати и мотор покренути.
- Ако се паметна картица уклони када су врата отворена или мотор ради, на мулти-информационом дисплеју се појављује порука упозорења сваке 3 секунде након поласка «CHIP CARD NOT RECOGNISED» (СМАРТ КАРТИЦА НИЈЕ ПРЕПОЗНАТА).
- Запамтите да се мотор аутомобила може покренути остављањем паметне картице у аутомобилу.
Да би у случају нарушавања функционисања система KEYLESS-GO, нпр. због јаког извора радио сметњи или испражњеног акумулатора, било је могуће возити аутомобил, препоручујемо да увек имате резервни кључ са собом.
Не излажите паметну картицу прекомерном електромагнетном зрачењу. Постоји опасност од квара!
Почните да блокирате уређај
(Систем за проверу ауторизације возила)
Вожња аутомобила са електронским кључем:
- Извадите електронски кључ из контакт браве. Закључавање покретања је укључено. Мотор се не може покренути.
- Уметните електронски кључ у браву за паљење. Закључавање покретања је искључено.
Вожња са паметном картицом:
- Искључите мотор помоћу дугмета за старт/стоп (види доле). Закључавање покретања је укључено. Мотор се не може покренути.
- Покрените мотор помоћу дугмета старт/стоп (види доле). Закључавање покретања је искључено.
Покретање и гашење бензинског мотора електронским кључем
Постоји опасност од несреће!
Извадите паметни кључ из контакт браве, чак и ако на кратко напустите возило.
Не остављајте децу без надзора у колима.
Модели са системом KEYLESS-GO: Обратите пажњу на напомене о коришћењу електронског кључа и паметне картице у исто време (Поглавље Браве, кључеви и браве. Смарт картица. Једнострука брава.
Пре лансирања
Повуците паркирну кочницу.
Померите АТ ручицу мењача у положај «Р» / «N».
лансирање
Окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите. Процес покретања се врши аутоматски док се мотор не покрене, или на одређено време - функција импулсног покретања.
Не притискајте педалу гаса.
Поновите лансирање
Пре поновног покретања, окрените паметни кључ у брави за паљење назад у положај 0 и поновите процес покретања, држећи паметни кључ у положају 3 док се мотор не покрене.
Ако се мотор не покрене након дужег процеса, обратите се сервисној станици «Mercedes-Benz».
Напомена: Предуги покушаји покретања ће испразнити батерију. Хитно покретање мотора вучом није могуће.
Искључивање мотора
Када је возило заустављено, померити ручицу АТ мењача у положај «Р» и окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 0.
Белешка. Електронски кључ се може извадити из браве за паљење у положај 0 само ако је ручица АТ мењача у положају «Р».
Покретање и гашење бензинског мотора од стране система KEYLESS-GO
Постоји опасност од несреће!
Чак и ако оставите ауто на кратко, понесите своју паметну картицу са собом.
Не остављајте децу без надзора у колима.
Обратите пажњу на напомене о истовременој употреби електронског кључа и паметне картице (Поглавље Браве, кључеви и браве. Смарт картица. Једнострука брава).
Пре лансирања
Повуците паркирну кочницу.
Померите АТ ручицу мењача у положај «Р» / «N»
лансирање
Притисните педалу кочнице.
Кратко притисните дугме за покретање/искључивање на ручици мењача.
Процес покретања се врши аутоматски док се мотор не покрене, или на одређено време - функција импулсног покретања.
Током процеса покретања, притисните педалу кочнице.
Не притискајте педалу гаса.
Поновите лансирање
Притисните педалу кочнице.
Притисните дугме за старт/стоп на ручици мењача АТ док се мотор не покрене.
Током процеса покретања, притисните педалу кочнице.
Не притискајте педалу гаса.
Ако се мотор не покрене након дужег процеса покретања, обратите се сервису «Mercedes-Benz».
Белешка. Прекомерни покушаји покретања ће испразнити батерију.
Хитно покретање мотора вучом није могуће.
Искључити
Када је возило заустављено, померити ручицу АТ мењача у положај «Р» или «N».
Притисните дугме за старт/стоп на ручици мењача док се мотор не заустави. Када су возачева врата затворена, електрична опрема возила се пребацује у положај радија (одговара положају 1 електронског кључа у брави за паљење), а када је отворен - на нулту позицију (одговара положају «Електронски кључ се уклања из браве за паљење»).
Белешка. Ако се након гашења мотора ручица мењача није померила у положај «Р», када се отворе возачева врата, оглашава се сигнал и светли мулти-информациони дисплеј «SELECT LEVER IN P» (ПОЛОЖАЈ ПОЛУГЕ ИЗБОРНИКА «Р»).
Померите АТ ручицу мењача у положај «Р».
аутоматски мењач
Појединачне брзине се аутоматски укључују у зависности од:
- позиције ручице мењача АТ са опсезима пребацивања 4, 3, 2 и 1
- изабрани програм пребацивања (W/S)
- положај педале гаса
- Брзина кретања.
Механизам мењања се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње возача померањем тачака мењања.
Промена тачке мењања је континуиран процес, који стално узима у обзир тренутне услове рада и вожње, као и жеље возача.
Аутоматски мењач одговара на промене услова рада са прилагођеним програмом мењања степена преноса.
Пребацивање ручице мењача АТ могуће је у положају 2 браве за паљење. Да померите ручицу мењача АТ из положаја «Р» додатно повући радну кочницу.
Почетак
Притисните радну кочницу да бисте отпустили ручицу АТ мењача. Отпустите паркирну кочницу.
Пребаците ручицу АТ мењача када мотор ради у празном ходу у један од положаја за вожњу. Сачекајте да се степен преноса потпуно укључи, посебно када је мотор хладан. То потврђује и благи трзај.
Отпустите радну кочницу и притисните папучицу гаса.
Пребацивање у виши степен после хладног старта
Након покретања хладног мотора, мењање степена преноса се врши при већој брзини мотора него мењање на радној температури.
Тако катализатор достиже своју радну температуру раније.
Положај педале гаса
Лагани притисак на педалу гаса = ранији степен преноса.
«кицкдовн» - притискање педале гаса, превазилажење тачке отпора, максимално убрзање, пребацивање назад у најнижу могућу брзину.
Када се постигне жељена брзина, отпустите педалу гаса - поново долази до пребацивања у вишу брзину.
Заустављање кола
Оставите ручицу мењача у положају за вожњу «D» или «R» и уз помоћ службене или паркирне кочнице, осигурајте аутомобил од кретања напред, а на успону - од котрљања уназад.
Маневрисање
Приликом маневрисања у скученим просторима, подесите брзину пуштањем радне кочнице на контролисан начин. Лагано притисните папучицу гаса, немојте се играти с њом.
паркинг
Постоји опасност од повреда!
Када обављате радове на аутомобилу са упаљеним мотором, притисните педалу паркирне кочнице и померите ручицу мењача АТ у положај «Р».
- Притисните педалу паркирне кочнице.
- Померите АТ ручицу мењача у положај «Р».
- На стрмим успонима или низбрдицама окрените предње точкове према ивичњаку тротоара, водећи рачуна да не оштетите гуме.
Положаји ручице мењача АТ
Тренутни положај ручице мењача аутоматског мењача је приказан на дисплеју контролне табле.
П Паркинг брава
Додатна заштита аутомобила приликом паркирања. Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави.
Белешка. Електронски кључ се може уклонити само на месту «Р» ручица мењача АТ.
Са извађеним електронским кључем, АТ ручица мењача је закључана у свом положају «Р».
Р Ход уназад
Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави.
