Управління механізмом зчеплення (Mercedes-Benz Vito W639)

Стандартною конструкцією зчеплення для всіх типів двигунів даного автомобіля з подвійним маховиком (TMF) є автоматичне регулювання мембранної пружини.



При встановленні нового натискного механізму (або при встановленні іншого вживаного механізму) слід встановити кільце автоматичного регулювання мембранної пружини (регулювання зазору у приводі вимкнення) у початкове положення (див. нижче).

Звичайний привід вимкнення зчеплення, що включав виносний робочий циліндр зчеплення і важіль приводу вимкнення, в даній моделі замінений гідравлічним циліндром, встановленим співвісно з первинним валом КПП.



Моделі, на яких встановлена автоматизована КПП, оснащені датчиком вижимного підп'ятника.

(Докладніше читайте на сайті www.mercedesman.ru)