Az elosztótok beszerelésének részletei (példaként a 750.653 sorozatot használva)
1 - Transzfer tok; 2 - Váltókar*; 3 - Boot*; 4, 16, 18 - Kardántengelyek; 5, 15 - Csavarok; 6 - Alátét; 7 - Gumi párnák; 8, 12 - O-gyűrűk; 9 - Betöltő dugó; 10 - Szöghajtás*; 11 - Sebességmérő hajtótengely*; 13 - Leeresztő dugó; 14 - Támkar; 17, 19, 25 - Dió; 20 - A csatlakozó csatlakozás üreges csavarja; 21 - Tömítő alátétek; 22 - Pneumatikus vonal; 23 - Csatlakozó; 24 - Vérző vonal; S76/7 - Érzékelő kapcsoló a középső differenciálzár visszajelzőhöz
1. Kösse le az elektromos vezetékeket, és távolítsa el az osztómű szervomotorját (lásd Az osztómű szervomotor eltávolítása és beszerelése).
2. Válassza le a kardántengelyeket az osztóműről (1) (4, 16 és 18) (lásd a részt Kardántengelyek leválasztása és csatlakoztatása az osztóműben), dió (17, 19 és 25) ki kell cserélni.
3. Egy megfelelő dugókulcs segítségével távolítsa el a differenciálzár visszajelző kapcsolót (S76/7).
4. Távolítsa el a betöltő (9) és a leeresztő (13) dugót, és ürítse ki a hajtóműolajat az előkészített tartályba.
5. Emelje fel az osztóművet (1) alulról, teljesen tehermentesítve a felfüggesztési támaszok gumipárnáit (7).
6. Válassza le a támasztókart (14) elölről, távolítsa el a gumibetéteket (7) hátulról, kissé engedje le az osztómű jobb oldalát, fordítsa előre a bal oldalt és vegye ki. Ellenőrizze a gumipárnák (7) állapotát, szükség esetén cserélje ki őket.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy minden rögzítőelem meg van húzva a szükséges nyomatékkal, ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűket (8 és 12).