Н Неутрална позиција
Нема преноса обртног момента са мотора на погонске точкове. Са отпуштеним кочницама, аутомобил се може слободно кретати (гурање, вуча).
Немојте мењати положај током вожње «N», може оштетити мењач.
Када је функција система онемогућена или неисправна EPS:
Само када постоји опасност од проклизавања возила дозвољено је пребацивање у положај «N» (на пример, зими на клизавом путу).
«D» Доступно је свих 5 брзина за напред Режим је дизајниран за све нормалне услове вожње унапред.
Опсези укључивања за посебне услове рада
трудна «D» ручица мењача АТ опсег мењача за посебне услове рада се бира лаганим притиском или гурањем ручице мењача улево или удесно.
Укључени опсег пребацивања је назначен на инструмент табли.
Лагано притисните ручицу мењача у правцу —: Пребацује по један опсег сваки пут у низу Д, 4, 3, 2, 1.
Притисните ручицу мењача у смеру - и држите је притиснуту: Опсег мењача се мења на тренутно укључену АТ брзину. Ако се вожња већ одвија у највишој могућој брзини у тренутно укљученом опсегу степена преноса, пребацивање се врши само на следећи нижи опсег мењања.
Белешка. Ако се ручица мењача помери у смеру - при превеликој брзини, прелазак на нижи степен преноса неће бити извршен. Ово спречава прекорачење дозвољене брзине мотора.
Лагано притисните ручицу мењача у смеру +: Пребацивање се врши са тренутно изабраног опсега степена преноса на следећи виши опсег мењања.
Притисните ручицу мењача у правцу + и држите је притиснуту: Пребацивање се врши из тренутно изабраног опсега мењача директно у позицију «D».
Белешка. Ако је мењач у опсегу мењања «D», можете пребацити једну брзину навише тако што ћете лагано гурнути ручицу мењача у правцу +.
Постоји опасност од клизања!
На клизавим путевима, немојте мењати нижу брзину да бисте успорили. Погонске гуме могу изгубити тракцију.
Опсези пребацивања:
- 4 Пребаците само до 4. степена преноса.
- 3 Пребаците само до 3. степена преноса.
У овом положају може се користити кочење мотора.
- 2 Пребаците само до 2. степена преноса.
Режим је намењен за вожњу на стрмим превојима, у планинама, у тешким условима рада, а такође и као кочиони положај на посебно стрмим падинама.
- 1 1. брзина.
Положај кочења за вожњу на посебно стрмим низбрдицама и дугим пролазима.
Програмски прекидач
Прекидач «W/S» -1- пребацивање између програма «W» и «S».
Изабрани програм се приказује на контролној табли.
«S» Стандардни режим
Режим је обезбеђен за све нормалне услове вожње.
«W» Зимски режим
Кретање напред и назад се дешава у 2. брзини.
Пребацивање у виши и нижи степен преноса се врши снажним притиском на педалу гаса при нижим брзинама на путу и нижим брзинама мотора него у програму «S».
На позицији «кицкдовн» педала гаса у виши и нижи степен преноса врши се као у програму «S».
Режим за хитне случајеве
Ако током вожње мењач више не може да се мења и задржава изабрану брзину чак и под промењеним условима рада, мењач је у режиму нужде.
Да би се омогућило даље кретање, може се укључити 2. брзина или 2. брзина уназад. Редослед радњи у овом случају је следећи:
Заустави ауто.
Померите АТ ручицу мењача у положај «Р».
Окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 0.
Сачекајте најмање 10 секунди.
Упалити мотор.
Померите АТ ручицу мењача у положај «D»: 2. брзина укључена.
Померите АТ ручицу мењача у положај «R»: Одмах контактирајте радионицу «Mercedes-Benz» да провери пренос.
Ручна кочница
Постоји опасност од несреће!
Не остављајте децу без надзора у колима. Они могу отпустити паркирну кочницу.
Повлачење паркирне кочнице: Чврсто притисните педалу паркирне кочнице. Паркирна кочница је активирана.
На командној табли, када је повучена паркирна кочница, светли сигнална лампица кочионог система.
Отпуштање: Повуците ручицу према себи. Ручна кочница се одмах отпушта - аутомобил може одмах да крене.
Лампица упозорења кочнице на инструмент табли се гаси када мотор ради.
Белешка. Приликом покретања са затегнутом паркирном кочницом, чује се сирена упозорења - отпустите паркирну кочницу.
Ако лампица упозорења кочнице остане упаљена када је паркирна кочница отпуштена и мотор ради, погледајте одељак «Лампица упозорења кочнице» (Поглавље Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима).
Савети за вожњу
Контролне педале
Постоји опасност од несреће!
Ни у ком случају не ограничавајте слободу контроле педала. У простору за ноге возача не сме бити никаквих предмета. Када користите простирке или тепихе, уверите се да има довољно простора и да су безбедно причвршћени.
Саобраћај и паркинг
Опасност од пожара!
Када возите или паркирате, уверите се да компоненте издувног система не дођу у контакт са запаљивим материјалом.
Загрејати мотор на радну температуру
Након покретања, брзо загрејте мотор на радну температуру. Тек тада се оптерећење може довести до пуне снаге.
Почетак
Почетак на клизавом терену:
Обавезно избегавајте продужено померање једног од погонских точкова. Ово може оштетити пренос.
Управљање
Постоји опасност од несреће!
Када мотор не ради, серво управљач не ради. У овом случају је потребно много више труда за контролу.
кочнице
Постоји опасност од несреће!
Појачивач радне кочнице ради само када мотор ради. Треба напоменути да када мотор не ради, потребно је много више напора за кочење.
На дугим и стрмим спустовима, препоручује се растерећење кочница пребацивањем мењача у нижи степен преноса - изаберите опсеге 3, 2 или 1.
Ово спречава прегревање кочница и смањује хабање кочионих облога.
Након повећаног оптерећења кочница, препоручује се да не паркирате одмах аутомобил, већ да прво наставите вожњу још неко време како бисте брже охладили кочнице са надолазећим струјањем ваздуха.
Ако дуго возите без кочења по јакој киши, може се десити да дође до кашњења при првом кочењу и да ћете морати јаче да притиснете кочницу. Због тога се држите на већој удаљености од уобичајених возила која се крећу испред вас.
Да бисте спречили корозију на кочионим дисковима, пре паркирања возила након вожње по мокром путу, посебно ако је посуто средством за одмрзавање, чврсто притисните кочницу да бисте осушили кочионе дискове грејањем.
радна кочница
Са релативно малим радним оптерећењем кочионог система, с времена на време треба да проверите његову ефикасност кратким, снажним кочењем при већој брзини. Ово побољшава приањање кочионих облога.
Уверите се да кочење не угрожава друге учеснике у саобраћају!
Ако се контролна лампица кочионог система упали када је паркирна кочница отпуштена, погледајте одељак Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима.
Уградите само кочионе плочице које смо одобрили!
Уградња кочионих плочица које нисмо одобрили може негативно утицати на процес кочења аутомобила, значајно смањујући сигурност.
Искључивање довода горива у режиму присилног празног хода
У режиму присилног празног хода, довод горива се прекида ако се педала гаса потпуно отпусти.
Неисправности мотора
Током нестабилног рада мотора (нпр. у случају престанка паљења) неизгорело гориво може ући у катализатор и изазвати термичко оштећење.
У случају прескакања паљења дозвољен је само краткотрајни рад мотора при малом оптерећењу (при малој брзини).
Квар се мора одмах отклонити у радионици «Mercedes-Benz».
