Подробности за монтажа на трансферната кутия (използвайки серията 750.653 като пример)
1 - Трансферна кутия; 2 - Скоростен лост*; 3 - Обувка*; 4, 16, 18 - Карданни валове; 5, 15 - Винтове; 6 - Шайба; 7 - Гумени подложки; 8, 12 - О-пръстени; 9 - Пробка за пълнене; 10 - Ъглово задвижване*; 11 - Задвижващ вал на скоростомера*; 13 - Дренажна пробка; 14 - Опорно рамо; 17, 19, 25 - Ядки; 20 - Кух болт на съединение; 21 - Уплътнителни шайби; 22 - Пневматична линия; 23 - Конектор; 24 - Линия на кървене; S76/7 - Сензор-превключвател за индикатор за блокиране на централния диференциал
1. Изключете електрическото окабеляване и отстранете сервомотора на трансферната кутия (вижте Раздел Премахване и монтиране на сервомотора на раздатъчната кутия).
2. Разкачете карданните валове от трансферната кутия (1) (4, 16 и 18) (виж раздел Откачане и свързване на задвижващи валове на трансферната кутия), ядки (17, 19 и 25) трябва да се смени.
3. С помощта на подходящ гаечен ключ отстранете превключвателя на индикатора за заключване на диференциала (S76/7).
4. Отстранете пробките за пълнене (9) и дренаж (13) и изпразнете трансмисионното масло в подготвения контейнер.
(Материал, взет от уеб ресурс: «mercedesman»)
5. Повдигнете трансферната кутия (1) отдолу, като напълно разтоварите гумените възглавници (7) на нейните опори за окачване.
6. Разкачете опорния лост (14) отпред, отстранете гумените подложки (7) отзад, леко спуснете дясната страна на трансферната кутия, завъртете лявата страна напред и я извадете. Проверете състоянието на гумените възглавници (7), сменете ги, ако е необходимо.
7. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент, не забравяйте да смените О-пръстените (8 и 12).