Праверка ўзроўня холадагенту ў працоўным гасцінцы сістэмы Да/У (Mercedes-Benz G-Class W463)

Увага! Выконвайце ўсе неабходныя меры засцярогі, звязаныя з абслугоўваннем сістэм К/У (гл. Раздзел Агульная інфармацыя і меры бяспекі)!

1. Калі рэсівер-асушальнік Да/У змяшчаецца наперадзе радыятара, зніміце перадпакой дэкаратыўную рашотку (гл. Главу Кузаў).

2. Пратрыце шкло назіральнага акна (стрэлка) на зборцы рэсівера-асушальніка.

3. Разлучыце раз'ём (2) нізканапорнага датчыка-выключальніка і пераключыце клемы апошняга.

4. Запусціце рухавік на халастыя абароты.

5. Уключыце вентылятар ацяпляльніка і актывуйце сістэму Да/У у рэжыме максімальнай хладапрадукцыйнасці.

6. Зніміце перамычку з раздыма датчыка-выключальніка ціску і, зазірнуўшы ў назіральнае акно рэсівера-асушальніка, пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет бурбалкі холадагенту (пры першасным запуску свежазапраўленай сістэмы адукацыя паветраных бурбалак не павінна выклікаць турботы, - пачакайце каля 10, нязначная бурбалка таксама дапушчальна пры высокіх [>35°C] тэмпературах навакольнага асяроддзя

Заўвага. Пры спрацоўванні электрамагнітнай муфты счаплення кампрэсара хуткасць струменя вадкасці павінна ўзрастаць.

7. Уважліва вывучыце вонкавы стан усіх кампанентаў рэфрыжэратарнай К/У, пры дапамозе адмысловага дэтэктара праверце іх на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.



8. Перавядзіце вентылятар у хуткасны рэжым "1" і пры дапамозе спецыяльнага вымяральніка замерце тэмпературу выходзіць праз цэнтральныя дэфлектары панэлі прыбораў паветра. Праз 5 хвілін функцыянавання сістэмы тэмпература падаванага ў салон паветра павінна знаходзіцца ў межах дыяпазону +2°C÷+12°C, а кампрэсар К / У павінен перайсці ў цыклічны рэжым (вкл-выкл), у адваротным выпадку варта праверыць стан датчыка-выключальніка тэмпературы выпарніка.

9. Выключыце кандыцыянер і заглушыце рухавік, - больш падрабязныя праверкі сістэмы Да/У павінны выконвацца ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.