аквапланинг
У зависности од нивоа воде на путу, упркос довољној дубини газећег слоја пнеуматика и малој брзини вожње, може доћи до хидропланинга. Када пада киша, пажљиво кочите и избегавајте вожњу у колотечини.
Приањање гуме
Док је на сувом путу возило у потпуности управљиво при одређеној брзини, када се вози по мокром или залеђеном путу, брзина се мора сходно томе смањити како би се постигао исти степен безбедности вожње.
Већ на температурама близу тачке смрзавања треба посебно пажљиво пратити стање површине пута.
Ако на путу има леда (нпр. због магле), при кочењу на леду брзо се формира танак водени филм, што значајно смањује коефицијент приањања гума на пут. Будите посебно опрезни по овом времену.
Зими се препоручује употреба М+С гума (са газиштем за вожњу по блатњавим и снежним путевима). У леденим условима и на клизавом снегу, могу да смање зауставни пут у поређењу са гумама са летњом шаром газећег слоја.
Гуме
Постоји опасност од несреће!
Обавезно се придржавајте прописаног притиска у гумама.
Ово је посебно важно за гуме које раде у екстремним условима као што су велика брзина, пуно оптерећење и високе спољне температуре.
Избегавајте јако хабање гума. Са висином газећег слоја мањом од 3 мм, коефицијент приањања гума на мокром је нагло смањен.
Коефицијент приањања гума са коловозом значајно варира у зависности од времена или стања површине пута.
Путовања у иностранство
Широка мрежа станица за одржавање «Mercedes-Benz» доступан у иностранству. Релевантне листе сервиса «Mercedes-Benz» може се затражити у било којој сервисној станици «Mercedes-Benz».
У неким земљама се продају само нискооктанска горива.
У земљама у којима се ред вожње разликује од реда вожње у земљи у којој је возило одобрено, потребно је пребацити фарове на симетрична кратка светла или их делимично залепити траком (Поглавље Замена сијалица са жарном нити).
Ово смањује одсјај надолазећих возила.
Зимска операција
Пре почетка зиме, препоручује се да се обратите сервисној станици «Mercedes-Benz» како би се аутомобил припремио за рад у зимском периоду.
Замените моторно уље: ако напуњено уље није одобрено за зимску употребу.
Проверите концентрацију антифриза са антикорозивним адитивима.
Перач ветробранског стакла и чистач фарова: Додајте концентрат за прање стакла у воду «MB» (погледајте поглавље Спецификације Тренутна служба).
Праћење батерије: Када температура падне, капацитет батерије опада. Само добро напуњен акумулатор обезбеђује поуздан старт мотора чак и на ниским температурама.
Гуме: Зими препоручујемо употребу М+С гума на свим точковима (са газиштем за вожњу по блатњавим и снежним путевима). Максимална брзина вожње за гуме М+С, као и законски прописана максимална брзина, морају се поштовати!
Белешка. Приликом управљања аутомобилом зими, максимални ефекат електронског система контроле вуче (ESP) постиже се само са М+С гумама и, ако је потребно, ланцима за снег.
Савети за вожњу по леду
Најважније правило при вожњи по леду: Возите опрезно, избегавајте нагла убрзања, кочење и маневре управљања.
Ако постоји опасност од проклизавања возила или ако возило не може да се заустави при малој брзини, померите ручицу мењача у положај «N».
Користите волан да покушате да држите аутомобил под контролом.
Када возите по дубоком снегу, препоручујемо да повећате клиренс возила (пододељак «контрола висине вожње»).
Средства за одмрзавање која се користе на путевима могу имати негативан утицај на перформансе кочења. Због тога може бити потребна већа сила да би се постигло уобичајено дејство кочења.
Из тог разлога препоручујемо да више пута притискате папучицу кочнице када возите дуже време по путевима посутим средствима за одлеђивање. На овај начин, инхибиторни ефекат смањен средствима за одмрзавање може се поново нормализовати.
Пазите да кочење не угрожава остале учеснике у саобраћају!
Ако је након вожње по путевима посутим средствима за одмрзавање возило паркирано, потребно је што пре, са дужном пажњом, проверити ефекат кочења пре наставка путовања. Ако постоји приметно смањење ефикасности кочења, то се може вратити узастопним притискањем педале кочнице.
Ланци против клизања
Користите само ланце за снег које смо ми тестирали и одобрили.
Свака станица за одржавање ће дати информације о овом питању «Mercedes-Benz».
Белешка. Модели са гумама 245/45 R18.
Да би се олакшала уградња ланаца за снег, препоручује се повећање клиренса возила од тла (испод у овом одељку).
Пажња! Ланци за снег су дозвољени само на одређеним комбинацијама точкова и гума. (Погледајте Спецификације за више детаља).
Ставите ланце за снег само на задње точкове (главни мост). Пратите упутства за инсталацију произвођача.
Максимална брзина путовања (50 км/х) дозвољено само на снегу.
На путевима без снега, ланце за снег треба уклонити што је пре могуће. (Препоруке за вожњу у леденим условима дате су горе).
Када користите ланце за снег, функција контроле проклизавања ESP може бити онемогућено (види доле).
Вуча приколице
Постоји опасност од повреда и незгода!
Када везујете и откачите приколицу, будите максимално опрезни и пажљиви.
Када се возило креће уназад, између возила и приколице не смеју бити особе!
Приколице са кочионим системом са прекорачењем не смеју се одвојити у стању преласка.
Неправилно спајање приколице на вучно возило представља опасност од скидања приколице.
Немојте прекорачити максимално оптерећење вучне руде, дозвољено оптерећење вуче и дозвољено оптерећење задње осовине возила.
Упутства за монтажу куке за вучу са одвојивом кугличном главом морају се строго поштовати.
Приликом рада са приколицом, мора се узети у обзир да се динамичка својства у овом случају значајно разликују од динамичких својстава возила без приколице.
Комбинација приколице је тежа, има ограничену способност убрзања и пењања и дужи зауставни пут. Осетљивије реагује на ударе бочног ветра итд. и захтева пажљивију вожњу.
Потрошња горива при вожњи аутомобила са приколицом се природно повећава.
При утовару приколице пазите да се не прекорачи бруто тежина приколице и дозвољена тежина терета који вуче возило заједно са вучним уређајем (Спецификације).
Дозвољене вредности су наведене у пасошима возила и на натписним плочицама куке за вучу и приколице.
Најнижа вредност је важећа.
Осим тога, дозвољено оптерећење вучне руде приколице на кугличну главу куке за вучу се не сме прекорачити.
Максимално оптерећење лежаја је назначено у спецификацијама или на самолепљивој плочи. Не сме да пређе вредност назначену на натписним плочицама куке за вучу и приколице.
Међутим, препоручујемо коришћење максималног оптерећења вучне руде на вучној руди приколице од најмање 50 кг.
У складу са оптерећењем вучне руде, тежина терета у возилу се мора смањити како би се избегло прекорачење дозвољеног оптерећења на задњој осовини.
Препоручује се да се не прекорачи максимална брзина од 80 км/х, укљ. и у земљама које дозвољавају веће брзине.
Оштро кочење треба избегавати што је више могуће и у почетку га применити лагано да би се приколица откотрљала на трактор. Затим постепено повећавајте силу кочења.
Ако приколица почне да се клати, успорите, не окрећите волан против клизања и, ако је потребно, кочите. Никад не покушавај «извући» композиције повећањем брзине кретања.
Вредности за способност пењања по брду дате у спецификацијама односе се на ниво мора. Када возите у планинама, мора се имати на уму да се повећањем надморске висине смањује снага мотора и, сходно томе, способност савладавања нагиба када се креће из мировања.
