2. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.
3. Выміце каленчаты вал з пасцелі.
4. Выміце поршні з шатунамі ў зборы з блока цыліндраў.
5. Выміце стопарныя кольцы, якія фіксуюць поршневыя пальцы ў поршнях.
6. Выміце поршневыя пальцы і раз'яднайце поршні і шатуны.
Увага: шатуны, вечкі шатун падшыпнікаў пры зборцы павінны быць устаноўлены правільна. Таму пры разборцы КШМ вырабіце пазнакі на шатуны і на вечкі шатун падшыпнікаў. Таксама адзначце правільнае становішча шатуноў 8 блоку цыліндраў.
Увага: на новых поршнях зверху нанесена стрэлка, якая пры правільнай усталёўцы поршня ў блок цыліндраў павінна быць накіравана ў бок прывада ГРМ. Калі пры рамонце будуць скарыстаны старыя поршні, то перад разборкай вырабіце пазнакі правільнай усталёўкі поршняў, бо на старых поршнях стрэлка можа быць не бачная (гл. мал. VN 2.087).
VN 2.067
1. Вал каленчаты
2. Верхні ўкладыш карэннага падшыпніка
3, Верхні ўпарты ўкладыш, які рэгулюе восевы разбег каленчатага вала
4. Ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка
5. Ніжні ўпарты ўкладыш, які рэгулюе восевы разбег каленчатага вала
6. Вечка карэннага падшыпніка
6а. Вечка падшыпніка №3, прызначаная для ўсталёўкі ўпартых укладышаў, якія рэгулююць восевы разбег каленчатага вала
7. Вінт мацавання вечка карэннага падшыпніка