Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W168 (1997-2004)
  • Főoldal
  • A-Class
  • W168 (1997-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Olaj — keringés

Olaj — keringés (Mercedes-Benz A-Class W168)

0
A motorok keringtető kenőrendszerrel rendelkeznek.

Az olajszivattyú egy szűrőn keresztül szívja be a motorolajat az olajteknőből, és az olajszűrőn keresztül az olajvezetékbe kényszeríti. Az olajszivattyú nyomásoldalán nyomáscsökkentő szelep található.

Ha az olajnyomás túl magas, a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyhat az olajteknőbe (lásd a 9.0 ábrát).

Ha az olajnyomás túl magas, a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyhat az olajteknőbe…


A szűrőelem központi furatán keresztül a szűrt olaj belép a nyomás alatti kenővezetékbe. Ha az olajszűrő eltömődött, a megkerülő szelepen keresztül szűretlen olaj kerül a nyomóvezetékbe.

(Az eredeti megtalálható a weboldalon: «mercedesman.ru»)

A nyomás alatti kenővezetékből az olaj nyomócsatornákon keresztül a főtengely csapágyaihoz áramlik.

A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül az olaj eljut a hajtórúd csapágyaihoz, és onnan a dugattyúcsapokra és magukra a dugattyúkra permetezi.

Ugyanakkor a motorolaj belép a hengerfejbe a befecskendező csöveken keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz és az időzítő szelepekhez (lásd a 9.0 ábrát).

A dízelmotorokban, valamint az A 190-es járművekben a motorolaj hűtése egy további olajhűtővel történik. Ez az olajhűtő az olajszűrő karimájára van felszerelve, és a hűtőkör része.



Olajfogyasztás



A belső égésű motorok olajfogyasztása az égési folyamat eredményeként keletkező olaj mennyiségét jelenti.

Az olajfogyasztást semmi esetre sem szabad egyenlővé tenni az olajteknő, a hengerfejfedél stb. szivárgása miatti szivárgás következtében fellépő olajveszteséggel.

A normál olajfogyasztás a hengerekben kis mennyiségek elégetésének eredményeképpen jön létre, eltávolítva a maradék égéstermékeket és a súrlódás következtében keletkező részecskéket.

Ezen túlmenően az olajat a magas hőmérséklet és a magas nyomás is felemészti, aminek folyamatosan ki van téve a motorban.

Ezenkívül az olajfogyasztás mértékét befolyásolják a külső működési feltételek, a vezetési mód és az üzemi tűrések. Az olajfogyasztás nem haladhatja meg a 0,8 litert 1000 kilométerenként.

Figyelem! Ne töltsön olajat a tartály maximális jelzése fölé. Ha a tankolás során túl sok olajat öntöttek, távolítsa el vagy engedje le a felesleget. Ellenkező esetben a kipufogórendszerbe kerülő el nem égett olaj károsíthatja a katalizátort.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
A-Class W168 / Motorjavítás
Következő ▶

Motor kenőrendszer
Motor — Indítás
Bordás szíj — ki- és beszerelés
Hengerfej burkolat — eltávolítás és beszerelés
Hengerfej — ki- és beszerelés
Olajnyomás — ellenőrzés
Olajszint érzékelő — eltávolítás és beszerelés
Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Olaj és üzemanyag fogyasztás Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Olaj és olajszűrő csere, olajszint ellenőrzés Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Olaj hőmérséklet termosztát — eltávolítás és beszerelés Mercedes W126 (1979-1991, benzin)
☛ Az automata sebességváltó olaj- és olajszűrőjének cseréje Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 16 ?

       





W168 (1997-2004) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű belső (minden modell)
  • Jármű belső (1997 óta)
  • Jármű belső (2001 óta)
  • Jármű külső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők és alátétek
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.