Белешка. Приколице са кочионим системом са прекорачењем не смеју се одвојити у стању преласка. Оштећење браника може настати услед обрнутог кретања инерцијалног кочионог система.
Темпостат
Темпомат вам омогућава да радите без умора, јер аутоматски одржава подешену брзину активним притиском и отпуштањем педале гаса.
Прекидач темпомата на стубу управљача се може користити за одабир и активирање темпомата или граничника променљиве брзине.
Индикацију изабраног система, темпостата или варијабилног лимитатора брзине, врши индикатор LIM на ручици прекидача темпостата:
- Темпостат: индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица не светли.
- Променљиви лимитер брзине: индикатор LIM на прекидачу темпостата је ручица укључена - погледајте пододељак «Променљиви лимитер брзине».
Постоји опасност од несреће!
Возач је увек одговоран за брзину вожње. Темпостат је само помоћ возачу.
- 1 Снимање брзине кретања – лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Убрзање - држите притиснуту полугу прекидача темпостата.
Прецизно подешавање у корацима од 1 км/х - кратко притисните ручицу прекидача темпостата.
- 2 Снимање брзине кретања – лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Смањење брзине - држите притиснуту ручицу прекидача.
Фино подешавање у корацима од 1 км/х - кратко притисните ручицу прекидача.
- 3 Искључивање - лагано притисните ручицу прекидача.
Ограничена брзина остаје упамћена.
- 4 Позовите меморисану брзину - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
- 5 Пребацивање између граничника променљиве брзине и темпомата - притисните ручицу прекидача.
Темпостат се бира ако је индикатор искључен LIM на ручици прекидача темпостата.
Променљиви лимитатор брзине се бира ако је индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица је укључена.
Постоји опасност од несреће!
Функција темпостата се не прилагођава аутоматски условима на путу, тако да се темпостат не може користити, на пример, у леденим условима.
У меморију је могуће уписати било коју брзину изнад 40 км / х:
Прелазак са граничника променљиве брзине на темпостат. Индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица мора бити искључена. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -5-.
Подигните жељену брзину притиском на педалу гаса.
Лагано притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -1- или -2-. Брзина се меморише.
Меморирана брзина је приказана на мулти-информационом дисплеју, а сегменти од меморисане до максималне брзине светле на брзиномеру.
Отпустите педалу гаса.
Белешка. Када се брзина возила повећа притиском на полугу прекидача темпостата у правцу -1- или се брзина смањи у правцу -2- након отпуштања полуге прекидача темпостата, брзина се чува у меморији.
Прецизно подешавање у корацима од 1 км/х:
- Повећање брзине - полуга прекидача темпостата је благо притиснута у правцу -1-.
- Смањење брзине — полугу прекидача темпостата лагано притисните у правцу -2-.
Позивање унете брзине из меморије:
- Од брзине вожње од око 40 км/х, унета брзина се може опозвати.
- Лагано притисните ручицу прекидача у правцу -4-.
Меморирана брзина је приказана на мулти-информационом дисплеју, а сегменти од меморисане брзине до максималне брзине светле на брзиномеру.
Изаберите меморисану брзину само ако је возач добро памти и намерава да је поново позове.
Белешка. Окретањем електронског кључа у брави за паљење у положај 1 или 0 ресетује се меморисана брзина.
Искључивање: Кратко притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -3- или -5-, брзина остаје у меморији.
Када се притисне у правцу -5-, индикатор светли LIM на ручици прекидача темпостата - бира се граничник променљиве брзине.
Темпостат се такође искључује када се притисне педала кочнице.
Ако сегменти на брзиномеру почну да трепћу, темпостат се искључује, на пример, ако се ручица АТ мењача пребаци у положај током вожње «N» или хидропланинг.
Белешка. На узбрдици или низбрдици, брзиностат смањује одступање од брзине коју је изабрао возач пребацивањем мењача у нижи степен преноса. Упркос томе, могуће је да се подешена брзина не може одржати.
Након савладавања таквог одсека, меморисана брзина се аутоматски подешава и мењач се враћа на претходну позицију.
Ако се брзина аутомобила смањи притиском на ручицу прекидача темпомата у правцу -2-, онда ако брзина није довољно смањена, мењач се пребацује на 4. или 3. брзину.
За краткотрајно повећање брзине вожње (на пример за претицање) - притисните папучицу гаса. Ако се педала гаса поново отпусти, меморисана брзина се поново подешава.
Користите темпомат само ако услови на путу дозвољавају стабилну брзину.
Укључује се екран са више информација «CRUISE CONTROL - - -» (ТЕМПОСТАТ - - -) када покушавате да меморишете брзину испод 40 км/х или када позивате незабележену брзину из меморије, темпостат остаје укључен.
Ако темпостат не ради, погледајте одељак Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима.
Систем безбедне удаљености «Distronic» (DTR)
Ако нема возила испред, систем «Distronic» (DTR) функционише као нормалан темпостат. Омогућава вам вожњу без умора јер аутоматски одржава подешену брзину.
Ако сензор удаљености детектује возило испред при мањој брзини, брзина вашег возила се смањује и возило испред наставља да прати подешену удаљеност.
Помоћу полуге прекидача темпостата на стубу управљача, систем се може изабрати и активирати «Distronic» (DTR) или променљиви лимитер брзине (система «Speedtronic»).
Индикација изабраног система, система «Distronic» или варијабилни лимитер брзине, који производи индикатор LIM на ручици прекидача темпостата:
Систем «Distronic»:
Индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица не светли.
Променљиви лимитер брзине: индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица је укључена (погледајте граничник променљиве брзине).
Постоји опасност од несреће!
Возач је увек одговоран за брзину вожње и одржавање потребног растојања од возила испред. Систем «Distronic» је само помоћно средство.
- 1 Снимање брзине кретања – лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Повећање изабране брзине на следећих десет км/х - кратко притисните ручицу прекидача темпомата или је држите притиснутом.
- 2 Снимање брзине кретања – лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Смањење изабране брзине на следећих десет 10 км/х - кратко притисните ручицу прекидача темпомата или је држите притиснутом.
- 3 Искључивање - лагано притисните ручицу прекидача.
Ограничена брзина остаје упамћена.
- 4 Позовите меморисану брзину - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Фино подешавање, повећање изабране брзине у корацима од 1 км/х - кратко притисните ручицу прекидача темпомата или је држите притиснутом.
- 5 Пребацивање између граничника променљиве брзине и система «Distronic» - притисните ручицу прекидача.
Систем «Distronic» се бира ако индикатор LIM на прекидачу темпостата је ручица искључена.
Променљиви лимитатор брзине се бира ако је индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица је укључена. (Варијабилни лимитатор брзине је описан у наставку).
Инклузија
Постоји опасност од несреће!
Функција система «Distronic» не прилагођава се аутоматски условима на путу и стога се систем не може користити «Distronic», на пример, са леденим условима.
Било која брзина вожње може да се меморише од приближно 40 км/х до 160 км/х: Прелазак са варијабилног ограничавача брзине на систем «Distronic».
Индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица мора бити искључена. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -5-.
Подигните жељену брзину притиском на педалу гаса.
Лагано притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -1- или -2-. Брзина се меморише.
Меморирана брзина је приказана на мулти-информационом дисплеју, а један или два сегмента у опсегу меморисане брзине светле на брзиномеру.
Отпустите педалу гаса.
Белешка. Ако је полуга прекидача темпостата притиснута у правцу -1- или -2-, брзина возила се повећава или смањује у корацима од 10 км/х док се полуга прекидача темпостата не отпусти.
