Avertisment: Lichidul de frână vă poate deteriora ochii și vopseaua corpului, așa că aveți grijă când lucrați la sistemul de frânare. Nu folosiți lichid care a fost depozitat mult timp într-un recipient deschis, deoarece lichidul de frână este higroscopic și absoarbe umezeala din aer. Umiditatea în exces în lichidul de frână poate reduce semnificativ eficiența frânei.
1. Pașii sunt aceiași cu cei descriși în capitolul 9 pentru purjarea sistemului de frânare, singura diferență fiind că rezervorul trebuie curățat înainte de pornire. Vă rugăm să rețineți că pașii sunt diferiți pentru vehiculele echipate cu sisteme ABS/ASR. Când pompați o secțiune a sistemului de frânare, lichidul de frână vechi trebuie lăsat să curgă afară.
2. Procedați așa cum este descris în capitolul 9, mai întâi deșurubați prima supapă de eliberare a aerului și pompați ușor pedala de frână până când aproape tot lichidul vechi a ieșit din rezervorul cilindrului principal.
3. Adăugați lichid nou la marcaj "MAX", și continuați să pompați pedala până când în rezervor rămâne doar lichid nou și apare lichid nou de sub șurub. Închideți supapa și adăugați lichid la marcaj "MAX" pe rezervor.
4. Faceți același lucru pentru toate supapele din sistem în secvență. Mențineți nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal la sau sub marcaj "MIN" Dacă acest lucru nu se face, atunci aerul poate intra în sistem și acest lucru va crește semnificativ durata operațiunii.
Sfat. Culoarea fluidului vechi este puțin mai închisă decât a celui nou. Această împrejurare face ușoară distingerea lichidului.
5. După finalizarea operațiunii, verificați dacă toate supapele sunt înșurubate și capacele de praf sunt puse. Îndepărtați toate urmele de scurgeri de lichid și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal de frână.
6. Înainte de a lăsa mașina pe drum, verificați funcționarea frânelor.