Szczegóły instalacji skrzynki rozdzielczej (na przykładzie serii 750.653)
1 - Skrzynia rozdzielcza; 2 - Dźwignia zmiany biegów*; 3 - Rozruch*; 4, 16, 18 - Wały Kardana; 5, 15 - Śruby; 6 - Podkładka; 7 - Podkładki gumowe; 8, 12 - O-ringi; 9 - Korek wlewu; 10 - Napęd kątowy*; 11 - Wał napędowy prędkościomierza*; 13 - Korek spustowy; 14 - Ramię nośne; 17, 19, 25 - Orzechy; 20 - Śruba drążona złącza złączkowego; 21 - Podkładki uszczelniające; 22 - Linia pneumatyczna; 23 - Złącze; 24 - Linia krwawiąca; S76/7 - Przełącznik czujnikowy kontrolki środkowej blokady mechanizmu różnicowego
1. Odłącz przewody elektryczne i wymontuj serwomotor skrzynki rozdzielczej (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja serwomotoru skrzynki rozdzielczej).
2. Odłącz wały kardana od skrzynki rozdzielczej (1) (4, 16 i 18) (patrz sekcja Rozłączanie i łączenie wałów napędowych w skrzyni rozdzielczej), orzechy (17, 19 i 25) należy wymienić.
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej: Mercedesman.ru]
3. Za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego zdemontuj przełącznik wskaźnika blokady mechanizmu różnicowego (S76/7).
4. Wykręcić korek wlewowy (9) i spustowy (13) i spuścić olej przekładniowy do przygotowanego pojemnika.
5. Podnieś skrzynię rozdzielczą (1) od dołu, całkowicie odciążając gumowe poduszki (7) wsporników zawieszenia.
6. Odłącz dźwignię podporową (14) od przodu, zdejmij podkładki gumowe (7) z tyłu, lekko opuść prawą stronę skrzynki rozdzielczej, obróć lewą stronę do przodu i wyjmij ją. Sprawdź stan poduszek gumowych (7), w razie potrzeby wymień je.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem, nie zapomnij wymienić O-ringów (8 i 12).