Прецизна контрола у корацима од 1 км/х: Повећање изабране брзине - лагано притисните прекидач темпомата у смеру -4-.
Белешка. Ако се ручица темпомата држи притиснута у смеру -4-, брзина возила се повећава у корацима од 1 км/х док се ручица темпомата не отпусти.
Позивање унете брзине: Од брзине вожње од приближно 40 км/х до приближно 160 км/х, унета брзина се може опозвати.
Лагано притисните ручицу прекидача у правцу -4-.
Меморирана брзина је приказана на мулти-информационом дисплеју, а један или два сегмента у опсегу забележене брзине светле на брзиномеру.
Изаберите меморисану брзину само ако је возач добро памти и намерава да је поново позове.
Белешка. Окретањем електронског кључа у брави за паљење у положај 1 или 0 ресетује се меморисана брзина.
Ако електронски систем контроле вуче (ESP) искључите, укључите систем «Distronic» (DTR) немогуће.
Када је укључена функција контроле проклизавања ESP система «Distronic» искључује се – пали се жута сигнална лампица на брзиномеру. Поред тога, чује се звучни сигнал.
Неважећи покушаји покретања: Ако дође до неважећег покушаја покретања, приказаће се екран са више информација «- - -».
Неважећи покушаји укључивања, на пример, су:
- Укључивање ван опсега брзине од приближно 40 до 160 км/х.
- Укључује се када је ручица мењача у положају «Р», «R» или «N».
- Укључивање током кочења аутомобила од стране возача.
- Укључивање кратким притиском на ручицу прекидача темпостата у правцу -4-, иако брзина није унета у меморију.
У случају квара или квара у систему «Distronic» пратите пододељак Систем «Distronic» (DTR) Секција Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима.
Искључити
Кратко притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -3- или -5-, брзина остаје у меморији.
Када се притисне у правцу -5-, индикатор светли LIM на ручици прекидача темпостата - бира се граничник променљиве брзине.
Систем «Distronic» такође се искључује:
- када притиснете педалу кочнице;
- када брзина возила падне испод 40 км/х због возила испред;
- приликом пребацивања ручице АТ мењача у положај «N»;
- када је укључена функција електронске контроле проклизавања ESP;
- при убрзавању аутомобила до брзине веће од 160 км.
Вожња аутомобила
Када се електронски кључ окрене у брави за паљење у положај 2, системска лампица се пали на брзиномеру «Distronic». Угаси се када мотор ради.
Систем «Distronic» искључено: Мерење удаљености до возила испред, наставља се чак и ако систем «Distronic» ван.
Постоји опасност од несреће!
Ако системска лампица упозорења «Distronic» светли на брзиномеру у току вожње, што значи да је растојање до возила испред себе премало. Поред тога, оглашава се двострука сирена ако постоји опасност од судара.
Потребно је повећати растојање до возила испред.
Неодржавање удаљености од возила испред повећава ризик од несреће.
Систем «Distronic» укључено: Ако сензор удаљености детектује спорије возило испред, брзина вашег возила се смањује и возило наставља да вози на подешеној удаљености до возила испред.
Сегменти на брзиномеру светле од брзине возила испред до брзине коју одабере возач.
Постоји опасност од повреда!
Систем «Distronic» врши аутоматско кочење за постизање унапред одређене удаљености до возила испред или за одржавање брзине. Затим се увлачи педала кочнице.
Нога не сме бити на папучици кочнице – постоји опасност од прикљештења стопала.
У случају изненадне, спорије покретне препреке (на пример када возило испред мења траку) система «Distronic» производи успоравање до 2 м/с2, што одговара приближно 20% максималног могућег успоравања аутомобила.
Постоји опасност од несреће!
Ако системска лампица упозорења «Distronic» светли на брзиномеру током вожње и чује се двоструки бип, тада је потребно јаче успоравање.
Користите радну кочницу да успорите возило.
На успонима или спустовима систем «Distronic» смањује одступање од брзине коју је возач изабрао кочењем и пребацивањем мењача у нижи степен преноса. Након савладавања таквог одсека, мењач се враћа у претходни положај.
За краткотрајно повећање брзине вожње (на пример за претицање) - притисните папучицу гаса. Ако се педала гаса поново отпусти, меморисана брзина се поново подешава.
Ако због регулације растојања до возила испред себе систем «Distronic» брзина возила падне испод 40 км/х, или ако брзина возила пређе 160 км/х, систем «Distronic» искључује. Поред тога, чује се звучни сигнал.
Препоруке за вожњу аутомобила помоћу система «Distronic»
Постоји опасност од несреће!
Неуспех у препознавању препрека (на пример возило испред) система «Distronic» подешава док се не достигне брзина коју је изабрао возач. Стога:
Приликом промене траке са леве на десну, ваше возило ће наставити да претиче возила која се крећу левом траком са десне стране, у траци која води ка излазу на аутопут, ваше возило ће наставити да убрзава до брзине коју је изабрао возач.
Испод је опис неких од ситуација кретања које утичу на рад система «Distronic».
Систем је првенствено намењен за употребу на аутопутевима или савезним аутопутевима који су њима еквивалентни. Не препоручује се коришћење система унутар градова.
Приликом скретања, уласка или изласка из кривине, може бити тешко идентификовати возила испред.
Одмакнути саобраћај од возила испред може отежати његову идентификацију.
Возила која мењају траку на краткој удаљености у вашу траку могу се препознати само након потпуне промене траке.
- 1 Прекидач - да искључите звук упозорења о удаљености до возила испред
- 2 Подесите подешавање удаљености
Ако систем «Distronic» није укључен, звучни сигнал се може искључити помоћу прекидача -1-.
Искључивање звучног сигнала: Притисните прекидач -1- на врху симбола. Контролна ЛЕД лампица на прекидачу светли.
Укључивање звучног сигнала: Притисните прекидач на дну -1-. Контролна ЛЕД лампица на прекидачу се гаси.
Подешавање жељене удаљености до возила испред: Окрените дугме -2- у правцу MIN или МАКС.
Опсег подешавања временског интервала је од 1,0 до 2,0 секунде.
Белешка. Подешавање временског интервала, на пример, на 1,8 секунди, одговара удаљености од половине брзине кретања у метрима.
Индикација на мулти-информационом дисплеју
1 Систем «Distronic» ван. Приказују се стварно растојање -5- и подешено растојање -6- до возила испред -4-
2 Систем «Distronic» укључује, подешена брзина се приказује на приближно 3 секунде
3 Систем «Distronic» омогућено.
4 Возило испред. Појављује се само ако је детектовано возило испред.
5 Стварна удаљеност до возила испред
6 Циљна удаљеност до возила испред
7 Ваше возило
Позивање дисплеја система «Distronic»: Дугме на мултифункционалном управљачу, притискајте све док се не појави екран (1 или 3).
Систем «Speedtronic»
Састоји се од променљивих и константних ограничавача брзине.
Варијабилни лимитатор брзине вам помаже да контролишете брзину мотора да не прекорачите подешену брзину, на пример током ограничења брзине.
Са трајним лимитатором брзине можете ограничити максималну брзину када возите са зимским гумама.
Полуга прекидача темпостата на стубу управљача може се користити за одабир и активирање система темпостата «Distronic» (DTR) или променљиви лимитер брзине.
Индикација изабраног система, темпостат, систем «Distronic» (DTR) или варијабилни лимитатор брзине, који производи индикатор LIM на ручици прекидача темпостата:
Променљиви лимитер брзине: индикатор LIM на ручици прекидача светли.
Темпостат или систем «Distronic» (DTR): индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица не светли. (Темпостат и систем «Distronic» дискутовано раније у овом одељку).
