Upozorenje: Tekućina za kočnice može oštetiti vaše oči i boju karoserije, stoga budite oprezni kada radite na kočionom sustavu. Ne koristite tekućinu koja je dugo bila pohranjena u otvorenoj posudi, jer je kočiona tekućina higroskopna i upija vlagu iz zraka. Višak vlage u kočionoj tekućini može značajno smanjiti učinkovitost kočnica.
1. Koraci su isti kao oni opisani u Poglavlju 9 za odzračivanje kočionog sustava, s jedinom razlikom što se spremnik mora očistiti prije pokretanja. Imajte na umu da su koraci drugačiji za vozila opremljena ABS/ASR sustavima. Prilikom pumpanja dijela kočionog sustava, staru kočionu tekućinu treba pustiti da iscuri.
2. Nastavljajući kako je opisano u Poglavlju 9, prvo isključite prvi ventil za ispuštanje zraka i nježno pumpajte papučicu kočnice sve dok gotovo sva stara tekućina ne iscuri iz spremnika glavnog cilindra.
3. Dodajte novu tekućinu do oznake "MAKS", i nastavite pumpati papučicu dok u spremniku ne ostane samo nova tekućina i dok se nova tekućina ne pojavi ispod ventila. Zatvorite ventil i dodajte tekućinu do oznake "MAKS" na spremniku.
4. Učinite isto za sve ventile u sustavu redom. Održavajte razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra na ili ispod oznake "MIN" Ako se to ne učini, tada zrak može ući u sustav i to će značajno povećati trajanje operacije.
Savjet. Boja stare tekućine puno je tamnija od nove. Ova okolnost olakšava razlikovanje tekućine.
5. Nakon završetka postupka, provjerite jesu li svi ventili zavrnuti i jesu li poklopci za prašinu postavljeni. Obrišite sve tragove curenja tekućine i provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra.
6. Prije ostavljanja automobila na cesti provjerite rad kočnica.