Ако пронађете квар у аутоматском мењачу, пре свега проверите ниво ATF (види поглавље Замена и провера нивоа ATF, замена АТ филтера). Ако је ниво недовољан, проверите стање одговарајућих уљних заптивки. Пажљиво прегледајте сва црева тракта ATF, као и хладњак течности мењача и проверите да ли има знакова цурења. Једино што још може да уради власник возила је да провери/замени информационе сензоре АТ контролног система – пре него што настави са заменом сумњивог сензора, испита меморију контролног модула – сви битни кварови се евидентирају у модул меморије у облику кодова DTC, а посебно озбиљних случајева TCM аутоматски пребацује АТ хитни режим рада. Читање кодова DTC врши се помоћу посебне дијагностичке опреме повезане са конектором система за самодијагностику на возилу (DTC) (види поглавље Електрични системи мотора). У недостатку приступа потребним уређајима, биће довољно покушати барем квалитативно утврдити природу квара (ниво: електрични/механички) како би се олакшала комуникација са специјалистима аутосервиса. Не треба прерано започети уклањање АТ, јер се његова дијагноза чини могућом само у утврђеном положају.