Сістэма запальвання складаецца з чатырох свечак запальвання, правадоў высокай напругі з наканечнікамі свечак запальвання і блока шпулек запальвання з двух шпулек.
Шпулькі запальвання 3 на блоку 1 заліты пластмасай (гл. ілюстрацыю 1.0).
Блок шпулек запальвання разам з убудаванымі наканечнікамі 2 свечак запальвання размяшчаецца непасрэдна на свечках запальвання (гл. ілюстрацыю 1.0). Кожная шпулька забяспечвае напругай па дзве свечкі.
Іскра, якая запальвае топливовоздушную сумесь, выпрацоўваецца свечкамі запальвання па камандзе электроннага блока кіравання рухавіком.
Пры гэтым размеркаванне напругі па свечках вырабляюць электронныя кампаненты, якія замяняюць звычайны механічны размеркавальнік запальвання з бягункам.
Кут апярэджання запальвання не рэгулюецца. Калі яго значэнне не супадае з намінальным, тое неабходна замяніць няспраўныя дэталі сістэмы запальвання.
Сістэма запальвання працуе без зносу і не патрабуе абслугоўвання. Неабходна толькі рэгулярна замяняць свечкі запальвання.
Меры бяспекі пры выкананні работ на сістэме запальвання
У пазбяганне траўмаў ці пашкоджанні сістэмы ўпырску паліва ці сістэмы запальвання рэкамендуецца выконваць наступныя меры бяспекі:
Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу MERCEDESMAN
- не дакранайцеся і не здымайце правады высокай напругі пры які працуе або які запускаецца рухавіку;
- падлучайце і адлучайце правады сістэм упырску паліва і запальванні толькі пры выключаным запальванні. Тое ж самае тычыцца і правадоў вымяральных прыбораў, якія выкарыстоўваюцца для выканання вымярэнняў на дадзеных сістэмах;
- асобы з кардыёстымулятарам не павінны дапускацца да выканання работ на электроннай сістэме запальвання;
- не замыкайце на "масу" (-) клему 1 шпулек запальвання;
- выконвайце праверку іскраўтварэння, калі гэта неабходна, толькі на знятым блоку шпулек запальвання з падлучанымі чатырма свечкамі, забяспечыўшы добры кантакт з "масай" (-);
- выключайце запальванне і адлучайце штэкер датчыка становішча каленчатага вала пры выкананні прац, патрабавальных проворачивания рухавіка стартарам, напрыклад, i пры праверцы кампрэсіі, каб пазбегнуць яго запуску;
- у абавязковым парадку прынамсі адно пасадкавае гняздо блока шпулек запальвання павінна быць злучана з "масай" (-) у выпадку праверкі сістэмы з адлучаным блокам шпулек. На першаснай абмотцы шпулек напруга можа дасягаць да 400 Вольт;
- не падлучайце да клемы 1 шпулькі запальвання тэстар з кантрольнай лямпачкай.