Радіальний сальник ГТР (Mercedes-Benz Vito W638)

Зняття

1. Зніміть АКПП та ГТР.

2. Протріть поверхні навколо сальника 1 (див. малюнок 6.67).

Малюнок 6.67. Радіальний сальник ДТР:
1. Сальник,
2. Пробійник.

3. Зніміть радіальний сальник 1. Не пошкодіть провідний вал.

[Текст передруковано з веб-сайту www.MercedesMan.ru]

Встановлення

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Переконайтеся, що сальник 1 правильно встановлений. Під час його встановлення використовуйте пробійник 2.

Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Статтю було перевірено: Лук'янов Микита Ілліч

Поділитися з друзями:

◀ Попередні

Мерседес Віто 1 / Автоматична коробка

Наступні ▶

Індуктивний датчик частоти обертання веденого валу АКПП
Індуктивний датчик частоти обертання турбіни ГТР
Програмний перемикач режимів АКПП (автомобілі з двигунами 111,601 та 611.980)
Електромагнітні клапани перемикання передач
Електрогідравлічний блок керування

Сальник фланця лівої півосі
Сальник фланця правої півосі (автомобілі із двигуном 104.900)
Задня кришка АКПП (на автомобілях із двигуном 104.900)
Датчик положення важеля селектора перемикання передач (автомобілі з двигунами 111, 601.970 та 611.980)
Олійний радіатор АКПП (автомобілі з двигуном 104.900)

Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Задній сальник колінчастого валу та кришка Мерседес W116 (1972-1980, бензин)

Посилання у різних форматах на цю статтю

TEXTHTMLBB Code