Постоји опасност од несреће!
Возач је увек одговоран за брзину вожње. Систем «Speedtronic» то је само помоћно средство за возача.
Променљиви лимитер брзине
- 1 Активирајте граничник променљиве брзине - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Подизање ограничене брзине - држите притиснуту полугу прекидача темпостата.
- 2 Активирајте граничник променљиве брзине - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Смањење ограничене брзине - држите притиснуту полугу прекидача темпостата.
- 3 Искључивање граничника променљиве брзине - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Подешено ограничење брзине остаје у меморији.
- 4 Позовите ограничену брзину из меморије - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Тачна регулација, повећање ограничене брзине у корацима од 1 км / х - кратко притисните ручицу прекидача темпомата.
- 5 Пребацивање између темпомата и граничника променљиве брзине - притисните ручицу темпомата.
Променљиви лимитатор брзине се бира ако је индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица је укључена.
Темпостат или систем «Distronic» (DTR) се бира ако је индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица не светли. (Темпостат и систем «Distronic» дискутовано раније у овом одељку).
Постоји опасност од несреће!
Ако је променљиви лимитатор брзине активиран, на брзиномеру светле сегменти од почетка скале до подешеног ограничења брзине:
Подешена брзина се у овом случају може прекорачити само када је педала гаса у положају «кицкдовн».
Искључивање ограничавача брзине:
Кратко притисните ручицу прекидача у правцу -3- или -5-.
Сви сегменти светле на брзиномеру.
Када се притисне у правцу -5-, индикатор се такође гаси LIM на ручици прекидача темпостата.
Ограничивач брзине је такође деактивиран ако је педала гаса у положају «кицкдовн» брзина кретања се разликује од унапред задате брзине не више од 20 км/х.
Користите ограничавач брзине само ако не предвиђате потребу за наглим убрзањем до брзине изнад унапред подешене брзине.
Приликом промене возача, из безбедносних разлога, обавезно га обавестите о подешеној брзини.
За разлику од темпостата или система «Distronic» граничник променљиве брзине се не искључује притиском на педалу кочнице.
Постоји опасност од повреда!
Модели са системом «Distronic»: Да бисте спречили прекорачење подешеног ограничења брзине, систем «Distronic» врши аутоматско кочење. Затим се увлачи педала кочнице.
Нога не сме бити испод педале кочнице – постоји опасност од пригњечења стопала.
Пребацивање/Активација
Упалити мотор.
Када мотор ради, могуће је ограничити било коју брзину изнад 30 км/х за возила са системом «Distronic».
Прелазак са темпостата или система «Distronic» до променљивог лимитатора брзине.
Индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица треба да светли. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -5-.
Лагано притисните ручицу прекидача у правцу (1, 2 или 4).
Варијабилни лимитатор брзине је активиран.
Подешено ограничење брзине је приказано на мулти-информационом дисплеју, а сегменти од почетка скале до постављеног ограничења брзине светле на брзиномеру.
Смер -1-: Тренутна брзина вожње се чува као ново ограничење брзине; ово заокружује на следећих виших десет. Даљим благим притиском или држањем полуге, подешена ограничена брзина се повећава.
Смер -2-: Тренутна брзина се чува као ново ограничење брзине; ово се заокружује на следећих нижих десет. Даљим благим притиском или држањем полуге, подешена ограничена брзина се смањује.
Смер -4-: Меморисано последње ограничење брзине се активира ако брзина вожње премашује меморисано ограничење брзине за највише 30 км/х.
Даљим благим притиском или држањем полуге, подешено ограничење брзине се повећава у корацима од 1 км/х.
Деактивација
Лагано гурните ручицу мењача у смеру -3- или гурните у правцу -5-.
Сви сегменти светле на брзиномеру.
Када се притисне у правцу -5- индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица се гаси.
Ограничивач брзине је такође деактивиран ако је педала гаса у положају «кицкдовн» брзина кретања се разликује од унапред задате брзине не више од 20 км/х.
Белешка. У зависности од дизајна, могућа су мала одступања очитавања брзиномера од оних које је поставио граничник брзине.
У случају квара на променљивом ограничавачу брзине - погледајте пододељак «Speedtronic», секција Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима).
Модели без система «Distronic» (DTR)
Ако граничник брзине не може да одржи подешену брзину (нпр. низбрдо), чује се звучни сигнал и мулти-информациони дисплеј трепери око 5 секунди «LIMIT EXCEEDED» (ГРАНИЦА ПРЕКОРАЧЕНА).
Сегменти на брзиномеру трепћу док се поново не достигне подешено ограничење брзине.
Стални ограничавач брзине
Када управљате возилом са гумама са зимском шаром газећег слоја, у системском менију се може подесити трајни лимитатор брзине «Индивидуална инсталација» (Поглавље Мултифункционални волан, мулти-информациони дисплеј) при брзини од 210 км / х.
Када је трајни ограничавач брзине укључен, брзиномер осветљава сегменте од нуле до 210 км/х.
Непосредно пре достизања постављеног ограничења брзине, његова вредност се приказује на мулти-информационом дисплеју.
Белешка. У случају квара граничника константне брзине, погледајте пододељак «Speedtronic» Секција Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима).
Појачавач кочнице у случају нужде (BAS) (Brake Assist)
Постоји опасност од несреће!
Вожња превеликом брзином, посебно у кривинама, хидропланинг и недржање довољног растојања од возила испред повећавају ризик од незгоде. Овај ризик се не може ублажити BAS.
BAS помаже вам да скратите зауставни пут приликом кочења у опасним ситуацијама вожње и омогућава вам да у потпуности искористите предности система против блокирања точкова (ABS).
Када се педала кочнице притисне веома брзо BAS обезбеђује максимално појачање кочнице. Да бисте постигли што краћи пут кочења, немојте смањити силу стопала, већ наставите да притискате папучицу кочнице.
Када је педала кочнице отпуштена, BAS искључује; нормална функција радне кочнице остаје доступна као и обично.
Против блокирања кочница (ABS)
Постоји опасност од несреће!
Вожња превеликом брзином, посебно у кривинама, хидропланинг и недржање довољног растојања од возила испред повећавају ризик од незгоде. Овај ризик се не може ублажити системом ABS.
Ако је електронски кључ у брави за паљење у положају 2, системска лампица упозорења је укључена ABS. Угаси се када мотор ради.
Ако индикаторска лампица система ABS на инструмент табли са мотором који ради стално - погледајте одељак Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима.
Систем ABS спречава блокирање точкова, без обзира на услове на путу, при брзини од приближно 8 км/х.
Ако један од точкова достигне границу блокирања током кочења, онда због контроле притиска кочнице коришћењем ABS, возило вибрира и педала кочнице лагано пулсира. Тако се возач обавештава о преласку на регулационо коришћење ABS.
Ако је потребно даље кочење, немојте смањивати притисак стопала на педалу. Ово користи предности система ABS - кочење уз задржавање контроле над аутомобилом.
Ако је потребно потпуно кочење, притисните педалу кочнице пуном снагом, чиме се обезбеђује режим управљања помоћу система ABS.
Ако је пут клизав, као што су ледени или снежни услови, систем се може активирати већ при малој сили кочења. Резултирајуће пулсирање педале кочнице указује на то да се стил вожње мора прилагодити тешким условима на путу.
Електронска контрола вуче (ESP)
Електронска контрола вуче (ESP) повећава стабилност возила и могућност преноса вуче у свим режимима рада.
Кочењем точкова ствара се контраакција на проклизавање или недовољна управљивост возила. Истовремено, сигнална лампица упозорења на брзиномеру трепери.
Постоји опасност од несреће!
Ако лампица упозорења на брзиномеру трепери, прилагодите режим вожње условима на путу.
Пребрза вожња повећава ризик од незгоде. Овај ризик се не може ублажити системом ESP.
Ако је електронски кључ у брави за паљење у положају 2, лампица упозорења на брзиномеру се пали. Угаси се када мотор ради.
Искључивање функције контроле проклизавања ESP
Прекидач се налази на централној конзоли.
Прекидач:
- 1 Искључивање
- 2 Укључите
Када возите са ланцима за снег, по дубоком снегу, песку или шљунку, искључивање система за контролу проклизавања може имати позитивну улогу. У овом случају, обртни момент мотора није ограничен и погонски точкови се могу окретати, стварајући акцију глодања.
Да бисте искључили, притисните системски прекидач ESP врх -1-.
Упали се лампица упозорења на брзиномеру.
Функција контроле проклизавања се такође активира када један точак достигне границу приањања пнеуматика за пут, на пример, када су једнострани ледени услови.
Точак се затим кочи да би се повећала вуча. Ова функција ради до брзине од око 40 км/х. Искључује се најкасније при брзини од око 80 км/х.
Лампица упозорења на брзиномеру ће трептати при било којој брзини ако су гуме достигле своју границу приањања.
Да бисте се вратили у нормалан режим вожње, притисните системски прекидач ESP испод -2-. Систем контроле вуче је поново спреман за рад.
Постоји опасност од несреће!
Ако се упали лампица упозорења на брзиномеру: Прилагодите режим вожње условима на путу.
Ако лампица упозорења на брзиномеру почне да трепери: Приликом поласка притисните папучицу гаса само колико је потребно.
Отпустите педалу гаса током вожње.
Ускладите режим вожње са условима на путу.
Не искључујте систем контроле проклизавања.
Непоштовање ових упозорења повећава ризик од несреће. Постоји опасност од проклизавања аутомобила.
Приликом вуче са подигнутом предњом осовином или провере паркирне кочнице на сталку за испитивање кочница, мотор мора бити искључен. Иначе, због активног кочења кроз систем ESP могуће оштећење кочионог система задње осовине.
Белешка. У случају квара на систему против блокирања кочница (ABS), систем је такође искључен ESP.
Приликом управљања аутомобилом зими, максимални ефекат електронског система контроле вуче (ESP) постиже се само гумама «М+С» а по потреби и ланце за снег.
Када користите точкове са различитим величинама гума, правилно функционисање система ESP није обезбеђено.
Ако електронски систем контроле вуче (ESP) искључите, укључите систем «Distronic» (DTR) немогуће.
Када укључите систем контроле проклизавања ESP система «Distronic» искључује се – пали се жута сигнална лампица на брзиномеру.
Контрола висине вожње возила
Прекидач се налази на централној конзоли.
Притиском на прекидач док мотор ради:
- 1 Повећан размак од тла
- 2 Нормалан размак од тла
- 3 Контролна ЛЕД диода
Клиренс возила се аутоматски подешава у зависности од подешеног клиренса («уздигнута» или «нормалан») и брзину кретања. Тиме се повећава безбедност саобраћаја и смањује потрошња горива.
При брзинама изнад приближно 140 км/х, висина вожње се смањује на приближно 15 мм испод нормалне. Ово се ради без обзира на изабрану висину вожње. При брзинама испод око 70 км/х, нормалан клиренс се враћа.
Притиском на прекидач на врху -1-: Повећани размак од тла, подешен, на пример, када је пут лош. Ово повећава растојање возила од тла за приближно 25 мм. Контролне ЛЕД диоде -3- светле. Укључује се екран са више информација «AIR SPRING, VEHICLE RISING» (ВАЗДУШНИ ВЕШЕЊЕ, ПОДИЗАЊЕ ВОЗИЛА!).
Када се аутомобил подигне, индикација се искључује.
Белешка. Када возите брзином већом од 120 км/х, или ако брзина остане између 80 км/х и 120 км/х око 5 минута, подешавање «повећан размак од тла» ресетовати. Укључује се екран са више информација «AIR SPRING, LEVEL CANCELLED!’ (ВАЗДУШНО ВЕШАЊЕ, РЕСЕТ ИЗБОР ИЗБОРА ПУТА!).
Ако брзина возила не достигне ове границе, повишена висина вожње се чува чак и када се паметни кључ извади из контакт браве.
Притиском на прекидач на дну -2-: Смањује повишену висину вожње на нормалну. Контролне ЛЕД диоде -3- се гасе.
Белешка. Систем упозорења и сигнализација квара - погледајте пододељак «пнеуматско» Секција Лампе упозорења и индикатора, као и поруке мулти-информационог дисплеја о регистрованим кваровима).
Адаптивни систем пригушења (ADS)
Прекидач се налази на централној конзоли.
Притисните прекидач док мотор ради:
- 1 Програм за спортско пригушивање
- 2 Комфорни програм амортизације
- 3 Контролна ЛЕД диода
Оптимално пригушивање се аутоматски подешава у зависности од изабраног програма пригушења («спортске» или «удобан»), стање пута и стил вожње.
Горњи прекидач -1- притиснут: Програм за спортско пригушивање. Подешавање за спортски стил вожње. Контролна ЛЕД диода -3- на прекидачу се пали и гаси.
Белешка. Одабрани програм за пригушивање (1, 2) остаје у меморији чак и када се електронски кључ извади из контакт браве.
Систем «Parktronic» (PTS)
Систем «Parktronic» показује вам оптички и акустички растојање између вашег возила и препреке.
Ако се паметни кључ у брави за паљење окрене у положај 2, систем «Parktronic» се аутоматски укључује и остаје активиран до брзине од приближно 15 км/х.
При већој брзини, систем «Parktronic» аутоматски се искључује. При малој брзини, аутоматски се поново укључује.
Активирање сигналних уређаја са одговарајућом контролном зоном врши се у зависности од положаја ручице мењача аутоматског мењача.
АТ положај ручице мењача:
- «D» — активирани су сигнални уређаји за предњу зону.
- «R», «N» — активирани су сигнални уређаји за предњу и задњу зону.
- «Р» — сигнални уређаји су деактивирани.
Постоји опасност од несреће!
Возач је увек одговоран за паркирање и маневрисање у критичним ситуацијама.
Систем «Parktronic» је помоћни систем. Није дизајниран да замени возача и није у стању да га ослободи обавезе да остане пажљив.
Систем «Parktronic» може се искључити прекидачем на централној конзоли.
Сензори
Непосредну област надзире 6 сензора -1- на предњем бранику и 4 сензора на задњем бранику.
Пажња! Да би се обезбедиле пуне перформансе система «Parktronic» чувајте сензоре од прљавштине, леда и снега у сваком тренутку.
У ту сврху редовно чистите сензоре и избегавајте гребање или оштећење сензора. (Сензори система за чишћење «Parktronic» на браницима - погледајте Главу Тело).
сигналних уређаја
1 оквир
2 сегмента
Удаљеност између сензора и препреке вам је приказана сегментима -2- сигналних уређаја.
Светла упозорења за предњи део се налазе на инструмент табли изнад отвора за ваздух на страни возача и изнад средњег вентилационог отвора.
Сигнални уређаји за задњи део се налазе на кровној облоги позади.
Ако систем «Parktronic» укључени, на сигналним уређајима светле оквири -1-.
Сигнални уређаји су подељени на 6 жутих и 2 црвена сегмента.
Ако се возило приближи препреци коју детектују сензори, један или више сегмената светли у зависности од удаљености. Почевши од седмог сегмента, додатно се чује испрекидани звук упозорења, а од осмог сегмента континуирани звучни сигнал упозорења у трајању од највише 3 секунде.
Опсег сензора
Предњи браник:
- у средини око 100 цм
- углови око 60 цм
Задњи браник:
- у средини око 120 цм
- углови око 80 цм
На овим растојањима први жути сегмент светли. Како се растојање смањује, други сегменти светле.
Минимално растојање између сензора и препреке:
- предњи углови око 15 цм
- око 20 цм у средини
Сви жути сегменти и један или оба црвена сегмента светле. Поред тога, чује се тон упозорења у трајању од приближно 3 секунде.
Даљи приступ може довести до тога да се препрека више не приказује (сегменти не светле).
Постоји опасност од несреће!
Возач је увек одговоран за паркирање и маневрисање у критичним ситуацијама.
Уверите се да у зони маневрисања нема људи или животиња.
Систем «Parktronic» је помоћни систем. Није дизајниран да замени возача и није у стању да га ослободи обавезе да остане пажљив. Због тога возач треба да и даље пази на непосредну околину возила када вози малом брзином.
Пажња! Када паркирате, обратите посебну пажњу на објекте испод или изнад сензора, као што су постоља или вучне руде приколице.
Слични предмети у непосредној близини (око 30 цм), систем можда неће увек препознати и на тај начин се може оштетити или оштетити возило.
Функција система «Parktronic» може утицати ако су сензори оштећени или прекривени блатом, снегом, ледом и посебно снегом.
Не може се потпуно искључити ни сметња од других извора ултразвука, као што су ваздушне кочнице камиона или пнеуматски чекићи.
Могуће је да сензори система неће препознати одређене објекте који могу додирнути предњи или задњи део возила.
Искључивање система «Parktronic»
Прекидач се налази на централној конзоли.
Прекидач:
- 1 Искључивање
- 2 Укључите
- 3 Контролна ЛЕД лампица - светли када је систем искључен «Parktronic»
Укључивање се дешава аутоматски када се електронски кључ у брави за паљење окрене у положај 2.
Вуча приколице
Ако је кабл за напајање укључен у утичницу када вучете приколицу, функција задње заштите није активирана.
Ако је кабл за напајање искључен, функција задње заштите се поново активира.
Белешка. Адаптер за приколицу са 7-пинским утикачем мора се искључити након што је приколица искључена, у супротном функција задње заштите остаје неактивна.
Неисправност система «Parktronic»
У случају квара светле само црвени сегменти свих сигналних уређаја.
Узрок може бити вањски извор ултразвука или прљави претварач. (Сензори система за чишћење «Parktronic» на браницима - погледајте Главу Тело).
Након чишћења сензора, окрените електронски кључ у брави за паљење назад у положај 2.
У случају квара, чује се додатни тон упозорења у трајању од приближно 3 секунде и контролна ЛЕД лампица на системском прекидачу «Parktronic» светли на централној конзоли. Систем се гаси!
Обратите се сервисној станици што је пре могуће «Mercedes-Benz» да провери систем «Parktronic».
Даљинско отварање гаражних врата
Постоји опасност од несреће!
Притисак једног од тастера на предајнику уграђеног даљинског управљача у унутрашњем ретровизору дозвољен је само ако у домету покрета отварача гаражних врата нема људи или предмета; У супротном постоји опасност од повреда особа услед отварања врата.
Даљински управљач интегрисан у унутрашњи ретровизор може отворити или затворити до три различита система врата.
Белешка. Неким отворима за гаражна врата није могуће управљати помоћу уграђеног даљинског управљача. Детаљније информације можете добити у вашој сервисној станици «Mercedes-Benz».
1 дугме предајника
2 Дугме предајника
3 Дугме предајника
4 Контролна ЛЕД диода
Програмирање уграђеног даљинског управљача
Постоји опасност од несреће!
Током програмирања и када се притисне дугме предајника на уграђеном даљинском управљачу у унутрашњем ретровизору, у зони кретања врата или гаражних врата не би требало да буде људи или предмета.
Врата гараже могу почети да се отварају или затварају и на тај начин повређују људе.
Дугмад предајника -1-, -2- и -3- могу се програмирати.
Програмирање помоћу дугмета предајника -1- као пример: Окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 1 или 2.
Притисните дугме предајника -1- и држите га притиснутим док контролна ЛЕД лампица -4- не затрепери отприлике једном у секунди.
Држите дугме предајника -1- притиснуто.
Белешка.
Контролна ЛЕД лампица -4- почиње одмах да трепери ако се један од тастера предајника програмира по први пут, или ако је садржај меморије уграђеног даљинског управљача претходно ресетован.
Приликом репрограмирања програмираног дугмета предајника, контролна ЛЕД диода -4- почиње да трепери након отприлике 20 секунди. Ручни даљински управљач за отварање гаражних врата Наставите да циљате (излаз предајника) на левој страни унутрашњег ретровизора. Притисните дугме предајника на преносном даљинском управљачу док контролна ЛЕД лампица -4- не почне брзо да трепери.
Програмирање је добро прошло. Отпустите дугме предајника -1-.
Отварање/затварање гаражних врата
Уграђени даљински управљач, након програмирања, преузима својства преносног даљинског управљача за систем отварања гаражних врата (упућују на релевантне «Упутство за употребу»).
- Окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 1 или 2.
- Притисните жељено дугме предајника (1, 2 или 3) према програмирању.
Гаражна врата се отварају или затварају.
Белешка. Предајник ради све док је дугме предајника притиснуто. После максимално 20 секунди, процес преноса се прекида и контролна ЛЕД -4- почиње да трепери. Ако је потребно, поново притисните дугме предајника.
Ресетовање уграђене меморије даљинског управљача
- Окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 1 или 2.
- Притисните дугмад -1- и -3- и држите их притиснуте око 20 секунди док контролна ЛЕД лампица -4- не почне брзо да трепери.
Садржај меморије је ресетован.
Белешка. Пре продаје возила, препоручујемо да ресетујете интерну меморију даљинског управљача.
Бензинске пумпе: шта треба да знате када сипате гориво
Точење горива
Отварање поклопца резервоара за гориво: окрените налево.
Уметните поклопац резервоара за гориво у држач на унутрашњој страни поклопца шахта резервоара за гориво. (Откључавање поклопца поклопца резервоара за гориво у случају нужде – погледајте одељак Браве, кључеви и браве. Смарт картица. Једнострука брава).
Разреди горива
Бензински мотор: безоловни бензин ЕН 228.
Запремина пуњења:
- Модели без торбе за скије око 88 л, укључујући резерву горива око 11 л.
- Модели са торбом за скије око 78 л, укључујући резерву горива око 10 л.
Резервоар горива пуните само до нивоа на коме се пиштољ за дозирање гаси - немојте га препунити.
Опасност од пожара!
Гориво је веома запаљиво.
Забрањени су отворени пламен и пушење при руковању горивом.
Избегавајте да гориво дође на кожу или одећу.
Нездраво!
Директан контакт коже са горивом и удисање пара горива су штетни по здравље.
Моторно уље
(Контрола нивоа уља је разматрана у поглављу Тренутна служба).
Разлика између доњих и горњих ознака на шипки за мерење уља: око 2 литра.
(погледајте поглавље Спецификације Тренутна служба).
Притиска у гумама
Прописани притисак у гумама - погледајте табелу притиска у гумама на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво. Проверите притисак у гумама најмање једном у две недеље. (Детаљније препоруке су дате у поглављу Тренутна служба).